Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. BMW S 1000 RR 2019

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Übersicht - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs BMW S 1000 RR 2019

Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Modelljahr 2022 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2019 sind beide Supersportmotorräder, die mit leistungsstarken Motoren und hochwertigen Fahrwerken ausgestattet sind.

Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 beeindruckt mit ihrem herrlichen Motor, der eine Leistung von 190 PS und ein Drehmoment von 150 Nm bietet. Dieser Motor ist in der Lage, eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit zu liefern. Die Hayabusa verfügt über eine vorderradorientierte, aber dennoch bequeme Sitzposition, die dem Fahrer ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Das Motorrad ist mit einem Kurven-ABS und einer schräglagenabhängigen Traktionskontrolle ausgestattet, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Das volle Elektronik-Paket, der Tempomat und die standfesten Bremsen tragen ebenfalls zur hohen Sicherheit und Komfort bei. Das ausgereifte Fahrwerk sorgt für eine präzise und stabile Fahrt.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Die BMW S 1000 RR 2019 zeichnet sich durch ihre sehr lineare Leistungsentfaltung aus, die das Motorrad kontrollierbar und sicher macht. Mit einer Leistung von 207 PS und einem Drehmoment von 113 Nm bietet der Motor der S 1000 RR eine beeindruckende Performance. Das breite Drehzahlband und die angenehme Dosierbarkeit ermöglichen eine präzise Beschleunigung und ein schnelles Fahren. Das Motorrad ist mit dem Dynamic Damping Control (DDC) ausgestattet, das eine präzise Fahrwerksabstimmung ermöglicht und eine herausragende Performance bietet. Das Elektronik-Paket der S 1000 RR ist ebenfalls erstklassig und umfasst ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die aktive, sportlichere Sitzposition und die hochwertigen Details wie Rahmen, Schwinge und Display machen das Motorrad zu einem echten Blickfang.

Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Motorrad ist kein Schnäppchen und die Optik ist Geschmackssache. Darüber hinaus ist das Gewicht mit 264 kg relativ hoch, was sich möglicherweise auf die Agilität des Motorrads auswirken kann.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Die BMW S 1000 RR 2019 hat ebenfalls einige Schwächen. Aufgrund der linearen Leistungsentfaltung hat das Motorrad möglicherweise ein gewisses Maß an "Thrill" verloren, das bei anderen Motorrädern mit einer aggressiveren Leistungsentfaltung vorhanden sein kann. Die neue S 1000 RR wird oft als "zu perfekt" bezeichnet, was bedeutet, dass sie möglicherweise nicht den gleichen emotionalen Reiz bietet wie andere Motorräder. Die Menüführung des Motorrads erfordert auch eine gewisse Eingewöhnungszeit.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 als auch die BMW S 1000 RR 2019 beeindruckende Leistungen und hochwertige Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Motorrädern hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eine aggressive Leistungsentfaltung und ein aufregendes Fahrerlebnis bevorzugt oder eine präzise Kontrolle und ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk schätzt.

Technische Daten Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2019

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
BMW S 1000 RR 2019
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 RR 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung80 mm
HubHub65 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung190 PSLeistung207 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,700 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment150 NmDrehmoment113 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment10,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum1,340 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg140 mmFederweg117 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartTwin-SparRahmenbauartBrücken, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23 GradLenkkopfwinkel66.9 Grad
NachlaufNachlauf90 mmNachlauf93.9 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Anti-Überschlag-Kontrolle, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,180 mmLänge2,073 mm
BreiteBreite735 mmBreite846 mm
RadstandRadstand1,480 mmRadstand1,441 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von824 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)264 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)197 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt16.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Die Hayabusa ist eine absolute Legende, das erste Serienmotorrad, das über 300 km/h gelaufen ist, kann man nicht als Nebensache abtun. Mit der neuen Busa hat Suzuki allerdings die Zeichen der Zeit erkannt, das aktuelle Modell ist mit seiner umfangreichen Elektronik-Ausstattung samt Tempomat in Serie ein ausgezeichneter Hyper-Tourer. Die Ergonomie ist immer noch sportlich orientiert, allerdings sitzt man gut integriert in der Maschine und genießt dadurch auch einen guten Windschutz. Die Bremsen sind standfest, das Handling geht in Ordnung und das Fahrwerk herrlich stabil und ausgereift. Das Tüpfelchen auf dem i ist natürlich der riesige 1340 Kubik Reihen-Vierzylindermotor, der schon alleine mit seinen 190 PS beeindruckt. Noch besser ist aber das Drehmoment von maximal 150 Newtonmeter, das gefühlt bereits ab Standgas zur Verfügung steht. An Souveränität ist dieses Triebwerk also kaum zu überbieten!

herrlicher Motor, an Souveränität kaum zu überbieten

vorderradorientierte, aber noch bequeme Sitzposition

Kurven-ABS

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

volles Elektronik-Paket

Tempomat Serie

standfeste Bremsen

ausgereiftes Fahrwerk

kein Schnäppchen

Optik muss man mögen

hohes Gewicht

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Die neue BMW S 1000 RR 2019 ist eine komplett neue Supersportler. Sie ist deutlich kompakter und vor allem leichter geworden. Die Maschine lässt sich sagenhaft gut steuern und fühlt sich im vergleich zum Vorgängermodell fast schon wie eine 600er an! Die Sitzposition und das gesamte Set-Up der Maschine sind deutlich sportlicher geworden, können aber durch das deutlich verbesserte Elektronikpaket, das eingesparte Gewicht und nicht zu guter Letzt durch die fast schon lineare Leistungsentfaltung des Aggregats viel anwenderfreundlicher auf den Asphalt gebracht werden - Bravo! Ein Wermutstropfen bleibt leider erhalten, wer maximal von den Neuerungen profitieren möchte, muss leider auch maximal viele Kreuzchen beim Händler setzen. Dafür gestaltest Du dir aber deine individuelle BMW!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch deutlich kontrollierbarer und sicherlich für die meisten Piloten auch schneller. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit...

Das neue DDC der RR funktioniert nochmals deutlich präziser und bietet euch TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Hervorragender Schaltassistent

Aktiver sprich sportlichere Sitzposition

Hochwertige Details wie Rahmen, Schwinge und Display lassen das Herz höher schlagen

... leider hat die Maschine aufgrund der linearen Leistungsentfaltung ein gewisses Maß an "Thrill" verloren.

Die neue S 1000 RR ist fast schon "zu perfekt"

Menüführung bedarf einiges an Eingewöhnungszeit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs BMW S 1000 RR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 und der BMW S 1000 RR 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 RR 2019 um etwa 3% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2019 sind mehr Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 63 Tagen im Vergleich zu 136 Tagen für die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Seit Modelljahr 2005 wurden 24 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa wurde am 10.07.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 10.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.

Preis Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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