Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Triumph Street Twin 2016

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

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Übersicht - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Triumph Street Twin 2016

Die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2021 und die Triumph Street Twin Modelljahr 2016 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Ducati Scrambler Icon 2021 zeichnet sich durch ihren klassischen Ducati V2-Motor mit Luftkühlung aus. Mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 66,2 Nm bietet sie eine solide Performance. Die bequeme Sitzposition und das einfache Handling machen sie zu einem angenehmen Motorrad für den Alltag. Ein weiterer Vorteil ist das serienmäßige Kurven-ABS, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Das Design der Scrambler Icon ist herrlich und verkörpert den klassischen Scrambler-Stil.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Die Triumph Street Twin 2016 überzeugt mit einem hervorragend abgestimmten Motor, der 55 PS und ein Drehmoment von 80 Nm liefert. Der Motorbauart als Reihe mit Hubzapfenversatz sorgt für eine gute Performance. Ein weiterer Vorteil ist der niedrige Verbrauch, der zu einer sparsamen Fahrweise führt. Das authentische Design der Street Twin ist ansprechend und die Qualität sowie Verarbeitung sind gut.

Bei der Ducati Scrambler Icon 2021 sind die Armaturen schlecht ablesbar, was ein kleiner Nachteil ist. Zudem ist sie nicht ganz billig, was für einige potenzielle Käufer ein Ausschlusskriterium sein könnte.

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Die Triumph Street Twin 2016 hat eine etwas nüchterne Grundform ohne Zubehör, was für manche Fahrer möglicherweise nicht ansprechend ist. Im sportlichen Einsatz stoßen das Fahrwerk und die Bremsen an ihre Grenzen, was ihre Leistungsfähigkeit einschränken kann.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Scrambler Icon 2021 als auch die Triumph Street Twin 2016 solide Leistungen und haben ihre eigenen Vorzüge. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Scrambler Icon 2021 im Vergleich zu Triumph Street Twin 2016

Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2016
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2016
Triumph Street Twin 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung88 mmBohrung84.6 mm
HubHub66 mmHub80 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,250 U/minU/min bei Leistung5,900 U/min
DrehmomentDrehmoment66.2 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,750 U/minU/min bei Drehmoment3,230 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung10.55
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum803 ccmHubraum900 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
FederwegFederweg150 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartZentralrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf112 mmNachlauf102.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeKurven-ABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite855 mmBreite785 mm
HöheHöhe1,150 mmHöhe1,114 mm
RadstandRadstand1,445 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von798 mmSitzhöhe von750 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)173 kgGewicht trocken (mit ABS)198 kg
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt12 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Während die vielen verschiedenen Motorradgattungen immer mehr verschwimmen und sich überlagern, ist die Ducati Scrambler Icon tatsächlich der unkomplizierte und robuste Scrambler, der im Namen versprochen wird. Der breite Lenker erlaubt ein unglaublich einfaches Handling, da verzeiht man schnell, dass beim komfortorientierten Fahrwerk die Gabel nicht verstellbar ist, das Federbein wenigstens in Zugstufe und Federvorspannung. Ebenso verzeiht man ihr, dass die vordere Einzelscheibe ziemlich viel Handkraft braucht, immerhin ist sehr löblich ein Kurven-ABS serienmäßig verbaut. Der Rest der Ausstattung entspricht aber wieder dem minimalistischen Stil, der bei den (veralteten) LCD-Armaturen vielleicht sogar etwas übertrieben ist. Insgesamt überzeugt die Scrambler Icon aber vor allem mit ihrer gelungenen Optik, die schon im Stand vermittelt, worum es geht: Lebensstil statt Fahrstil!

klassischer Ducati V2-Motor mit Luftkühlung

bequeme Sitzposition

einfaches Handling

Kurven-ABS Serie

herrliche Scrambler-Optik

Armaturen schlecht ablesbar

nicht ganz billig

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Die Triumph Street Twin ist ein Genussmotorrad par excellence, dessen 55 PS starker Motor in ein-druck-svoller Manier beweist, worauf es wirklich ankommt, nämlich Drehmoment. Und zwar genau dort, wo man es braucht, in der Drehzahlmitte. 80 Nm schieben das 217 kg schwere Motorrad mit angenehmem Druck nach vorne und führen den Fahrer nie in Versuchung, den Motor über Gebühr zu strapazieren, sprich zu drehen. Beim Design blieb Triumph gewohnt authentisch und bietet mit über 450 Zubehörteilen und den drei "Inspiration Packs" unzählige Möglichkeiten der Individualisierung. Ein Lehrstück in Sachen moderner Klassiker.

hervorragend abgestimmter Motor

hohes Drehmoment

niedriger Verbrauch

authentisches Design

gute Qualität und saubere Verarbeitung

Grundform (ohne Zubehör) etwas nüchtern

Fahrwerk und Bremsen stoßen im sportlichen Einsatz an ihre Grenzen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Icon vs Triumph Street Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler Icon 2021 und der Triumph Street Twin 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Scrambler Icon 2021 um etwa 5% höher. Die Ducati Scrambler Icon 2021 erfährt einen Verlust von 1.750 EUR in einem Jahr und 1.650 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 300 EUR und 510 EUR für die Triumph Street Twin 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Triumph Street Twin 2016 sind weniger Ducati Scrambler Icon 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Twin zu verkaufen, mit 61 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Ducati Scrambler Icon. Seit Modelljahr 2015 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler Icon geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Triumph Street Twin. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler Icon wurde am 01.10.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 25.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Twin veröffentlicht am 11.12.2015.

Preis Ducati Scrambler Icon

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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