Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

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Overview - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2022 und die Yamaha Tenere 700 World Raid Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine solide Leistung und eine robuste Bauweise, aber es gibt einige Unterschiede, die es wert sind, genauer betrachtet zu werden.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ist mit einem charaktervollen Dreizylinder-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Der Motorbauart ist eine Reihe und der Hubraum beträgt 888 ccm. Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 hingegen verfügt über einen Zweizylinder-Motor mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 68 Nm. Der Hubraum beträgt 689 ccm. Beide Modelle haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 hat eine Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einen Federweg von 240 mm. Das Fahrwerk hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 230 mm. Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 hat eine Kayaba-Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einen Federweg von 230 mm. Das Fahrwerk hinten besteht ebenfalls aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 220 mm.

Das Chassis der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ist eine Gitterrohrkonstruktion mit einem Lenkkopfwinkel von 65,6 Grad und einem Nachlauf von 145,8 mm. Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 hat ein Chassis mit Doppelschleife und Zentralrohr, einen Lenkkopfwinkel von 27 Grad und einen Nachlauf von 105 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle Doppelscheibenbremsen vorne. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 verfügt über Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 hat ABS als Assistenzsystem.

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und einen Reifenbreite von 150 mm hinten. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 hat einen Reifendurchmesser von 17 Zoll hinten, während die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 einen Reifendurchmesser von 18 Zoll hinten hat. Der Radstand der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 beträgt 1551 mm, während der Radstand der Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 1595 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 beträgt 850 mm, während die Sitzhöhe der Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 890 mm beträgt. Der Tankinhalt der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 beträgt 20 l, während der Tankinhalt der Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 23 l beträgt.

In Bezug auf die Ausstattung haben beide Modelle LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bietet zusätzlich eine Sitzheizung, während die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 über eine Konnektivitätsoption verfügt.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 zeichnet sich durch einen charaktervollen Dreizylinder-Motor aus und bietet eine deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit. Die komfortablen Federelemente und der serienmäßige Quickshifter mit Blipper sind weitere Stärken dieses Modells. Die üppige Serienausstattung, einschließlich der Sitzheizung für Fahrer und Sozius, sowie die gute Ergonomie und der Wind- und Wetterschutz machen die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 zu einem langstreckentauglichen Motorrad.

Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 hingegen punktet mit ihrem bewährten Antrieb und der perfekten Dosierbarkeit. Das grandiose Fahrwerk und die saubere Verarbeitung sind weitere Stärken dieses Modells. Das umfangreiche Zubehörprogramm und das ansprechende Preis-Leistungs-Verhältnis machen die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 zu einer attraktiven Option. Die gute Servicierbarkeit und die durchdachten Detaillösungen sind weitere Pluspunkte dieses Modells.

Bei den Schwächen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 sind die Handguards für den Offroad-Einsatz wenig robust und es gibt eine Schalterflut am linken Lenker. Bei der Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 könnte das 23-Liter-Tankvolumen nicht jedermanns Sache sein. Die Bremsperformance bei sportlichem Straßentempo könnte verbessert werden und ein Tempomat für Überbrückungs-Etappen würde der World Raid gut stehen. Die Einstellung des ABS ist zudem sehr mühsam.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 als auch die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 solide Leistung und eine robuste Bauweise. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technical Specifications Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung78 mmBohrung80 mm
HubHub61.9 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.27 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum888 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg240 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg230 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife, Zentralrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.6 GradLenkkopfwinkel27 Grad
NachlaufNachlauf145.8 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser282 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
BreiteBreite935 mmBreite905 mm
HöheHöhe1,452 mmHöhe1,490 mm
RadstandRadstand1,551 mmRadstand1,595 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von890 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt23 l

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Die World Raid ist eine gelungene Erweiterung des Ténéré 700 Modellprogramms. Bislang waren echte Enthusiasten selbst am Zug, wenn es um eine Verbesserung der Offroad-Eignung ging. Mit der World Raid schiebt Yamaha nun eine fix fertige Ausbaustufe für lange (Wüsten-)Touren in die Schauräume der Händler. Auch wenn in der Praxis wohl eher selten die vollen 500 Kilometer Reichweite von Nöten sind, lohnt sich der Griff auf dieses Modell im speziellen wegen seiner feinen Fahrwerkskomponenten. Im Straßenbetrieb gibt sich die World Raid weniger schaukelig, im Gelände überzeugt die enorme Reserve, welche die voll einstellbaren KYB Hardware mitbringt. Das Ansprechverhalten ist dabei auf absolutem Top-Niveau. Der serienmäßige Öhlins Lenkungsdämpfer bringt zusätzlich Ruhe in die Front. Neben zarter Modellpflege, wie beispielsweise dem Farbdisplay, Smartphone Connectivity oder neuen Bedienelementen, glänzt die World Raid weiterhin mit bekannten Ténéré Qualitäten. Nach unserem Test sagen wir: Weniger ist manchmal eben doch immer noch mehr. Sie weiß zu gefallen!

bewährter Antrieb

perfekte Dosierbarkeit

grandioses Fahrwerk

saubere Verarbeitung

umfangreiches Zubehörprogramm

ansprechendes Preis-Leistungs-Verhältnis

gute Servicierbarkeit

durchdachte Detaillösungen

23 Liter Tankvolumen nicht jedermanns Sache

Bremsperformance bei sportlichem Straßentempo

Tempomat für Überbrückungs-Etappen würde der World Raid gut stehen

ABS-Einstellung sehr mühsam

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 und der Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 um etwa 21% höher. Im Vergleich zur Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 sind weniger Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 76. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 World Raid zu verkaufen, mit 102 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Yamaha Tenere 700 World Raid. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 32.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 World Raid veröffentlicht am 15.02.2022.

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Price Yamaha Tenere 700 World Raid

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons