BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

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Übersicht - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2019 und die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für lange Strecken und Abenteuerfahrten entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die BMW R 1250 GS 2019 zeichnet sich durch ihren extrem drehmomentstarken Boxer-Motor aus. Mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft. Der Sound des Motors ist ebenfalls bemerkenswert und verleiht dem Fahrer ein besonderes Fahrerlebnis. Die bequeme Sitzposition und der gute Wetterschutz machen die R 1250 GS zu einem idealen Motorrad für lange Strecken. Die stabile Bremsperformance sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit. Das Farb-TFT-Display und der LED-Scheinwerfer sind serienmäßig und bieten eine moderne und hochwertige Ausstattung.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Die Suzuki V-Strom 1000 2018 zeichnet sich durch ihren durchzugsstarken Motor aus. Mit einer Leistung von 101 PS und einem Drehmoment von 101 Nm bietet sie eine solide Beschleunigung und Durchzugskraft. Die Bremsen mit ABS und das Combined Brake System sorgen für eine gute Bremsleistung und ein hohes Maß an Sicherheit. Die Traktionskontrolle ist ein weiteres hilfreiches Assistenzsystem. Das Fahrwerk der V-Strom 1000 ist sowohl stabil als auch komfortabel, was eine angenehme Fahrt auf verschiedenen Straßenbedingungen ermöglicht. Der Windschutz ist gut und die Reisetauglichkeit des Motorrads ist hoch. Die Armaturen sind komplett und umfassen eine Ganganzeige sowie eine 12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich. Handprotektoren und Motorschutz sind serienmäßig. Ein weiterer Vorteil der V-Strom 1000 ist ihr günstiger Preis im Vergleich zur BMW R 1250 GS.

Die BMW R 1250 GS 2019 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Serienausstattung ist überschaubar und es gibt eine lange Liste von optionalen Extras, die zusätzlich erworben werden müssen. Das Design der R 1250 GS ist zerklüftet und verleiht dem Motorrad wenig Eleganz.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Die Suzuki V-Strom 1000 2018 hat nur eine geringe Schwäche, nämlich ein spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven. Dies kann für weniger erfahrene Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 GS 2019 als auch die Suzuki V-Strom 1000 2018 eine gute Leistung und eine hohe Reisetauglichkeit. Die Entscheidung für eines der beiden Motorräder hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab. Während die R 1250 GS mit ihrem drehmomentstarken Motor und der bequemen Sitzposition punktet, bietet die V-Strom 1000 mit ihrem durchzugsstarken Motor und dem günstigeren Preis eine attraktive Alternative.

Technische Daten BMW R 1250 GS 2019 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartV
BohrungBohrung102,5 mmBohrung100 mm
HubHub76 mmHub66 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung101 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7.750 U/minU/min bei Leistung8.000 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment101 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6.250 U/minU/min bei Drehmoment4.000 U/min
VerdichtungVerdichtung12,5 Verdichtung11,3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1.254 ccmHubraum1.037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser37 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg190 mmFederweg160 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg160 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62,9 GradLenkkopfwinkel64,5 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf109 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeTraktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2.207 mmLänge2.280 mm
BreiteBreite952,5 mmBreite930 mm
RadstandRadstand1.525 mmRadstand1.555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Die BMW R 1250 GS präsentiert sich auch im Jahr 2022 als sehr komplettes Motorrad. Souverän und gut ausbalanciert überzeugt es bei intensiven Ausfahrten. Das Motorrad punktet mit dem herrlichen Motor, der tollen Ergonomie und der praxistauglichen Fahrhilfen samt toller App-Integration. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros der Oberliga zeigt sie aber mittlerweile erste Schwächen bei der Ausstattung und den verbauten Komponenten. Wohingegen auch im direkten Vergleich die 136PS aus dem Boxermotor in jeder Lebenslage überzeugen.

extrem drehmomentstarker Boxer-Motor

bequeme Sitzposition, langstreckentauglich

tolle App-Integration

ausgereiftes Bedienkonzept

tolle Ergonomie

Viele Individualisierungsmöglichkeiten

Tolles Handling mit starkem Vertrauen in die Front

Einfache Fahrbarkeit

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen hakelig

Sitzbank zu lasch

Bremse und Fahrwerk nicht mehr auf dem Niveau der starken Konkurrenz

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.

charaktervoller V2

ausgereifte Technik

stabiles Fahrverhalten

Kurven ABS

bequeme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

für Puristen die perfekte Reiseenduro

Technisch nicht am aktuellsten Stand

Elektronikpaket kann mit der Konkurrenz nicht mithalten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2019 und der Suzuki V-Strom 1000 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2019 um etwa 72% höher. Die BMW R 1250 GS 2019 erfährt einen Verlust von 1.110 EUR in einem Jahr und 1.050 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.420 EUR und 1.660 EUR für die Suzuki V-Strom 1000 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1000 2018 sind mehr BMW R 1250 GS 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 104 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 46 Tagen im Vergleich zu 154 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche