Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Übersicht - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2022

Die Ducati Monster SP Modelljahr 2023 und die Ducati Streetfighter V2 Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes des renommierten italienischen Motorradherstellers Ducati. Beide Modelle zeichnen sich durch ihre kraftvollen V2-Motoren aus, die eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bieten. Die Monster SP verfügt über einen 937 ccm Motor mit 111 PS und 93 Nm Drehmoment, während die Streetfighter V2 einen 955 ccm Motor mit 153 PS und 101,4 Nm Drehmoment hat.

In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Modelle hochwertige Komponenten. Die Monster SP ist mit einer Öhlins Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und einem Öhlins Monofederbein hinten ausgestattet. Diese bieten eine exzellente Dämpfung und ermöglichen eine präzise Kontrolle des Motorrads. Die Streetfighter V2 verfügt über eine Showa Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und ein Sachs Monofederbein hinten, die ebenfalls eine gute Performance bieten.

Die Bremsanlagen beider Modelle sind von Brembo und bieten eine beeindruckende Verzögerung. Die Monster SP ist mit radialen Monoblock Vierkolben-Bremssätteln und 320 mm Doppelscheibenbremsen vorne ausgestattet. Die Streetfighter V2 hat ebenfalls radiale Monoblock Vierkolben-Bremssättel und 320 mm Doppelscheibenbremsen vorne.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Beide Motorräder verfügen über ein umfangreiches Angebot an Fahrassistenzsystemen, die für ein sicheres und kontrolliertes Fahrerlebnis sorgen. Dazu gehören Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.

In Bezug auf die Abmessungen und das Gewicht gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Monster SP hat einen Radstand von 1472 mm, eine Sitzhöhe von 810 mm und wiegt trocken 166 kg (fahrbereit 186 kg). Die Streetfighter V2 hat einen etwas kürzeren Radstand von 1465 mm, eine höhere Sitzhöhe von 845 mm und wiegt trocken 178 kg (fahrbereit 200 kg).

Was die Ausstattung betrifft, verfügen beide Modelle über moderne LED-Scheinwerfer und ein hochwertiges TFT-Display.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Die Ducati Monster SP 2023 zeichnet sich durch ihren spritzigen und drehmomentstarken Motor aus, der eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Das Öhlins-Fahrwerk sorgt für eine präzise und komfortable Fahrt, während die Brembo Stylema-Bremse eine sehr gute Dosierbarkeit und eine starke Verzögerung ermöglicht. Der Klang aus dem Termignoni-Auspuff ist angenehm und sportlich. Die sportliche Ergonomie und der Quickshifter tragen zu einem dynamischen Fahrerlebnis bei. Allerdings gibt es einige Schwächen, wie das Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich, den sehr hohen Preis und die schwergängige Kupplung.

Die Ducati Streetfighter V2 2022 zeichnet sich durch ihren drehfreudigen Motor und ihr umfangreiches Elektronikpaket aus. Das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit, während die Bremsen eine starke Verzögerung ermöglichen. Das präzise Fahrverhalten und der sportliche und edle Auftritt machen die Streetfighter V2 zu einem Blickfang. Die sportliche und zugängliche Sitzposition sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings gibt es auch hier einige Schwächen, wie das Fehlen einer Tankanzeige, das Ruckeln des Motors bei niedrigen Drehzahlen und den Hitzestau unter dem Fahrersitz.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Monster SP 2023 als auch die Ducati Streetfighter V2 2022 ein aufregendes und sportliches Fahrerlebnis. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Monster SP 2023 im Vergleich zu Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Monster SP 2023
Ducati Streetfighter V2 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung94 mmBohrung100 mm
HubHub67.5 mmHub60.8 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung153 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment101.4 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum955 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieTiN-BeschichtungTechnologieBig Piston
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeSachs
FederwegFederweg150 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel67 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf87 mmNachlauf94 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,472 mmRadstand1,465 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von845 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)178 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)186 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)200 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite269 kmReichweite283 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert139 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert6 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Die SP-Version ist zwar die eindeutig teurere, aber auch eindeutig bessere Ducati Monster. Da passt einfach alles großartig, weil Ducati-typisch sportlich zusammen. Das voll verstellbare Öhlins-Fahrwerk (also auch die Gabel in Schwedengold!) erfüllt seinen Zweck optimal, die Brembo Stylema-Bremsanlage packt vehement, aber nicht unangenehm zu und die Sitzposition ist mit der etwas mehr nach vorne geneigten Ausrichtung zwar sportlich, aber immer noch angenehm. Sogar der Motor passt sehr gut in das Konzept des sehr sportlichen Mittelklasse-Naked Bikes - er will gedreht werden und liefert oben raus am meisten Power. Sucht man einen Makel an der Monster SP ist es am ehesten das Ruckeln des V2 in tiefen Drehzahlen, wahre Fans des 90°-V2-Triebwerks stoßen sich daran aber keineswegs. Am Preis darf man sich ebenfalls nicht stoßen, die Italiener lassen sich die Performance der SP-Version ziemlich hoch vergüten.

spritziger, drehmomentstarker Motor

fein ansprechendes Öhlins-Fahrwerk

sehr gut dosierbare, bärenstarke Brembo Stylema-Bremse

schöner Klang aus dem Termignoni-Auspuff

sportliche Ergonomie

guter Quickshifter

Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich

sehr hoher Preis

schwergängige Kupplung

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Mit dem Streetfighter V2 hat Ducati den Supersportler Panigale V2 tüchtig modifiziert und auf Alltagstauglichkeit getrimmt. Trotz der optischen Nähe zum Streetfighter V4 besitzt er einen eigenständigen Charakter und hat auch Allüren, die das Leben mit ihm ein wenig schwierig, aber im Gegenzug interessant machen. Der ruckelige Motorlauf in niedrigen Drehzahlen stört Ducatisti aber offensichtlich nicht, stattdessen freut man sich über 153 PS, die gut am Gas hängen, fein ansprechende Fahrwerkskomponenten, hochwertige Bremsen und eine elektronische Komplettausstattung - lediglich die Tankanzeige wurde vergessen. Ähnlich seiner fahrerischen Qualitäten orientiert sich die Streetfighter V2 allerdings auch bei der Preisgestaltung nach oben in Richtung Hyper-Naked-Bikes.

drehfreudiger V2 Motor

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßig fein ansprechendes Fahrwerk

kräftige Bremsen

präzises Fahrverhalten

sportlicher und edler Auftritt

sportliche und zugängliche Sitzposition

keine Tankanzeige

Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen

Hitzestau unter dem Fahrersitz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster SP vs Ducati Streetfighter V2

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster SP 2023 und der Ducati Streetfighter V2 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V2 2022 um etwa 29% höher. Im Vergleich zur Ducati Streetfighter V2 2022 sind mehr Ducati Monster SP 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 18 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V2 zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 110 Tagen für die Ducati Monster SP. Seit Modelljahr 2023 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster SP geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati Streetfighter V2. Der erste Bericht für die Ducati Monster SP wurde am 15.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 44.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 59.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Streetfighter V2 veröffentlicht am 11.11.2021.

Preis Ducati Monster SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Streetfighter V2

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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