Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs. Ducati Multistrada 950 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Ducati Multistrada 950 2019

Ducati Multistrada 950 2019

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Übersicht - Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs Ducati Multistrada 950 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Ducati Multistrada 950 2019

Ducati Multistrada 950 2019

Technische Daten Triumph Tiger 800 XRT 2018 im Vergleich zu Ducati Multistrada 950 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2018
Ducati Multistrada 950 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung74 mmBohrung94 mm
HubHub61,9 mmHub67,5 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung113 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9.500 U/minU/min bei Leistung9.000 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment96,2 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8.050 U/minU/min bei Drehmoment7.750 U/min
VerdichtungVerdichtung11,3 Verdichtung12,6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum937 ccm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1.530 mmRadstand1.594 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)202 kgGewicht trocken (mit ABS)204 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Die Tiger 800 XRt ist nicht nur das etwas straßenorientiertere Top-Modell der Tiger 800-Reihe, sie ist auch das meistverkaufte Modell – und das könnte beim neuen Modell durchaus so bleiben. Mit 19 Zoll-Vorderrad und Offroad-Modus sind Geländeausflüge kein Problem, während die Fahrt auf der Straße und weite Reisen mit unglaublich viel Luxus versüßt wird. Zusätzlich zu behutsamen optischen Retuschen gibt es nun ein ganz einfach höhenverstellbares Windschild und 5 Fahrmodi. Voll-LED-Beleuchtung und eine hinterleuchtete Bedieneinheit. Schlauerweise werden den Topmodellen XRt und XCa die Voll-LED-Beleuchtung, die hinterleuchtete Bedieneinheit sowie Griff- und Sitzheizung exklusiv mit auf den Weg gegeben.

kerniges Triebwerk

einfaches Handling

volle Komfort-Ausstattung

angenehme Sitzposition

fünf verschiedene Fahrmodi

Traktionskontrolle und ABS deaktivierbar

Farb-TFT-Display nicht optimal entspiegelt

wenig Schräglagenfreiheit

Ducati Multistrada 950 2019

Ducati Multistrada 950 2019

Die Multistrada 950 verbindet geschickt mehrere Ducati-Modelle zu einer bedenständigen Reiseenduro der oberen Mittelklasse. Die Optik übernimmt sie nahezu unverändert von der großen Multistrada 1200 - was ihr natürlich enormes Prestige verleiht. Der 113 PS starke Motor stammt hingegen von der Hypermotard-Serie und obwohl die kleine Multi ganze 23 Kilo mehr schleppen muss als die näheste vergleichbare Verwandte Hyperstrada 939, kann sie durchaus flott bewegt werden. Dass der Komfort insgesamt sehr groß geschrieben wird, sollte auf einer Reiseenduro eigentlich nicht stören, ausgestattet mit reichhaltiger Elektronik kann sie alles, was ein modernes Touring-Eisen können muss. Wer auf das gewisse Etwas bei Optik und Design steht, wird nur sehr schwer an der Multistrada 950 vorbei kommen.

herlich elegante Optik

Design der großen 1200er-Modelle

kultiviertes Triebwerk

standfeste Bremsen

gemütliche Sitzposition

umfangreiches Elektronik-Paket

gutes, höhenverstellbares Windschild

ab 6000 Umdrehungen Vibrationen im Sattel

Druckpunkt der Bremse nicht sehr transparent

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 800 XRT vs Ducati Multistrada 950

Preis Triumph Tiger 800 XRT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada 950

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche