Suzuki GSX-S1000F 2015 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

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Übersicht - Suzuki GSX-S1000F 2015 vs Kawasaki Z1000SX 2019

Die Suzuki GSX-S1000F Modelljahr 2015 und die Kawasaki Z1000SX Modelljahr 2019 sind beide Sporttourer, die für Fahrer entwickelt wurden, die sowohl sportliche Leistung als auch Tourenfähigkeit suchen. Beide Motorräder haben einen Reihenvierzylindermotor mit einer ähnlichen Hubraumgröße und Leistung. Die GSX-S1000F hat einen 999 ccm Motor mit 149 PS Leistung und 106 Nm Drehmoment, während die Z1000SX einen 1043 ccm Motor mit 142 PS Leistung und 111 Nm Drehmoment hat.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne mit einem Federweg von 120 mm. Die GSX-S1000F hat eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein und einem Federweg von 130 mm, während die Z1000SX eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein und einem Federweg von 144 mm hat. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.

Das Chassis beider Motorräder besteht aus Aluminium, was zu einer guten Balance zwischen Steifigkeit und Gewicht führt. Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die GSX-S1000F 310 mm Durchmesser und die Z1000SX 300 mm Durchmesser hat. Die Bremsen der Z1000SX sind mit radialer, Monoblock- und Petal-Technologie ausgestattet, was zu einer verbesserten Bremsleistung führt.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Beide Motorräder haben ABS als Assistenzsystem, was die Sicherheit beim Bremsen erhöht. Die Z1000SX hat zusätzlich zur ABS auch eine Traktionskontrolle, die die Traktion auf verschiedenen Straßenbedingungen verbessert.

In Bezug auf die Reifen haben beide Motorräder vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben beide Motorräder eine Breite von 190 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll.

Der Radstand der GSX-S1000F beträgt 1460 mm, während der Radstand der Z1000SX 1440 mm beträgt. Beide Motorräder haben eine Sitzhöhe von 815 mm.

Das Gewicht der GSX-S1000F beträgt fahrbereit (mit ABS) 214 kg, während das Gewicht der Z1000SX fahrbereit (mit ABS) 235 kg beträgt. Die Z1000SX ist also etwas schwerer als die GSX-S1000F.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Der Tankinhalt der GSX-S1000F beträgt 17 l, während der Tankinhalt der Z1000SX 19 l beträgt, was zu einer längeren Reichweite führt.

Die GSX-S1000F hat einige Stärken, darunter einen aufregenden Motor, starke Brembo-Bremsen, tolles Zubehör und eine feine Traktionskontrolle. Die Kawasaki Z1000SX hat hingegen ein spürbares Leistungsplus im Vergleich zur Versys 1000, einen feinfühligen Reihenvierzylinder, der sich kontrolliert dosieren lässt, und wird als Preis-Leistungs-Sieger unter den getesteten Sporttourern angesehen. Sie bietet einen idealen Kompromiss aus Sportlichkeit und Tourerfähigkeiten.

Die GSX-S1000F hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel ein nicht sportliches genug ausgelegtes ABS, einen beschränkten Windschutz und einen etwas zu spitzen Kniewinkel. Die Z1000SX hingegen ist elektronisch eher rudimentär ausgestattet und die Armaturen sind bei direkter Sonneneinstrahlung nicht optimal ablesbar.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000F 2015 im Vergleich zu Kawasaki Z1000SX 2019

Suzuki GSX-S1000F 2015
Kawasaki Z1000SX 2019
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Suzuki GSX-S1000F 2015
Suzuki GSX-S1000F 2015
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung77 mm
HubHub59 mmHub56 mm
LeistungLeistung149 PSLeistung142 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment111 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment7,300 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser44 mmDrosselklappendurchmesser38 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg144 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock, Petal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,115 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite795 mmBreite790 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,440 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)214 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)235 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Die GSX-S1000F ist im Grunde eine GSX-S1000, mit der sie die gesamte Geometrie teilt, mit ein bisschen Mehrwert, der sich aber ziemlich bezahlt macht. Mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, mehr Windschutz und insgesamt besser mit dem Charakter des Motors kompatibel. Der GSX-R Motor ist immer noch eine Macht, auch wenn ihm untenrum etwas der Saft ausgegangen ist. Suzuki bietet auch hier ein tolles Preis/Leistungsverhältnis.

oben aufregender Motor

starke brembo Bremsen

tolles Zubehör

feine Traktionskontrolle

ABS nicht sportlich genug

Windschutz beschränkt

Kniewinkel etwas zu spitz

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Die Nakedbike Gene der ursprünglichen Z1000 sind glücklicherweise in den richtigen Arealen erhalten geblieben, aber das Motorrad wurde konsequent auf die Tourentauglichkeit abgestimmt. Eine angepasste Sitzposition mit einer deutlich komfortablen Sitzbank (auch und vor allem für den Sozius), ein fein dosierbarer Motor und ein ausreichender Windschutz bieten die optimale Basis für lange, ausgiebige und nicht zuletzt sportliche Ausfahrten. Der recht kompakte Kniewinkel könnte bei dem Ein oder Anderen unter euch auf langen Ausfahrten für eine frühzeitige Zwangspause sorgen. Im Gegenzug erhaltet Ihr aber eine aufrechte Sitzposition, in welcher Ihr euren Oberkörper frei entfalten könnt. Die Z1000SX ist ein aufs wesentlich reduziertes Tourenbike mit einem Top Preis-Leistungsverhältnis! Dabei ist eines besonders aufgefallen, es müssen nicht immer unbedingt alle elektronischen “Helferlein” mit an Board sein, um ein sehr gut fahrbares sportliches Motorrad zu kreieren - ein TOP Sporttourer zu einem im Verhältnis zu den anderen zwei Bikes günstigem Preis!

Spürbares Leistungsplus im Vergleich zur Versys 1000

Feinfühliger Reihenvierzylinder der sich kontrolliert dosieren lässt

Der Preis-Leistungs-Sieger unter den getesteten Sporttourern

Idealer Kompromiss aus Sportlichkeit und Tourerfähigkeiten

Elektronisch eher rudimentär ausgestattet

Armaturen bei direkter Sonneneinstrahlung nicht optimal ablesbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000F vs Kawasaki Z1000SX

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000F 2015 und der Kawasaki Z1000SX 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-S1000F zu verkaufen, mit 104 Tagen im Vergleich zu 115 Tagen für die Kawasaki Z1000SX. Seit Modelljahr 2015 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000F geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2011 für die Kawasaki Z1000SX. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000F wurde am 30.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 9.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z1000SX veröffentlicht am 05.10.2010.

Preis Suzuki GSX-S1000F

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z1000SX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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