Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 und die Suzuki V-Strom 1050DE Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über leistungsstarke Motoren und eine umfangreiche Ausstattung an elektronischen Fahrhilfen.
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ist mit einem 1084 ccm Reihenmotor ausgestattet, der eine Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 105 Nm bietet. Der Motor ist sehr durchzugsstark und sorgt für eine gute Beschleunigung. Die Africa Twin verfügt über ein ausgereiftes elektronisches Fahrhilfenpaket, das ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle umfasst. Besonders hervorzuheben ist das optionale DCT (Dual Clutch Transmission) Getriebe, das eine automatische Schaltung ermöglicht. Die Africa Twin ist mit einem Touch-Screen-Farbdisplay ausgestattet, das eine einfache und intuitive Bedienung ermöglicht. Die Ergonomie des Motorrads ist gut und bietet eine angenehme Sitzposition für lange Strecken. Das Windschild bietet einen ausreichenden Schutz vor Fahrtwind, auch im Offroad-Einsatz.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ist mit einem 1037 ccm V-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 107 PS und ein Drehmoment von 100 Nm bietet. Der Motor ist ebenfalls sehr durchzugsstark und sorgt für eine gute Beschleunigung. Die V-Strom verfügt über ein hochwertiges Elektronikpaket, das ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle umfasst. Besonders hervorzuheben ist der Gravel-Mode, der speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde. Die Bedienung der Elektronik ist intuitiv und einfach. Die Ergonomie des Motorrads ist hervorragend und bietet eine bequeme Sitzposition für lange Strecken. Die V-Strom verfügt über ein Offroad-ABS, das eine sichere Bremsleistung im Gelände gewährleistet. Die Retro-Optik des Motorrads ist gelungen und verleiht ihm einen besonderen Charme.
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Bedienkonzept der Elektronik ist wenig übersichtlich und intuitiv, was die Bedienung während der Fahrt erschwert. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust und bieten nur begrenzten Schutz. Das Windschild bietet ebenfalls nur einen überschaubaren Schutz vor Fahrtwind. Die Ergonomie des Motorrads ist für stehendes Fahren im Gelände nicht ideal.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 hat hingegen einige Schwächen. Das Motorrad hat ein relativ hohes Gewicht, was sich negativ auf die Handhabung im Gelände auswirken kann. Die Federwege könnten größer sein, um eine bessere Geländetauglichkeit zu gewährleisten.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin 2022 als auch die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 leistungsstarke Motoren und eine umfangreiche Ausstattung an elektronischen Fahrhilfen. Die Africa Twin punktet mit ihrem ausgereiften DCT-Getriebe, dem Touch-Screen-Farbdisplay und der guten Ergonomie. Die V-Strom überzeugt mit ihrem hochwertigen Elektronikpaket, der hervorragenden Ergonomie und der gelungenen Retro-Optik. Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen, wie das wenig übersichtliche Bedienkonzept der Elektronik bei der Africa Twin und das hohe Gewicht und die begrenzten Federwege bei der V-Strom.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin 2022 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Neueste 1000PS Motorrad Berichte über Honda CRF1100L Africa Twin
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Mit Überarbeitung bzw. Erweiterung der 1050er-Modelle hat Suzuki nun für jeden die richtige, große V-Strom im Angebot. Wer von vornherein weiß, dass er fast nur auf der Straße bleiben wird, findet im Standard-Modell einen verlässlichen Reisebegleiter oder auch Kumpel für alle Tage, wer sich bei der Auswahl an Wegen weniger einschränken und auch regelmäßig unbefestigtes Terrain befahren will, der findet in der DE nun eine gute Wahl. Das Hauptargument bleibt aber weiter dieser Motor, der mit seinen 107 PS und vor allem seinem satten Drehmoment kaum Wünsche offen lässt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050DE
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 und der Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050DE 2023 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 107. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 95 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050DE. Seit Modelljahr 2020 wurden 28 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Suzuki V-Strom 1050DE. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050DE veröffentlicht am 05.09.2022.
