Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Loading...

Übersicht - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2018 und die Suzuki GSX-S1000S Katana Modelljahr 2019 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihen-Vierzylindermotor mit einer Leistung von etwa 150 PS und einem Drehmoment von etwa 108 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt bei beiden Modellen über Einspritzung und der Antrieb erfolgt über eine Kette.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die GSX-S1000 als auch die GSX-S1000S Katana eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten für die Federung sind bei beiden Modellen ähnlich, mit Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe vorne und Federvorspannung und Zugstufe hinten.

Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Technologie ist bei beiden Modellen radial. Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Die Daten und Abmessungen der beiden Modelle sind ebenfalls ähnlich. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Reifendurchmesser beträgt 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 190 mm und der Reifendurchmesser beträgt ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm. Die Sitzhöhe der GSX-S1000 beträgt 815 mm, während die GSX-S1000S Katana eine Sitzhöhe von 825 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der GSX-S1000 beträgt 209 kg, während die GSX-S1000S Katana ein Gewicht von 215 kg hat. Der Tankinhalt der GSX-S1000 beträgt 17 l, während die GSX-S1000S Katana einen kleineren Tank mit 12 l hat.

Die Suzuki GSX-S1000 2018 hat einige Stärken, die sie zu einem attraktiven Naked Bike machen. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten, das Vertrauen gibt. Der sportliche Motor sorgt für eine herrliche Leistung und der Sound ist ebenfalls ansprechend. Die Optik der GSX-S1000 ist sexy und sie bietet einen angenehmen Fahrkomfort im Sattel. Das Motorrad fährt dynamisch, kann aber auch ruhig und gelassen bewegt werden, je nach Vorlieben des Fahrers.

Die Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 hat ebenfalls einige Stärken, die sie von der Basis GSX-S1000 abheben. Der Motor ist kräftig und souverän und bietet eine gute Leistung. Die Optik der Katana ist absolut eigenständig und auffällig. Die Sitzposition ist bequem und das Handling des Motorrads ist einfach. Die dreifach verstellbare Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit und die Bremsanlage ist gut.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Die GSX-S1000 2018 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Übergang von Schiebe- in Lastbetrieb kann etwas ruckelig sein. Ein Quickshifter mit Blipper würde dem Motorrad gut tun und das Fahrerlebnis verbessern.

Die GSX-S1000S Katana 2019 hat im Vergleich zur Basis GSX-S1000 weniger Elektronik-Features. Zudem ist der Preis der Katana im Vergleich zur Basis GSX-S1000 etwas höher.

Insgesamt sind sowohl die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2018 als auch die Suzuki GSX-S1000S Katana Modelljahr 2019 attraktive Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von persönlichen Vorlieben und Prioritäten ab, wie zum Beispiel dem Design, der Elektronik-Ausstattung und dem Preis.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2018 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung73.4 mm
HubHub59 mmHub59 mm
LeistungLeistung149 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment108 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglich
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,115 mmLänge2,125 mm
BreiteBreite795 mmBreite830 mm
HöheHöhe1,080 mmHöhe1,110 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,460 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)209 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)215 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt12 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Die GSX-S 1000 von Suzuki ist sieht sexy aus, bietet mächtigen Sound und richtig leiwande Hardware. Sie fährt stabil, einfach und macht auch auf Touren Spaß. Wenn nötig raucht der Motor gewaltig an. Er kann aber auch milde bewegt werden. Im Vergleich zu den edelsten Powernakeds fehlen ihr einzelne Features, doch wer sich das Preisschild ansieht wird schnell erkennen: Eine großartige Wahl!

stabiles Fahrverhalten spendet Vertrauen

Herrlich sportlicher Motor

sexy Optik und sexy Sound

Angenehmer Fahrkomfort im Sattel

Fährt dynamisch und aber auch ruhig und gelassen - wie man möchte

Etwas ruckelig beim Übergang von Schiebe- in Lastbetrieb

Ein Quickshifter mit Blipper würde ihr unglaublich gut

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Die neue Suzuki GSX-S1000S Katana basiert auf der nackten GSX-S1000 und überzeugt daher in all ihrer Qualität und ihren inneren Werten einer typischen japanischen Maschine. Die Katana hat zusätzlich optisch das Zeug zum Klassiker, immerhin ist sie die erste, die den Stil der 1980er-Jahre aufgreift. Die Sitzposition ist erstaunlich bequem und der hohe Lenker erlaubt eine angenehme Kontrolle. Mit ihrer niedrigen Frontverkleidung wird sie zwar nicht zu einer ausgeprägten Tourenmaschine, geht aber durchaus als Crossover-Bike durch, das die Bereiche Retro, Naked und Touring ausgezeichnet miteinander verbindet.

kräftiger und souveräner Reihen-Vierzylindermotor

absolut eigenständige Optik

bequeme Sitzposition

einfaches Handling

dreifach verstellbare Traktionskontrolle

gute Bremsanlage

wenig Elektronik-Features

relativ hoher Preis gegenüber der Basis GSX-S1000

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000 2018 und der Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 um etwa 3% höher. Die Suzuki GSX-S1000 2018 erfährt einen Verlust von 310 EUR in einem Jahr und 1.160 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 3.500 EUR und 3.570 EUR für die Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 sind weniger Suzuki GSX-S1000 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-S1000 zu verkaufen, mit 177 Tagen im Vergleich zu 225 Tagen für die Suzuki GSX-S1000S Katana. Seit Modelljahr 2015 wurden 36 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000 geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Suzuki GSX-S1000S Katana. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000 wurde am 27.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 72.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S1000S Katana veröffentlicht am 02.10.2018.

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-S1000S Katana

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH