KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Ducati GT 1000 2009
KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati GT 1000 2009
Übersicht - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Ducati GT 1000 2009
KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati GT 1000 2009
Technische Daten KTM 1290 Super Duke R 2021 im Vergleich zu Ducati GT 1000 2009
KTM 1290 Super Duke R 2021 | Ducati GT 1000 2009 |
Motor und Antrieb
| Bohrung | Bohrung | 108 mm | Bohrung | 94 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hub | Hub | 71 mm | Hub | 71.5 mm |
| Leistung | Leistung | 180 PS | Leistung | 92 PS |
| U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 9500 U/min | U/min bei Leistung | 8000 U/min |
| Verdichtung | Verdichtung | 13.5 | Verdichtung | 10.01 |
| Kupplung | Kupplung | Antihopping | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
| Zylinderzahl | Zylinderzahl | 2 | Zylinderzahl | 2 |
| Hubraum | Hubraum | 1301 ccm | Hubraum | 992 ccm |
Chassis
| Rahmen | Rahmen | Chrom-Molybdän | Rahmen | Stahl |
|---|---|---|---|---|
| Rahmenbauart | Rahmenbauart | Gitterrohr | Rahmenbauart | Gitterrohr |
Bremsen vorne
| Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Zweikolben |
|---|
Bremsen hinten
| Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
|---|---|---|---|---|
| Kolben | Kolben | Zweikolben | Kolben | Einkolben |
Daten und Abmessungen
| Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
|---|---|---|---|---|
| Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Radstand | Radstand | 1497 mm | Radstand | 1425 mm |
| Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 835 mm | Sitzhöhe von | 828 mm |
| Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 1290 Super Duke R 2021
Die KTM Super Duke R hat sich im Laufe der Generationen perfekt weiterentwickelt: Der Motor ist stark, hat ein gewaltiges Drehmoment und funktioniert in der aktuellen Ausbaustufe auch ab niedrigen Drehzahlen ausgezeichnet. Für die insgesamt so herrliche Performance der großen Duke ist aber das ausgezeichnete Zusammenspiel aller Komponenten verantwortlich. Die aktive Sitzposition ist bequem und unglaublich fahraktiv, das Fahrwerk auf hohem Niveau, die Bremsen packen ordentlich zu und die Elektronik am letzten Stand. Sogar die Optik gefällt mittlerweile immer mehr Kritikern. Schade nur, dass der geniale Schaltassistent mit Blipper extra zu bezahlen ist.
Ducati GT 1000 2009
Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.
