Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Loading...

Übersicht - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Kawasaki Versys 1000 S 2022

Die Ducati Multistrada V2 S Modelljahr 2022 und die Kawasaki Versys 1000 S Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für vielseitige Einsätze konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Komfort, jedoch gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden.

Die Ducati Multistrada V2 S 2022 verfügt über einen V2-Motor mit einem Hubraum von 937 ccm. Mit einer Leistung von 113 PS und einem Drehmoment von 94 Nm bietet der Motor eine gute Performance. Besonders ab 6000 Umdrehungen pro Minute zeigt er sich agil und kraftvoll. Die Kawasaki Versys 1000 S 2022 hingegen ist mit einem Reihenvierzylinder-Motor mit einem Hubraum von 1043 ccm ausgestattet. Der Motor leistet 120 PS und liefert ein Drehmoment von 102 Nm. Der Motor der Kawasaki ist geschmeidig und dennoch emotional.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Ducati bietet einen Federweg von 170 mm vorne und hinten, während die Kawasaki einen etwas geringeren Federweg von 150 mm vorne und 152 mm hinten hat. Beide Fahrwerke bieten Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe, um das Fahrverhalten an die individuellen Bedürfnisse anzupassen.

Das Chassis der Ducati besteht aus Stahl, während das der Kawasaki aus Aluminium gefertigt ist. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der Ducati 64,8 Grad und bei der Kawasaki 63 Grad. Der Nachlauf beträgt bei der Ducati 105,7 mm und bei der Kawasaki 106 mm. Beide Modelle verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne für eine gute Bremsleistung.

In Bezug auf die Ausstattung bietet die Ducati Multistrada V2 S 2022 eine verstellbare Windschutzscheibe, die einen guten Windschutz bietet. Die Kawasaki Versys 1000 S 2022 hingegen verfügt über Griffheizung, Kurvenlicht und LED-Scheinwerfer, die für eine verbesserte Sicht bei Nacht sorgen.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Bei den Schwächen der beiden Modelle gibt es einige Punkte zu beachten. Die Ducati Multistrada V2 S 2022 hat Probleme mit dem Motor bei niedrigen Drehzahlen, der ruckelt, und das Getriebe schaltet nicht immer sauber in die unteren Gänge. Der Quickshifter funktioniert ebenfalls nicht perfekt. Die Kawasaki Versys 1000 S 2022 hat ebenfalls Probleme mit dem Quickshifter bei niedrigen Drehzahlen und die Windschildverstellung ist während der Fahrt nicht bedienbar. Der Tempomat hat eine gewöhnungsbedürftige Bedienung.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Multistrada V2 S 2022 mit ihrem agilen Motor, vielseitigem Fahrwerk und guter Serienausstattung punktet. Sie ist besonders für kleinere Fahrer geeignet und bietet einen guten Windschutz. Die Kawasaki Versys 1000 S 2022 überzeugt mit einem geschmeidigen Motor, hochwertigem Fahrwerk und grandiosem Windschutz. Sie bietet einen tollen Sitzkomfort und ein müheloses Handling. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Multistrada V2 S 2022 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022
Kawasaki Versys 1000 S 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022
Kawasaki Versys 1000 S 2022
Kawasaki Versys 1000 S 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung77 mm
HubHub67.5 mmHub56 mm
LeistungLeistung113 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment94 NmDrehmoment102 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung10.3
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg170 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg170 mmFederweg152 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.8 GradLenkkopfwinkel63 Grad
NachlaufNachlauf105.7 mmNachlauf106 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Petal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, Schaltassistent

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,594 mmRadstand1,520 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)225 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)257 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungWindschild verstellbarAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Ducati Multistrada V2 S ist ein äußerst agiles und gleichsam komfortables Reisemotorrad, das unglaublich viel Spaß im Winkelwerk bereitet, aber auch auf der Langstrecke mit Komfort glänzt. Dank abgesenkter Sitzhöhe, deutlich kürzerem Schrittbogen und verbesserter Motorlaufruhe (zumindest für eine Ducati) können auch kleinere und weniger erfahrene Menschen völlig unbeschwert in diesen wunderbaren Fahrgenuss kommen. Sie ist vor allem etwas für Piloten, die es gerne sportlicher angehen, dabei aber einen gewissen Komfort beim Touren nicht vermissen wollen.

ab 6000 Umdrehungen sehr agiler Motor

vielseitiges, semi-aktives Fahrwerk

gut dosierbare Bremsen

sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition

gut geeignet für kleinere Piloten

umfangreiche Serienausstattung

guter Windschutz mit einfacher Verstellung

angenehm für Sozius

Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen

Getriebe schaltet nicht ganz sauber in den unteren Gängen

Quickshifter ist nicht perfekt

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys steht für „versatile system“ und genau das stellt der Kawasaki-Tourer tatsächlich auch dar. Komfort und Sportlichkeit, langsam und schnell, kurz und lang - die Versys kann alles. Das Fahrwerk spricht hervorragend an, das Handling ist absolut mühelos, der Motor emotional und gleichzeitig vernunftbegabt. In dieser Preisklasse ist es schwer bis unmöglich, einen besseren Kompromiss zu finden.

Motor ist geschmeidig und dennoch emotional

hochwertiges Fahrwerk

grandioser Windschutz

toller Sitzkomfort

müheloses Handling

völlig neutrales Verhalten in Schräglage

Quickshifter funktioniert schlecht in niedrigen Drehzahlen

Windschildverstellung nicht während der Fahrt bedienbar

Tempomat mit gewöhnungsbedürftiger Bedienung

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V2 S vs Kawasaki Versys 1000 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V2 S 2022 und der Kawasaki Versys 1000 S 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V2 S 2022 um etwa 19% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Versys 1000 S 2022 sind mehr Ducati Multistrada V2 S 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13 im Vergleich zu 8. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada V2 S zu verkaufen, mit 103 Tagen im Vergleich zu 195 Tagen für die Kawasaki Versys 1000 S. Seit Modelljahr 2022 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V2 S geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Kawasaki Versys 1000 S. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V2 S wurde am 30.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 29.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 49.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 1000 S veröffentlicht am 04.11.2020.

Preis Ducati Multistrada V2 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Versys 1000 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth