BMW S 1000 RR 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

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Übersicht - BMW S 1000 RR 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2017 und die Suzuki GSX-R 1000 Modelljahr 2015 sind beide Supersportmotorräder, die für ihre Leistung und Geschwindigkeit bekannt sind. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit 4 Zylindern und einem Hubraum von 999 ccm. Der Motor der BMW S 1000 RR hat eine Bohrung von 80 mm und einen Hub von 49,7 mm, während der Motor der Suzuki GSX-R 1000 eine Bohrung von 74,5 mm und einen Hub von 57,3 mm hat.

In Bezug auf die Leistung hat die BMW S 1000 RR einen Vorteil mit 199 PS im Vergleich zu den 185 PS der Suzuki GSX-R 1000. Das Drehmoment der BMW beträgt 113 Nm, während die Suzuki 116,7 Nm hat. Die Verdichtung des BMW-Motors beträgt 13, während die Suzuki eine Verdichtung von 12,8 hat. Diese Daten zeigen, dass die BMW S 1000 RR in Bezug auf die Leistung etwas stärker ist als die Suzuki GSX-R 1000.

Was das Chassis betrifft, haben beide Modelle einen Aluminiumrahmen. Die BMW hat einen Brückenrahmen, während die Suzuki einen Twin-Spar-Rahmen hat. Beide Motorräder haben vordere Doppelscheibenbremsen mit radialer Technologie. Die Reifendimensionen sind bei beiden Modellen gleich, mit einer Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der BMW beträgt 1438 mm, während der der Suzuki 1405 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW liegt bei 815 mm, während die Suzuki eine Sitzhöhe von 810 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der BMW beträgt 208 kg, während die Suzuki 205 kg wiegt. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 17,5 Litern.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Die BMW S 1000 RR 2017 zeichnet sich durch ihre umfangreiche Elektronikausstattung aus, die auf Wunsch erhältlich ist. Alle Features sind in hoher Qualität verfügbar. Der Motor der BMW ist stark und gut dosierbar. Die Sitzposition ist angenehm, auch für größere Fahrer. Das Fahrwerk der BMW ist sowohl auf der Straße als auch bei Trackdays gut.

Die Suzuki GSX-R 1000 2015 punktet mit ihrer ausgereiften Technik und ihrem großen Erfahrungsschatz aus jahrelangem, erfolgreichem Rennsport. Es gibt ein breites Zubehörangebot für die Suzuki.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Jedoch hat die BMW S 1000 RR 2017 einige Schwächen. Auf der Rennstrecke kann es zu Bremsfading bei hoher Belastung kommen. Das Fahrwerk ist gut genug für Trackdays, aber nicht gut genug für Renneinsätze. Optisch wirkt die BMW schon etwas angegraut, obwohl sie technisch auf dem neuesten Stand ist.

Die Suzuki GSX-R 1000 2015 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Modell wirkt angegraut und die Elektronik ist nicht mehr zeitgemäß.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 RR 2017 als auch die Suzuki GSX-R 1000 2015 beeindruckende Leistung und Geschwindigkeit. Die BMW hat den Vorteil einer umfangreichen Elektronikausstattung und einer starken Motorleistung, während die Suzuki mit ihrer ausgereiften Technik und ihrem Erfahrungsschatz aus dem Rennsport punktet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten BMW S 1000 RR 2017 im Vergleich zu Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2017
Suzuki GSX-R 1000 2015
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW S 1000 RR 2017
BMW S 1000 RR 2017
Suzuki GSX-R 1000 2015
Suzuki GSX-R 1000 2015

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung74.5 mm
HubHub49.7 mmHub57.3 mm
LeistungLeistung199 PSLeistung185 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,500 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment113 NmDrehmoment116.7 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,500 U/minU/min bei Drehmoment10,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung12.8
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartTwin-Spar

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,050 mmLänge2,045 mm
BreiteBreite826 mmBreite705 mm
RadstandRadstand1,438 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)208 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)205 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Das ausgewogene Universaltalent wird auch 2017 bei vielen Vergleichstests vorne mitreden. Sie punktet immer noch mit dem überragenden Motor und der universellen und kompletten Ausstattung.

Auf Wunsch mit kompletter Elektronik Ausstattung. Alle Features in hoher Qualität verfügbar

Starker Motor - kräftig und gut dosierbar

Angenehme Sitzposition auch für größere Piloten

Gutes Fahrwerk auf der Straße und bei Trackdays

Bremsfading auf der Rennstrecke bei hoher Belastung

Fahrqerksgüte hoch genug für Trackdays aber nicht gut genug für Renneinsätze

Wirkt optisch schon angegraut obwohl sie technisch vorne mit dabei ist

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Viele siegreiche Jahre im internationalen Motorradrennsport haben aus dem Superbike GSX-R1000 eine Legende gemacht - und ein etwas angegrautes Modell. Denn echte Innovationen oder gar Revolutionen liegen eine gefühlte Ewigkeit zurück, die letzten Updates beschränkten sich auf optische Aufwertungen, wie zuletzt mit der MotoGP-Replica Lackierung. Die sieht zwar frisch und flott aus, aber im Segment der mittlerweile zu technologisch hochentwickelten und dementsprechend teuren Hypersportlern avancierten Racern wirkt die GSX-R mittlerweile wie ein leicht angegrautes Urmodell. Sie fährt immer noch gut, schnell und harmonisch, man merkt ihr die Reife einfach an - und das ist positiv gemeint. Wir warten trotzdem schon auf die nächste Generation.

ausgereifte Technik

großer Erfahrungsschatz aus jahreslangem, erfolgreichem Rennsport

breites Zubehörangebot

angegrautes Modell

nicht mehr zeitgemäße Elektronik

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2017 und der Suzuki GSX-R 1000 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-R 1000 zu verkaufen, mit 83 Tagen im Vergleich zu 96 Tagen für die BMW S 1000 RR. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 71 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki GSX-R 1000. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 7.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-R 1000 veröffentlicht am 03.03.2004.

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-R 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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