Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015
Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Übersicht - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015
Die Yamaha R1 Modelljahr 2015 und die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 sind beide hochleistungsfähige Supersportmotorräder, die auf dem Markt für ihre beeindruckenden Leistungsdaten und ihr renntaugliches Design bekannt sind. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Funktionen und technischen Spezifikationen, die sie zu erstklassigen Optionen für Rennfahrer und Motorrad-Enthusiasten machen.
Die Yamaha R1 2015 ist mit einem 998 ccm Motor ausgestattet, der eine Leistung von 200 PS und ein Drehmoment von 112,4 Nm bietet. Der Motor verfügt über eine Bohrung von 79 mm und einen Hub von 50,9 mm. Mit einem Aluminiumrahmen und einer Telegabel Upside-Down Aufhängung bietet die R1 ein stabiles und agiles Fahrverhalten. Die Bremsen sind mit Doppelscheiben ausgestattet und das Motorrad verfügt über Assistenzsysteme wie Launch-Control und Traktionskontrolle. Mit einer Sitzhöhe von 855 mm und einem Tankinhalt von 17 Litern bietet die R1 eine komfortable Fahrposition und eine ausreichende Reichweite.
Yamaha R1 2015
Die Aprilia RSV4 RF 2015 verfügt über einen 999,6 ccm Motor, der eine Leistung von 201 PS und ein Drehmoment von 115 Nm bietet. Der Motor hat eine Bohrung von 78 mm und einen Hub von 52,3 mm. Wie die Yamaha R1 hat auch die RSV4 RF einen Aluminiumrahmen und eine Telegabel Upside-Down Aufhängung. Die Bremsen sind ebenfalls mit Doppelscheiben ausgestattet, aber die RSV4 RF bietet zusätzliche Assistenzsysteme wie ABS, Launch-Control, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Mit einer Sitzhöhe von 845 mm und einem Tankinhalt von 18,5 Litern bietet die RSV4 RF eine ähnlich komfortable Fahrposition und eine etwas größere Reichweite als die R1.
Die Yamaha R1 2015 zeichnet sich durch ihren irrer Sound, einen drehfreudigen Motor mit starker Spitze, ein tolles Rennfeeling im Sattel, ein überlegenes Elektronikpaket und eine hochwertige Verarbeitung aus. Die Aprilia RSV4 RF 2015 hingegen punktet mit ihrem tollen Handling am Kurveneingang und in Wechselkurven, einem hohen Kurvenspeed, einem kompakten und renntauglichen Chassis, einem hochwertigen Fahrwerk und einer tollen zeitlosen Optik.
Aprilia RSV4 RF 2015
Allerdings gibt es auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die Yamaha R1 2015 hat einen Durchhänger beim Drehmomentverlauf in der Mitte und zeigt Stabilitätsprobleme in der Bremszone. Die Aprilia RSV4 RF 2015 hingegen hat ebenfalls Stabilitätsprobleme in der Bremszone und beim Rausbeschleunigen am Limit.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha R1 2015 als auch die Aprilia RSV4 RF 2015 beeindruckende Leistungsdaten und eine Vielzahl von Funktionen, die sie zu erstklassigen Optionen für Rennfahrer und Motorrad-Enthusiasten machen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er den Fokus auf Sound, Motorleistung und Elektronik oder auf Handling, Chassis und Optik legt.
Technische Daten Yamaha R1 2015 im Vergleich zu Aprilia RSV4 RF 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha R1 2015
Die neue R1 ist ein großer Wurf und kein Vergleich mehr mit dem Vorgängermodell. Diese galt als gutes Landstraßenmotorrad und für Ausflüge auf die Rennstrecke musste schwer investiert werden. Nun ist es genau umgekehrt. Die neue R1 ist mit einem klaren Fokus auf die Rennstrecke entwickelt worden. Das Elektronikpaket wirkt überragend, Technikfreaks kommen hier auf ihre Kosten. Yamaha Fans müssen quasi zuschlagen, sie haben nun endlich ein würdiges Motorrad. Die R1 leistet sich leichte Schwächen beim Anbremsen - hier wird sie etwas instabil. Wer gerne ein fertiges Rennmotorrad kauft ohne am Fahrwerk arbeiten zu müssen, der greift besser zur R1M. Dort funktioniert das elektronische Fahrwerk von Öhlins grandios und leistet sich keine Schwächen. Für den reinen Rennstreckenbetrieb lässt sich auch leicht die zweite Schwäche der R1 ausbügeln. Das Drehmomentloch in der Mitte lässt sich mit einem neuen Mapping leicht ausbügeln.
Aprilia RSV4 RF 2015
Die neue RSV4 wird vor allem Fahrer/innen glücklich machen, die immer schon Supersportler gefahren sind und diese Kategorie lieben. 600er Aufsteiger werden sie schätzen und sogar ehemalige 250er Fahrer werden ihr Handling noch betörend finden. Sie wurde in der Aprilia Rennabteilung geboren und hat dort für das Jahr 2015 auch ihren Feinschliff erhalten. Damit ist sie nun einfacher zu fahren als früher. Aber sie ist vor allem beim Thema Stabilität schwer am Limit. Erfahrene Piloten bringen die Fuhre am Kurvenausgang in Unruhe, Rookies wohl eher nur bei Topspeed auf langen Geraden. Für die Landstraße ist ihr Chassis sehr radikal, auf schlechtem Asphalt wird es unruhig am Sattel. Ein elektronisches Fahrwerk könnte da helfen, doch das hat die Aprilia nicht installiert. Doch nur auf der Rennstrecke zu fahren wäre auch nicht richtig. Denn die RSV4 ist zwar in Sachen Design mittlerweile betagt aber immer noch unglaublich schön. Wer sie fährt gilt als Kenner und Held vor dem Eissalon, das hat sich auch 2015 nicht geändert. Am Stammtisch muss man ja nicht davon berichten, dass sie nun leichter fährt als früher.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha R1 2015 und der Aprilia RSV4 RF 2015. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha R1 zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 215 Tagen für die Aprilia RSV4 RF. Seit Modelljahr 2005 wurden 80 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha R1 geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Aprilia RSV4 RF. Der erste Bericht für die Yamaha R1 wurde am 28.04.2003 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 51.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia RSV4 RF veröffentlicht am 21.11.2014.
