Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Honda CB 1000 R 2019
Yamaha MT-10 SP 2020
Honda CB 1000 R 2019
Übersicht - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Honda CB 1000 R 2019
Die Yamaha MT-10 SP Modelljahr 2020 und die Honda CB 1000 R Modelljahr 2019 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit 998 ccm Hubraum und flüssiger Kühlung. Der Motor der Yamaha MT-10 SP leistet 160 PS und hat ein Drehmoment von 111 Nm, während der Motor der Honda CB 1000 R 145 PS und 104 Nm Drehmoment liefert. Beide Motorräder haben eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und eine Zylinderzahl von 4.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Yamaha MT-10 SP ist mit einer Öhlins-Gabel ausgestattet, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellen kann. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Öhlins-Federbein mit den gleichen Einstellmöglichkeiten wie vorne. Das Chassis der Yamaha MT-10 SP besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart namens Deltabox. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm. Die Yamaha MT-10 SP verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1400 mm, die Sitzhöhe liegt bei 825 mm und das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 210 kg. Der Tankinhalt beträgt 17 l.
Yamaha MT-10 SP 2020
Die Honda CB 1000 R 2019 hat ähnliche technische Spezifikationen wie die Yamaha MT-10 SP. Der Motor ist ebenfalls ein Reihenmotor mit 998 ccm Hubraum und flüssiger Kühlung. Die Leistung beträgt 145 PS und das Drehmoment 104 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt auch hier über eine Einspritzung und die Zylinderzahl beträgt ebenfalls 4. Die Telegabel Upside-Down vorne ist von der Marke Showa und kann ebenfalls in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Einarmschwinge und einem Showa-Federbein mit den gleichen Einstellmöglichkeiten wie vorne. Das Chassis besteht aus Stahl und hat eine Backbone-Rahmenbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm. Die Honda CB 1000 R verfügt über ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle als Fahrassistenzsysteme. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der Yamaha MT-10 SP. Der Radstand beträgt jedoch 1455 mm, die Sitzhöhe 830 mm und das fahrbereite Gewicht mit ABS 212 kg. Der Tankinhalt beträgt 16,2 l.
Die Yamaha MT-10 SP 2020 hat einige Stärken, die sie von der Honda CB 1000 R 2019 unterscheiden. Sie bietet einen tollen Sound, der nicht laut, aber immer charismatisch ist. Das Fahrwerk und Chassis sind von hoher Qualität und sorgen für eine angenehme Fahrt. Der Windschutz ist ebenfalls angenehm und die Sitzposition überraschend komfortabel. Der Motor hat ein tolles Ansprechverhalten und bietet eine gute Leistung.
Die Honda CB 1000 R 2019 hat auch einige Stärken, die sie von der Yamaha MT-10 SP 2020 abheben. Das Ansprechverhalten des Motors ist makellos und typisch für Honda extrem fahrbar. Das Elektronikpaket mit ABS, Traktionskontrolle und Fahrmodi ist gut und das Getriebe ist leichtgängig und präzise. Der Quickshifter funktioniert hervorragend.
Honda CB 1000 R 2019
Die Yamaha MT-10 SP 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Quickshifter ist bei anderen Herstellern bereits besser und der Verbrauch ist relativ hoch.
Die Honda CB 1000 R 2019 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Schwarz/Weiß LCD ist nicht mehr ganz zeitgemäß und bei direkter Sonneneinstrahlung nicht ideal ablesbar. Außerdem könnten große Piloten möglicherweise Platzprobleme mit den Knien beim Tank haben.
Technische Daten Yamaha MT-10 SP 2020 im Vergleich zu Honda CB 1000 R 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha MT-10 SP 2020
Die Yamaha MT-10 SP begeistert mit einem hohen Mass an Perfektion in Kombination mit einer Wagenladung Emotion. Selten gelingt es japanischen Herstellern so tief in die Domäne der Europäer einzudringen. Das Motorrad fährt bei Bedarf sehr böse, kann aber auch ganz zivil im Stadtverkehr genutzt werden. On Top bekommt man noch mit dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk auch noch viel Fahrkomfort spendiert. In Summe ein hervorragendes Universaltalent das deutlich mehr kann als nur böse auszusehen.
Honda CB 1000 R 2019
Das es nicht immer die goldene Mitte sein muss zeigt die 1-Liter Variante des Neo Sport Cafe Racers. Man muss ganz ehrlich sagen das sich die größte unter allen Vertretern auch am "erwachsensten" anfühlt. Die elektronische Ausstattung der 1000er in der + Variante lässt fast keine Wünsche offen und das Handling ist für diese Klasse ausgesprochen fahrerfreundlich. Spielend leichtes Cornering mit einem gut abgestimmten Fahrwerk, bissigen Bremsen und geringem Gewicht scheint das Erfolgsrezept der Leichtgängigkeit zu sein. In Sachen Leistung muss die CB1000R+ leider Abstriche machen, mit 145 PS ist die Honda keine brachiale Rakete, dafür ist sie um so kontrollierbarer. Und 145 PS bei 213 Kg vollgetankt, sind auf der Landstraße mehr als ausreichend für maximalen Fahrspaß!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-10 SP vs Honda CB 1000 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-10 SP 2020 und der Honda CB 1000 R 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CB 1000 R zu verkaufen, mit 116 Tagen im Vergleich zu 173 Tagen für die Yamaha MT-10 SP. Seit Modelljahr 2017 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-10 SP geschrieben und 42 Berichte seit Modelljahr 2008 für die Honda CB 1000 R. Der erste Bericht für die Yamaha MT-10 SP wurde am 04.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 28.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 10.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CB 1000 R veröffentlicht am 06.11.2007.
