Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2019
Ducati Streetfighter V2 2022
Yamaha MT-10 SP 2019
Übersicht - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2019
Die Ducati Streetfighter V2 Modelljahr 2022 und die Yamaha MT-10 SP Modelljahr 2019 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Beide Motorräder bieten eine leistungsstarke Performance und eine Reihe von technischen Funktionen, die das Fahrerlebnis verbessern.
Die Ducati Streetfighter V2 2022 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 153 PS und ein Drehmoment von 101,4 Nm liefert. Der Motor ist drehfreudig und bietet eine gute Beschleunigung. Die Yamaha MT-10 SP 2019 hingegen verfügt über einen Reihen-4-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 111 Nm. Der Motor der Yamaha hat einen eigenwilligen Sound und ein tolles Ansprechverhalten.
Beide Motorräder haben eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und eine flüssigkeitsgekühlte Kühlung. Die Ducati hat einen Hubraum von 955 ccm, während die Yamaha einen Hubraum von 998 ccm hat. Beide Motorräder haben eine Telegabel Upside-Down-Federung vorne, wobei die Ducati eine Showa-Gabel und die Yamaha eine Öhlins-Gabel hat. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.
Das Fahrwerk hinten der Ducati Streetfighter V2 besteht aus einer Einarmschwinge und einem Monofederbein von Sachs. Das Fahrwerk hinten der Yamaha MT-10 SP besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Öhlins. Beide Motorräder haben Aluminiumrahmen, wobei die Ducati einen Monocoque-Rahmen hat und die Yamaha einen Deltabox-Rahmen.
Ducati Streetfighter V2 2022
Die Bremsen vorne beider Motorräder sind als Doppelscheiben ausgelegt, wobei der Durchmesser der Bremsscheiben 320 mm beträgt. Die Ducati Streetfighter V2 verfügt über Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Yamaha MT-10 SP bietet ABS, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle.
Die Reifenbreite vorne beträgt bei beiden Motorrädern 120 mm, während die Reifenbreite hinten bei der Ducati 180 mm und bei der Yamaha 190 mm beträgt. Der Reifendurchmesser beträgt bei beiden Motorrädern 17 Zoll. Der Radstand der Ducati beträgt 1465 mm, während der Radstand der Yamaha 1400 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Ducati beginnt bei 845 mm, während die Sitzhöhe der Yamaha bei 825 mm liegt. Das fahrbereite Gewicht der Ducati beträgt 200 kg, während das Gewicht der Yamaha 210 kg beträgt. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 17 Litern.
Die Ducati Streetfighter V2 2022 zeichnet sich durch ihren drehfreudigen V2-Motor, ihr umfangreiches Elektronikpaket, ihr serienmäßig fein ansprechendes Fahrwerk, ihre kräftigen Bremsen, ihr präzises Fahrverhalten und ihren sportlichen und edlen Auftritt aus. Sie bietet auch eine sportliche und zugängliche Sitzposition.
Yamaha MT-10 SP 2019
Die Yamaha MT-10 SP 2019 hingegen besticht durch ihren eigenwilligen Sound, ihr hochwertiges Fahrwerk und Chassis, ihren angenehmen Windschutz, ihre überraschend angenehme Sitzposition und ihr tolles Ansprechverhalten vom Motor.
Die Ducati Streetfighter V2 2022 hat jedoch einige Schwächen, wie zum Beispiel das Fehlen einer Tankanzeige, ein Ruckeln des Motors bei niedrigen Drehzahlen und einen Hitzestau unter dem Fahrersitz.
Die Yamaha MT-10 SP 2019 hat auch einige Schwächen, wie zum Beispiel das Fehlen einer Traktionskontrolle mit Gyrosensor, was bei ernstem Rennstreckeneinsatz wünschenswert wäre, einen nicht makellosen Schaltassistenten und einen hohen Preis.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Streetfighter V2 2022 als auch die Yamaha MT-10 SP 2019 eine beeindruckende Leistung und eine Reihe von Funktionen, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Streetfighter V2 2022 im Vergleich zu Yamaha MT-10 SP 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Streetfighter V2 2022
Mit dem Streetfighter V2 hat Ducati den Supersportler Panigale V2 tüchtig modifiziert und auf Alltagstauglichkeit getrimmt. Trotz der optischen Nähe zum Streetfighter V4 besitzt er einen eigenständigen Charakter und hat auch Allüren, die das Leben mit ihm ein wenig schwierig, aber im Gegenzug interessant machen. Der ruckelige Motorlauf in niedrigen Drehzahlen stört Ducatisti aber offensichtlich nicht, stattdessen freut man sich über 153 PS, die gut am Gas hängen, fein ansprechende Fahrwerkskomponenten, hochwertige Bremsen und eine elektronische Komplettausstattung - lediglich die Tankanzeige wurde vergessen. Ähnlich seiner fahrerischen Qualitäten orientiert sich die Streetfighter V2 allerdings auch bei der Preisgestaltung nach oben in Richtung Hyper-Naked-Bikes.
Yamaha MT-10 SP 2019
Die Yamaha MT-10 SP begeistert mit einem hohen Maß an Perfektion in Kombination mit einer Wagenladung Emotion. Selten gelingt es japanischen Herstellern so tief in die Domäne der Europäer einzudringen. Das Motorrad fährt bei Bedarf sehr böse, kann aber auch ganz zivil im Stadtverkehr genutzt werden. On Top bekommt man noch mit dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk auch noch viel Fahrkomfort spendiert. In Summe ein hervorragendes Universaltalent das deutlich mehr kann als nur böse auszusehen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V2 vs Yamaha MT-10 SP
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V2 2022 und der Yamaha MT-10 SP 2019. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V2 zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 92 Tagen für die Yamaha MT-10 SP. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V2 geschrieben und 18 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Yamaha MT-10 SP. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V2 wurde am 11.11.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 59.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 28.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-10 SP veröffentlicht am 04.10.2016.
