Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Loading...

Übersicht - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

Die Ducati Monster SP Modelljahr 2023 und die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Ducati Monster SP zeichnet sich durch einen spritzigen und drehmomentstarken V-Motor aus, der eine Leistung von 111 PS und ein Drehmoment von 93 Nm bietet. Der Motorbauart V sorgt für eine gute Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Die Triumph Street Triple 765 R hingegen verfügt über einen Reihenmotor, der eine höhere Leistung von 120 PS bietet, aber ein etwas geringeres Drehmoment von 80 Nm aufweist. Trotzdem überzeugt der Motor der Triumph mit einer großartigen Laufkultur und einer beeindruckenden Leistungsentfaltung.

In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Motorräder hochwertige Komponenten. Die Ducati Monster SP ist mit einer Öhlins Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und einem Öhlins Monofederbein hinten ausgestattet. Diese bieten eine exzellente Dämpfung und sind in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Das Fahrwerk der Triumph Street Triple 765 R besteht aus einer Showa Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und einem Showa Monofederbein hinten. Auch hier sind alle Einstellungen möglich. Beide Motorräder verfügen über ein Chassis aus Aluminium, das eine gute Stabilität und Agilität gewährleistet.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In Bezug auf die Bremsen sind beide Motorräder mit hochwertigen Brembo-Bremsen ausgestattet. Die Ducati Monster SP verfügt über eine Doppelscheibenbremsanlage mit einem Durchmesser von 320 mm und radialen Vierkolben-Monoblock-Kolben. Die Triumph Street Triple 765 R hat eine Doppelscheibenbremsanlage mit einem Durchmesser von 310 mm und ebenfalls radialen Vierkolben-Monoblock-Kolben. Beide Bremsen bieten eine ausgezeichnete Bremsleistung und eine gute Dosierbarkeit.

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Motorräder moderne Features. Die Ducati Monster SP verfügt über LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Triumph Street Triple 765 R hat ebenfalls einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display, jedoch fehlt das Tagfahrlicht. Beide Motorräder bieten eine umfangreiche Auswahl an Fahrassistenzsystemen wie Fahrmodi, ABS, Traktionskontrolle und Schaltassistent.

Die Ducati Monster SP hat einige Stärken, darunter den spritzigen und drehmomentstarken Motor, das fein ansprechende Öhlins-Fahrwerk, die sehr gut dosierbare Brembo-Bremse, den schönen Klang aus dem Termignoni-Auspuff, die sportliche Ergonomie und den guten Quickshifter. Die Triumph Street Triple 765 R hingegen punktet mit ihrer High-End Motorisierung, der großartigen Laufkultur, der hochwertigen Elektronik, der ausgewogenen Ergonomie, dem gut abgestimmten Fahrwerk, der sportlichen Bremsanlage, der umfangreichen Serienausstattung und dem grandiosen Preis-Leistungsverhältnis.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Die Ducati Monster SP hat jedoch auch einige Schwächen, wie das Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich, den sehr hohen Preis und die schwergängige Kupplung. Die Triumph Street Triple 765 R hingegen hat eine sehr minimalistische Display-Einheit und die Armaturen am Lenker wirken günstiger als der Rest des Motorrads.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Monster SP als auch die Triumph Street Triple 765 R eine beeindruckende Leistung und eine hochwertige Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Monster SP 2023 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung78 mm
HubHub67.5 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung11,500 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung13.25
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieTiN-BeschichtungTechnologieBig Piston
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg115 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
FederwegFederweg150 mmFederweg133.5 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel67 GradLenkkopfwinkel66.3 Grad
NachlaufNachlauf87 mmNachlauf97.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,472 mmRadstand1,402 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von826 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)186 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite269 kmReichweite277 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert120 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.4 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Die SP-Version ist zwar die eindeutig teurere, aber auch eindeutig bessere Ducati Monster. Da passt einfach alles großartig, weil Ducati-typisch sportlich zusammen. Das voll verstellbare Öhlins-Fahrwerk (also auch die Gabel in Schwedengold!) erfüllt seinen Zweck optimal, die Brembo Stylema-Bremsanlage packt vehement, aber nicht unangenehm zu und die Sitzposition ist mit der etwas mehr nach vorne geneigten Ausrichtung zwar sportlich, aber immer noch angenehm. Sogar der Motor passt sehr gut in das Konzept des sehr sportlichen Mittelklasse-Naked Bikes - er will gedreht werden und liefert oben raus am meisten Power. Sucht man einen Makel an der Monster SP ist es am ehesten das Ruckeln des V2 in tiefen Drehzahlen, wahre Fans des 90°-V2-Triebwerks stoßen sich daran aber keineswegs. Am Preis darf man sich ebenfalls nicht stoßen, die Italiener lassen sich die Performance der SP-Version ziemlich hoch vergüten.

spritziger, drehmomentstarker Motor

fein ansprechendes Öhlins-Fahrwerk

sehr gut dosierbare, bärenstarke Brembo Stylema-Bremse

schöner Klang aus dem Termignoni-Auspuff

sportliche Ergonomie

guter Quickshifter

Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich

sehr hoher Preis

schwergängige Kupplung

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Die Überarbeitung der Street Triple Familie ist für 2023 mehr als gelungen. Die von uns getestete R bildet das Einstiegsmodell - davon ist jedoch wenig zu spüren, denn dank umfangreicher Serienausstattung, dem sauber arbeitenden Fahrwerk und der hochwertigen Verarbeitung bleiben bereits hier kaum Wünsche offen. Der 765 Kubik Dreizylinder ist ohnehin eine Prachtexemplar und überzeugt nicht nur mit Laufkultur und Drehfreude, auch das Ansprechverhalten und die Dosierbarkeit ist erstklassig. Die neue Street Triple 765 R ist ein wirklich faires Angebot.

High-End Motorisierung

großartige Laufkultur

hochwertige Elektronik

ausgewogene Ergonomie

gut abgestimmtes Fahrwerk

sportliche Bremsanlage

umfangreiche Serienausstattung

grandioses Preis-Leistungsverhältnis

Display-Einheit sehr minimalistisch

Armaturen am Lenker wirken günstiger als der Rest des Motorrads

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster SP 2023 und der Triumph Street Triple 765 R 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Monster SP 2023 um etwa 42% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 R 2023 sind weniger Ducati Monster SP 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 18 im Vergleich zu 31. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Monster SP zu verkaufen, mit 110 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Triumph Street Triple 765 R. Seit Modelljahr 2023 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster SP geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Ducati Monster SP wurde am 15.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 44.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Ducati Monster SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH