Ducati DesertX 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs KTM 890 Adventure R 2023

Die Ducati DesertX 2022 und die KTM 890 Adventure R 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die den Fahrern ein aufregendes und komfortables Fahrerlebnis ermöglichen.

Die Ducati DesertX 2022 zeichnet sich durch ihr tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung aus, was eine optimale Anpassung an verschiedene Fahrbahnbedingungen ermöglicht. Die Fahrmodi sind ausgeklügelt und bieten dem Fahrer eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten, um das Fahrverhalten an seine Vorlieben anzupassen. Der Motor ist kräftig und liefert 110 PS Leistung und 92 Nm Drehmoment, was für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Die Bremse ist ebenfalls stark und sorgt für eine zuverlässige Verzögerung. Die Ducati DesertX 2022 verfügt über durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die KTM 890 Adventure R 2023 zeichnet sich durch ihr offroadtaugliches Fahrwerk aus, das eine optimale Traktion und Kontrolle auf schwierigem Gelände bietet. Die Ergonomie ist stimmig, insbesondere für große Fahrer, und sorgt für eine bequeme Sitzposition. Das Handling ist agil und ermöglicht präzises Lenkverhalten. Der Motor ist ebenfalls stark und liefert 105 PS Leistung und 100 Nm Drehmoment. Die KTM 890 Adventure R 2023 verfügt über ein umfangreiches Elektronik-Paket, das dem Fahrer eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten bietet. Das Kurven-ABS inklusive Offroadmodus ist serienmäßig und sorgt für eine optimale Bremsleistung in Kurven. Die Bremsen sind fein dosierbar und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Die Traktionskontrolle ist schräglagenabhängig und sorgt für eine optimale Traktion in allen Fahrsituationen.

Die Ducati DesertX 2022 hat jedoch einige Schwächen. Die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich könnte verbessert werden, und das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel. Die Sitzhöhe ist sehr hoch und nicht verstellbar, was für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen kann. Außerdem bietet die Ducati DesertX 2022 wenig Platz und keine Haltegriffe für Soziusfahrer.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Die KTM 890 Adventure R 2023 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Standardsitzbank ist eher hart gepolstert, was den Fahrkomfort beeinträchtigen kann. Die Sitzhöhe ist für kleinere Fahrer herausfordernd, da sie nicht verstellbar ist. Einige sinnvolle Features wie der Quickshifter+ sind aufpreispflichtig, was die Gesamtkosten des Motorrads erhöhen kann.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX 2022 als auch die KTM 890 Adventure R 2023 eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die den Fahrern ein aufregendes und komfortables Fahrerlebnis ermöglichen. Die Entscheidung für eines der Modelle hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu KTM 890 Adventure R 2023

Ducati DesertX 2022
KTM 890 Adventure R 2023
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung90.7 mm
HubHub67.5 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeWP
FederwegFederweg220 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.4 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von880 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)202 kgGewicht trocken (mit ABS)196 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite375 kmReichweite444 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert133 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert105 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.5 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Wenn man mit der 890 Adventure R nicht an einen Ort kommt, kommt man auf einer Reiseenduro wohl überhaupt nicht dorthin. Sie ist die richtige Wahl, wenn es richtig grob wird. Lange Federwege und eine hohe Sitzbank unterstreichen den ernsten optischen Auftritt, die 890 Adventure R ist Offroad kein Blender. Umso überraschender ist, dass sie auch auf der Straße eine sehr gute Figur macht.

offroadtaugliches Fahrwerk

stimmige Ergonomie (vor allem für große Piloten)

agiles Handling

starker Motor

umfangreiches Elektronik-Paket

Kurven-ABS inkl. Offroadmodus Serie

fein dosierbare Bremsen

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Standardsitzbank eher hart gepolstert

Sitzhöhe für kleine Piloten herausfordernd

sinnvolle Features wie Quickshifter+ aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs KTM 890 Adventure R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der KTM 890 Adventure R 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2022 um etwa 13% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Adventure R 2023 sind weniger Ducati DesertX 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 53. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure R zu verkaufen, mit 65 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure R. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 31.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2020.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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