Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 und die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine solide Leistung und Zuverlässigkeit, aber es gibt einige Unterschiede, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Die Suzuki V-Strom 1000 2019 wird von einem charaktervollen V2-Motor angetrieben, der eine Leistung von 101 PS und ein Drehmoment von 101 Nm bietet. Der Motor hat eine Bohrung von 100 mm und einen Hub von 66 mm. Mit einem Hubraum von 1037 ccm bietet die V-Strom 1000 eine beeindruckende Leistung und ein starkes Drehmoment, was sie zu einem kraftvollen Begleiter auf langen Strecken macht. Der Motor wird über eine Kette angetrieben und verfügt über einen Elektrostarter.

Das Fahrwerk der V-Strom 1000 2019 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Federweg beträgt sowohl vorne als auch hinten 160 mm. Das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Stabilität und kann in Bezug auf die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Aluminium und bietet eine solide Basis für das Motorrad. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung. Das ABS und die Traktionskontrolle sorgen für zusätzliche Sicherheit.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 wird von einem Reihenmotor angetrieben, der eine Leistung von 83 PS und ein Drehmoment von 78 Nm bietet. Der Motor hat eine Bohrung von 81 mm und einen Hub von 62,6 mm. Mit einem Hubraum von 776 ccm bietet die V-Strom 800DE eine solide Leistung und ein ausgewogenes Drehmoment, was sie zu einem zuverlässigen Begleiter auf langen Fahrten macht. Der Motor wird ebenfalls über eine Kette angetrieben und verfügt über einen Elektrostarter.

Das Fahrwerk der V-Strom 800DE 2023 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Federweg beträgt sowohl vorne als auch hinten 220 mm, was eine gute Bodenfreiheit und eine verbesserte Geländetauglichkeit ermöglicht. Das Fahrwerk kann in Bezug auf die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Stahl und bietet eine solide Basis für das Motorrad. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung. Zusätzlich zum ABS und der Traktionskontrolle verfügt die V-Strom 800DE über Fahrmodi, Ride by Wire und einen Schaltassistenten mit Blipper, die das Fahrerlebnis verbessern.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die Suzuki V-Strom 1000 2019 hat ihre Stärken in ihrem charaktervollen V2-Motor, ihrer ausgereiften Technik und ihrem stabilen Fahrverhalten. Das Kurven-ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit und die bequeme Sitzposition ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdung. Die Armaturen sind gut ablesbar und das Motorrad eignet sich gut für Puristen, die eine zuverlässige Reiseenduro suchen. Allerdings ist die Technik der V-Strom 1000 nicht auf dem neuesten Stand und ihr Elektronikpaket kann mit der Konkurrenz nicht mithalten.

Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 hat ihre Stärken in ihrem von unten kräftigen Motor, ihrem voll verstellbaren Fahrwerk und ihren überschaubaren, schlaue Elektronik-Features. Der Quickshifter up/down ist serienmäßig und erleichtert das Schalten. Das dynamische Design in coolen Farben macht das Motorrad zu einem Blickfang. Allerdings hat die V-Strom 800DE auch einige Schwächen. Der spitzere Kniewinkel kann für Fahrer mit langen Beinen unangenehm sein und die Fußrasten können früh schleifen. Das Windschild ist nur mit Werkzeug verstellbar und das Motorrad ist schwerer als viele Konkurrentinnen.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1000 2019 als auch die Suzuki V-Strom 800DE 2023 solide Leistung und Zuverlässigkeit. Die V-Strom 1000 punktet mit ihrem charaktervollen V2-Motor und ihrer ausgereiften Technik, während die V-Strom 800DE mit ihrem von unten kräftigen Motor und ihren schlaue Elektronik-Features überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2019 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung100 mmBohrung84 mm
HubHub66 mmHub70 mm
LeistungLeistung101 PSLeistung83 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment101 NmDrehmoment78 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment6,800 U/min
VerdichtungVerdichtung11.3 Verdichtung12.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum776 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg160 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg160 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.5 GradLenkkopfwinkel62 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf114 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,280 mmLänge2,345 mm
BreiteBreite930 mmBreite975 mm
HöheHöhe1,470 mmHöhe1,310 mm
RadstandRadstand1,555 mmRadstand1,570 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von855 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)232 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)230 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.

charaktervoller V2

ausgereifte Technik

stabiles Fahrverhalten

Kurven ABS

bequeme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

für Puristen die perfekte Reiseenduro

Technisch nicht am aktuellsten Stand

Elektronikpaket kann mit der Konkurrenz nicht mithalten

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.

von unten kräftiger Motor

voll verstellbares Fahrwerk

überschaubare, schlaue Elektronik-Features

Quickshifter up/down Serie

dynamisches Design in coolen Farben

spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen

Fußrasten schleifen früh

Windschild nur mit Werkzeug verstellbar

schwerer als viele Konkurrentinnen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 800DE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2019 und der Suzuki V-Strom 800DE 2023. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 800DE 2023 sind weniger Suzuki V-Strom 1000 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 132. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 800DE zu verkaufen, mit 59 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Suzuki V-Strom 800DE. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 42.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 800DE veröffentlicht am 08.11.2022.

Preis Suzuki V-Strom 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 800DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH