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BMW K 1600 GT 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

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Übersicht - BMW K 1600 GT 2022 vs Kawasaki Versys 1000 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Technische Daten BMW K 1600 GT 2022 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 2022

BMW K 1600 GT 2022
Kawasaki Versys 1000 2022
BMW K 1600 GT 2022
BMW K 1600 GT 2022
Kawasaki Versys 1000 2022
Kawasaki Versys 1000 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung72 mmBohrung77 mm
HubHub67.5 mmHub56 mm
LeistungLeistung160.5 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment180 NmDrehmoment102 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung10.3
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl6Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungDuoleverAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg115 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungParaleverAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg135 mmFederweg152 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.2 GradLenkkopfwinkel63 Grad
NachlaufNachlauf106.4 mmNachlauf106 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,324 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite1,000 mmBreite950 mm
RadstandRadstand1,618 mmRadstand1,520 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)343 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)253 kg
TankinhaltTankinhalt26.5 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display, Windschild elektrisch verstellbarAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GT ist ein prächtig dimensionierter Sporttourer der eine praxistaugliche Balance zwischen Komfort und Agilität bietet.

GT geht auch noch als Sporttourer durch - überraschend gute Fahrleistungen

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Smartphone ins Fahrzeug

Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrwerk

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

Windschutz nicht perfekt gelöst - immer wieder zugiges Gefühl im Sattel

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

Kawasaki Versys 1000 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 GT vs Kawasaki Versys 1000

Preis BMW K 1600 GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Versys 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

BMW R 1250 RT 2022
VS.
BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 RT 2022 vs
BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 RT 2020
VS.
BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 RT 2020 vs
BMW K 1600 GT 2020

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VS.
Kawasaki Versys 1000 2020

Kawasaki Versys 650 2019 vs
Kawasaki Versys 1000 2020

BMW K 1600 GT 2019
VS.
BMW R 1200 RT 2018

BMW K 1600 GT 2019 vs
BMW R 1200 RT 2018

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VS.
Kawasaki Versys 1000 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs
Kawasaki Versys 1000 2020

Kawasaki Versys 1000 2020
VS.
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Kawasaki Versys 1000 2020 vs
Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW K 1600 B 2020
VS.
BMW K 1600 GT 2020

BMW K 1600 B 2020 vs
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VS.
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VS.
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BMW K 1600 GT 2023 vs
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BMW K 1600 GT 2012
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BMW K 1600 GT 2012 vs
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VS.
Kawasaki Versys 1000 2020

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Kawasaki Versys 1000 2020

BMW S 1000 XR 2020
VS.
Kawasaki Versys 1000 2020

BMW S 1000 XR 2020 vs
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VS.
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