Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

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Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2017

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2017 und die Suzuki V-Strom 1000 2017 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Sie sind mit ähnlichen technischen Spezifikationen ausgestattet, wie zum Beispiel einem 2-Zylinder-Motor mit ähnlichem Hubraum und einer ähnlichen Leistung. Beide Modelle haben auch eine ähnliche Sitzhöhe von 850 mm und ein Gewicht von 232 kg.

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bietet einen angenehmen und perfekt dimensionierten Motor. Mit 95 PS und 98 Nm Drehmoment bietet sie ausreichend Leistung für sowohl Straßen- als auch Offroad-Fahrten. Die Sitzhöhe ist einen Tick niedriger als bei der KTM, was sie für Fahrer ab einer Körpergröße von 175 cm geeignet macht. Die Federelemente sind im Gelände gut abgestimmt, können jedoch bei hohen Geschwindigkeiten zu komfortabel sein. Die Traktionskontrolle kann im Gelände störend sein, da sie nach jeder kurzen Pause immer wieder neu eingestellt werden muss.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Die Suzuki V-Strom 1000 2017 punktet mit einem durchzugsstarken Motor, der 101 PS und 101 Nm Drehmoment liefert. Die Bremsen sind gut und verfügen über ein Schräglagen-ABS und ein Combined Brake System. Die Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit. Das Fahrwerk ist stabil und gleichzeitig komfortabel, was lange Reisen angenehm macht. Der Windschutz ist gut und die Armaturen sind komplett mit einer Ganganzeige ausgestattet. Es gibt auch eine 12-Volt-Steckdose im Cockpitbereich sowie Handprotektoren und Motorschutz als Serienausstattung. Ein weiterer Vorteil ist der günstige Preis.

Ein Schwachpunkt der Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ist, dass die Federelemente im Gelände gut funktionieren, aber bei hohen Geschwindigkeiten zu komfortabel abgestimmt sind. Die Traktionskontrolle kann auch im Gelände störend sein, da sie nach jeder kurzen Pause neu eingestellt werden muss.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Die Suzuki V-Strom 1000 2017 hat den Nachteil eines spürbaren Aufstellmoments beim Bremsen in Kurven.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1000L Africa Twin 2017 als auch die Suzuki V-Strom 1000 2017 eine gute Leistung und sind für den Einsatz auf und abseits der Straße geeignet. Die Honda bietet einen angenehmen und perfekt dimensionierten Motor, während die Suzuki mit einem durchzugsstarken Motor und einem stabilen Fahrwerk punktet. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, so dass die Wahl letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers abhängt.

Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2017 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung92 mmBohrung100 mm
HubHub75,1 mmHub66 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung101 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7.500 U/minU/min bei Leistung8.000 U/min
DrehmomentDrehmoment98 NmDrehmoment101 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6.000 U/minU/min bei Drehmoment4.000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum1.037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmeUmlenkung
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeTraktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2.335 mmLänge2.280 mm
BreiteBreite875 mmBreite930 mm
HöheHöhe1.475 mmHöhe1.470 mm
RadstandRadstand1.575 mmRadstand1.555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)232 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt18,8 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Immer noch sensationell. Sie punktet mit den bekannten Honda Tugenden, wird aber trotzdem nie fad. Ein Motorrad das mit Dir durch dick und dünn geht und auch auf extralangen Touren nicht müde macht. Sehr robust im Gelände, fährt auch wirklich harte Passagen problemlos mit. Auch 2017 immer noch die Benchmark bei den Reiseenduros.

Komfortabel aber nicht langweilig

Angenehmer und perfekt dimensionierter Motor

Sitzhöhe einen Tick niedriger als bei der KTM- ab Körpergröße 175cm könnte es klappen

Federelemente machen im Gelände alles mit, sind bei hohen Geschwindigkeiten aber zu komfortabel abgestimmt

Traktionskontrolle nervt im Gelände - muss nach jeder kurzen Pause immer wieder neu eingestellt werden.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.

charaktervoller V2

ausgereifte Technik

stabiles Fahrverhalten

Kurven ABS

bequeme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

für Puristen die perfekte Reiseenduro

Technisch nicht am aktuellsten Stand

Elektronikpaket kann mit der Konkurrenz nicht mithalten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2017 und der Suzuki V-Strom 1000 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1000L Africa Twin 2017 um etwa 18% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1000 2017 sind mehr Honda CRF1000L Africa Twin 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 105 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche