Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

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Übersicht - Suzuki GSX-R 1000 2009 vs BMW S 1000 RR 2016

Die Suzuki GSX-R 1000 des Modelljahres 2009 und die BMW S 1000 RR des Modelljahres 2016 sind beide Supersportmotorräder, die für ihre beeindruckende Leistung und ihr sportliches Design bekannt sind.

Die Suzuki GSX-R 1000 2009 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 74,5 mm und einem Hub von 57,3 mm. Mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 116,7 Nm bietet sie eine solide Performance. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Verdichtung liegt bei 12,8. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Twin-Spar-Bauweise. Die Bremsen an der Vorderseite sind mit Doppelscheiben und radialer Technologie ausgestattet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 810 mm. Der Tankinhalt beträgt 17,5 l.

Im Vergleich dazu verfügt die BMW S 1000 RR 2016 ebenfalls über einen Reihenmotor, jedoch mit einer größeren Bohrung von 80 mm und einem kleineren Hub von 49,7 mm. Die Leistung ist mit 199 PS beeindruckend, während das Drehmoment bei 113 Nm liegt. Der Hubraum beträgt ebenfalls 999 ccm, aber die Verdichtung ist mit 13 etwas höher. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise. Die Bremsen an der Vorderseite sind ebenfalls mit Doppelscheiben und radialer Technologie ausgestattet. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der Suzuki GSX-R 1000. Der Radstand ist mit 1425 mm etwas länger und die Sitzhöhe beginnt bei 815 mm. Der Tankinhalt beträgt ebenfalls 17,5 l.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Die Suzuki GSX-R 1000 2009 zeichnet sich durch ihre verbesserte Geometrie aus, die zu einer besseren Handhabung und Stabilität führt. Der kompakte Motor sorgt für eine schlanke Bauweise des Motorrads und ermöglicht eine entspannte Sitzposition. Die Anlage ist mehrfach höhenverstellbar, was den Fahrkomfort weiter verbessert. Zusätzlich verfügt die GSX-R 1000 über eine Antihopping-Kupplung, die das Hinterrad bei starkem Bremsen stabilisiert und ein Blockieren verhindert.

Die BMW S 1000 RR 2016 punktet mit ihrem sehr starken Triebwerk, das eine beeindruckende Leistung liefert. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Ein weiteres Highlight ist der ausgezeichnete Schaltassistent, der schnelle und präzise Gangwechsel ermöglicht.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Bei der Suzuki GSX-R 1000 2009 ist die Zugänglichkeit der Druckstufeneinstellung suboptimal, was die Anpassung des Fahrwerks erschweren kann. Zudem ist sie im unteren Drehzahlbereich etwas schwach, was zu einem weniger aggressiven Anzug führt. Aufgrund ihrer hohen Leistung und des sportlichen Fahrverhaltens ist sie auch weniger für Einsteiger geeignet.

Die BMW S 1000 RR 2016 kann in Wechselkurven etwas träge sein, was ihre Agilität beeinträchtigen kann.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-R 1000 2009 als auch die BMW S 1000 RR 2016 beeindruckende Leistung und sportliches Design. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki GSX-R 1000 2009 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-R 1000 2009
BMW S 1000 RR 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74.5 mmBohrung80 mm
HubHub57.3 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung199 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment116.7 NmDrehmoment113 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,000 U/minU/min bei Drehmoment10,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.8 Verdichtung13
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartTwin-SparRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,045 mmLänge2,050 mm
BreiteBreite710 mmBreite826 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,425 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von815 mm
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Die GSX-R 1000 bleibt trotz präziser wie ausgeglichener Fahrbarkeit und beherrschbarer Leistungsentfaltung etwas für den erfahrenen Piloten. Suzuki weiß, dass eine Tausender eine Tausender bleiben muss und hält sich strikt daran. Hoffen wir, dass sie es auch noch lange dürfen.

Verbesserte Geometrie

kompakte Bauweise des Motors

entspannte Sitzposition

Anlage mehrfach höhenverstellbar

Antihopping-Kupplung.

Zugänglichkeit der Druckstufeneinstellung suboptimal

schwach im unteren Drehzahlbereich

nichts für Einsteiger

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Die S 1000 RR ist das Universaltalent unter den Superbikes - da setzt man sich drauf und fühlt sich auf Anhieb wohl. Obwohl sie im Vergleich in Sachen Chassis und Stabilität etwas nervös erscheint. Allerdings münzt sie das in ein angenehm leichtes Handling um und beeindruckt mit ihrer enormen Motorleistung. Das Vorderrad wird bei ihr tatsächlich besonders leicht und muss vom Lenkungsdämpfer beruhigt werden. Ein unglaublich sportliches und gleichsam komfortables Feature ist der Schaltassistent zum Hinauf- und Herunterschalten - das bringt Ruhe ins Fahrwerk und man kann sich voll und ganz auf das Fahren konzentrieren.

sehr starkes Triebwerk

angenehme Sitzposition

ausgezeichneter Schaltassistent

in Wechselkurven etwas träge

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-R 1000 2009 und der BMW S 1000 RR 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 RR 2016 um etwa 81% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2016 sind weniger Suzuki GSX-R 1000 2009 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-R 1000 zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 69 Tagen für die BMW S 1000 RR. Seit Modelljahr 2005 wurden 71 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-R 1000 geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-R 1000 wurde am 03.03.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 7.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.

Preis Suzuki GSX-R 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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