Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Übersicht - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs KTM 890 Adventure R 2023

Die Ducati Multistrada V4 Rally Modelljahr 2023 und die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung.

Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 wird von einem V4-Motor angetrieben, der eine Leistung von 170 PS und ein Drehmoment von 121 Nm bietet. Der Motor ist sehr potent und gleichzeitig fein dosierbar, was eine präzise Kontrolle ermöglicht. Die KTM 890 Adventure R 2023 hingegen verfügt über einen Reihen-2-Zylinder-Motor mit 105 PS und 100 Nm Drehmoment. Obwohl die Leistung etwas geringer ist, bietet der Motor dennoch eine beeindruckende Performance.

In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Modelle eine hochwertige Aufhängung. Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 verfügt über eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit einem Durchmesser von 50 mm und einem Federweg von 200 mm. Das Fahrwerk ist semiaktiv und kann in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Die KTM 890 Adventure R 2023 ist mit einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm ausgestattet. Auch hier sind Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Beide Fahrwerke bieten eine gute Performance im Offroad-Einsatz, wobei die KTM aufgrund des größeren Federwegs möglicherweise besser für grobes und welliges Gelände geeignet ist.

Das Chassis der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 besteht aus Stahl und hat einen Lenkkopfwinkel von 65,3 Grad. Die KTM 890 Adventure R 2023 hat einen Chrom-Molybdän-Rahmen mit einem Lenkkopfwinkel von 63,7 Grad. Beide Rahmen bieten eine gute Stabilität und Agilität.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Modelle über Doppelscheibenbremsen vorne, die eine gute Verzögerung bieten. Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 hat zudem kräftige und feinfühlige Bremsen, die eine präzise Dosierung ermöglichen.

Beide Modelle sind mit umfangreichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet. Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 verfügt über Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die KTM 890 Adventure R 2023 bietet ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Beide Modelle bieten eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, die das Fahren erleichtert und sicherer macht.

Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 hat einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die KTM 890 Adventure R 2023 hingegen hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Beide Modelle bieten eine gute Balance zwischen Offroad-Fähigkeiten und Straßenperformance.

Die Sitzhöhe der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 beträgt 870 mm, während die KTM 890 Adventure R 2023 eine Sitzhöhe von 880 mm hat. Die Ducati bietet eine gute Ergonomie, auch im stehenden Offroad-Einsatz, während die KTM vor allem für große Piloten eine stimmige Ergonomie bietet.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 hat ein trockenes Gewicht von 226,99 kg, während die KTM 890 Adventure R 2023 nur 196 kg wiegt. Die KTM ist somit etwas leichter und möglicherweise agiler im Gelände.

Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 hat einen Tankinhalt von 30 Litern, während die KTM 890 Adventure R 2023 einen Tankinhalt von 20 Litern hat. Die Ducati bietet somit eine größere Reichweite.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Modelle über LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT Display. Die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 hat zudem Kurvenlicht und ein verstellbares Windschild. Die KTM 890 Adventure R 2023 bietet hingegen Connectivity, was eine Verbindung mit dem Smartphone ermöglicht.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Multistrada V4 Rally 2023 eine sehr potente und gut ausgestattete Enduro ist, die sich sowohl im Gelände als auch auf der Straße gut bewegt. Sie bietet eine beeindruckende Leistung, ein ansprechendes Fahrwerk und ein umfangreiches Elektronik-Paket. Die KTM 890 Adventure R 2023 hingegen ist ebenfalls eine leistungsstarke Enduro mit einem offroadtauglichen Fahrwerk und einem umfangreichen Elektronik-Paket. Sie zeichnet sich durch ihre stimmige Ergonomie und ihr agiles Handling aus. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, daher hängt die Wahl des geeigneten Modells von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Multistrada V4 Rally 2023 im Vergleich zu KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023
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Unterschiede
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung83 mmBohrung90.7 mm
HubHub53.5 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung170 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment121 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,750 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,158 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeWP
DurchmesserDurchmesser50 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.3 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,572 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von870 mmSitzhöhe von880 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)226.99 kgGewicht trocken (mit ABS)196 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dass die Ducati Multistrada V4 Rally die Straße generell dem harten Gelände vorzieht, war schon eingangs beim Blick aufs Datenblatt klar. Dass sie trotzdem vor keinem Abenteuer zurückschreckt auch. Aber wie souverän sie auch anspruchsvolle Passagen bewältigt, hat alle Testfahrer überrascht und beeindruckt. Trotz 19-Zoll-Rad und viel Masse kann sie nicht bloß Schotterwege. Vor allem die gute Elektronik und der fein dosierbare Motor machen sie im Gelände handelbar. Die natürlichen Grenzen des Offroad-Brummers werden erst bei hohem Tempo durch durchschlagende Federelemente oder in ganz groben Trial-Passagen durch schwindende Stabilität des Vorderrads bemerkbar. Wer das einer Reiseenduro dieser Dimension nicht verzeiht, sucht im falschen Segment.

Sehr potenter, doch fein dosierbarer V4-Motor

Erstaunlich handlich für das hohe Gewicht

Kräftige, doch feinfühlige Bremsen

Sehr gut ansprechendes semiaktives Fahrwerk

Üppiges Elektronik-Paket

Gute Ergonomie, auch im stehenden Offroad-Einsatz

Tempomat mit Radarsystem

Guter Windschutz

Fahrwerk könnte im groben, welligen Gelände mehr Zugstufe vertragen

Hoher Preis

Überdurchschnittlicher Verbrauch

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Wenn man mit der 890 Adventure R nicht an einen Ort kommt, kommt man auf einer Reiseenduro wohl überhaupt nicht dorthin. Sie ist die richtige Wahl, wenn es richtig grob wird. Lange Federwege und eine hohe Sitzbank unterstreichen den ernsten optischen Auftritt, die 890 Adventure R ist Offroad kein Blender. Umso überraschender ist, dass sie auch auf der Straße eine sehr gute Figur macht.

offroadtaugliches Fahrwerk

stimmige Ergonomie (vor allem für große Piloten)

agiles Handling

starker Motor

umfangreiches Elektronik-Paket

Kurven-ABS inkl. Offroadmodus Serie

fein dosierbare Bremsen

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Standardsitzbank eher hart gepolstert

Sitzhöhe für kleine Piloten herausfordernd

sinnvolle Features wie Quickshifter+ aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V4 Rally vs KTM 890 Adventure R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 und der KTM 890 Adventure R 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 Rally 2023 um etwa 84% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Adventure R 2023 sind weniger Ducati Multistrada V4 Rally 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 32 im Vergleich zu 53. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure R zu verkaufen, mit 65 Tagen im Vergleich zu 70 Tagen für die Ducati Multistrada V4 Rally. Seit Modelljahr 2023 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V4 Rally geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure R. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V4 Rally wurde am 29.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 26.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 31.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2020.

Preis Ducati Multistrada V4 Rally

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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