Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Aprilia RSV4 RF 2015
Übersicht - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 vs Aprilia RSV4 RF 2015
Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory Modelljahr 2016 und die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 sind beide hochwertige Motorräder der italienischen Marke Aprilia. Beide Modelle haben einen V-Motor mit einer Bohrung von 52,3 mm und einer Hubraumgröße von 1077 ccm bzw. 999,6 ccm. Der Motor der Tuono V4 1100 Factory leistet 175 PS, während der der RSV4 RF 201 PS leistet. Das Drehmoment der Tuono V4 1100 Factory beträgt 120 Nm, während das der RSV4 RF 115 Nm beträgt. Beide Modelle haben einen 4-Zylinder-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung und flüssiger Kühlung.
In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Tuono V4 1100 Factory als auch die RSV4 RF eine Telegabel Upside-Down von Öhlins vorne und ein Öhlins-Monofederbein hinten. Beide Modelle haben einen Aluminiumrahmen und Doppelscheibenbremsen vorne mit radialer Technologie von Brembo. Die Reifengrößen sind ebenfalls ähnlich, mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Die Tuono V4 1100 Factory hat eine Reifenbreite von 190 mm hinten, während die RSV4 RF eine Reifenbreite von 200 mm hinten hat.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016
In Bezug auf die Abmessungen hat die Tuono V4 1100 Factory einen Radstand von 1445 mm und eine Sitzhöhe von 825 mm. Das Trockengewicht beträgt 184 kg und der Tankinhalt beträgt 18,5 l. Die RSV4 RF hat einen etwas kürzeren Radstand von 1420 mm und eine etwas höhere Sitzhöhe von 845 mm. Das Trockengewicht beträgt 180 kg und der Tankinhalt beträgt ebenfalls 18,5 l.
Die Tuono V4 1100 Factory hat einige herausragende Stärken. Der Motor ist unglaublich stark und gleichzeitig einfach zu beherrschen. Das Öhlins-Fahrwerk sorgt für eine optimale Straßenlage und ein komfortables Fahrgefühl. Die Sitzposition ist bequem und die Aerodynamik ist gut. Die Bremsen sind transparent und die Optik ist eigenständig und ansprechend. Die verwendeten Komponenten sind von hoher Qualität und der Auspuff-Sound ist spitzenmäßig.
Die RSV4 RF hat ebenfalls einige Stärken. Sie bietet ein tolles Handling am Kurveneingang und in Wechselkurven. Hohe Kurvengeschwindigkeiten sind möglich und das kompakte und renntaugliche Chassis trägt dazu bei. Das Fahrwerk ist hochwertig und die Optik ist zeitlos und ansprechend.

Aprilia RSV4 RF 2015
Die Tuono V4 1100 Factory hat jedoch auch eine Schwäche, und das ist der sehr hohe Preis. Die RSV4 RF hat ebenfalls eine Schwäche, nämlich die Stabilität in der Bremszone und beim Rausbeschleunigen am Limit.
Insgesamt sind sowohl die Aprilia Tuono V4 1100 Factory Modelljahr 2016 als auch die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 hochwertige Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Tuono V4 1100 Factory ist aufgrund ihres starken Motors und des edlen Fahrwerks gut für den Straßeneinsatz geeignet, während die RSV4 RF mit ihrem tollen Handling und dem renntauglichen Chassis eher für sportliche Fahrer geeignet ist.
Technische Daten Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 im Vergleich zu Aprilia RSV4 RF 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Es mag ja bereits einige Power-Naked Bikes geben, die mit unglaublich starken Triebwerken auch auf der Rennstecke eine ausgezeichnete Figur machen. MIt ihrem Öhlins-Fahrwerk, den vielen Superbike-Komponenten und dieser unglaublichen Performance ist die Aprilia Tuono V4 1100 Factory aber das zur Zeit beste Naked Bike auf der Rennstrecke. Am erstaunlichsten ist, dass sich die Respekt einflössenden 175 PS und 120 Newtonmeter Drehmoment aber auch auf der Straße und sogar in den verwinkelten Alpen so unkompliziert und einfach beherrschbar benehmen - die Tuono Factory ist nicht nur schnell sondern macht auch unglaublich viel Spaß!
Aprilia RSV4 RF 2015

Die neue RSV4 wird vor allem Fahrer/innen glücklich machen, die immer schon Supersportler gefahren sind und diese Kategorie lieben. 600er Aufsteiger werden sie schätzen und sogar ehemalige 250er Fahrer werden ihr Handling noch betörend finden. Sie wurde in der Aprilia Rennabteilung geboren und hat dort für das Jahr 2015 auch ihren Feinschliff erhalten. Damit ist sie nun einfacher zu fahren als früher. Aber sie ist vor allem beim Thema Stabilität schwer am Limit. Erfahrene Piloten bringen die Fuhre am Kurvenausgang in Unruhe, Rookies wohl eher nur bei Topspeed auf langen Geraden. Für die Landstraße ist ihr Chassis sehr radikal, auf schlechtem Asphalt wird es unruhig am Sattel. Ein elektronisches Fahrwerk könnte da helfen, doch das hat die Aprilia nicht installiert. Doch nur auf der Rennstrecke zu fahren wäre auch nicht richtig. Denn die RSV4 ist zwar in Sachen Design mittlerweile betagt aber immer noch unglaublich schön. Wer sie fährt gilt als Kenner und Held vor dem Eissalon, das hat sich auch 2015 nicht geändert. Am Stammtisch muss man ja nicht davon berichten, dass sie nun leichter fährt als früher.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 RF
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 und der Aprilia RSV4 RF 2015. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia Tuono V4 1100 Factory zu verkaufen, mit 126 Tagen im Vergleich zu 215 Tagen für die Aprilia RSV4 RF. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Aprilia RSV4 RF. Der erste Bericht für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory wurde am 27.11.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 84.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 51.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia RSV4 RF veröffentlicht am 21.11.2014.