KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Übersicht - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

Die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 und die KTM 1290 Super Duke GT Modelljahr 2021 sind beide hochwertige Motorräder von KTM, die für unterschiedliche Zwecke entwickelt wurden. Die 890 Adventure ist eine Enduro-Maschine, während die 1290 Super Duke GT als Sporttourer konzipiert ist.

Die KTM 890 Adventure 2021 zeichnet sich durch einen starken Motor mit einer linearen und extrem souveränen Leistungsentfaltung aus. Mit 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm bietet sie ausreichend Power für Offroad-Abenteuer und Straßenfahrten. Die Bremsen sind sehr fein dosierbar und sorgen für eine zuverlässige Verzögerung. Die umfassende Elektronik, einschließlich ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, bietet zusätzliche Sicherheit und Kontrolle. Die Ergonomie ist gut und ermöglicht sowohl sitzendes als auch stehendes Fahren. Die niedrige Sitzhöhe eignet sich auch für kleinere Fahrer. Ein Highlight ist der Quickshifter, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht und den Fahrspaß deutlich erhöht. Durch den niedrigen Schwerpunkt bietet die 890 Adventure ein tolles Handling.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die KTM 1290 Super Duke GT 2021 hingegen beeindruckt mit einem äußerst potenten Motor, der 175 PS und ein Drehmoment von 141 Nm liefert. Dieser Motor sorgt für massive Power und beschleunigt das Motorrad beeindruckend. Das Fahrwerk der Super Duke GT ist präzise und ermöglicht ein agiles Handling. Die Bremsen sind gut dosierbar und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Der Windschutz ist in Ordnung und das Windschild lässt sich einfach verstellen. Die Ergonomie ist top und auch für große Fahrer geeignet. Mit einem Tankinhalt von 23 Litern bietet die Super Duke GT eine große Reichweite. In Bezug auf die Ausstattung ist sie serienmäßig sehr gut ausgestattet.

Bei den Schwächen der KTM 890 Adventure 2021 ist anzumerken, dass es eine Aufpreispolitik bei den Extras gibt. Einige wichtige Komponenten wie der Quickshifter und der Tempomat sind nicht serienmäßig enthalten. Die Teleskopgabel an der Front ist nicht einstellbar.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Die Schwächen der KTM 1290 Super Duke GT 2021 sind, dass das Fahrwerk und der Sattel recht hart sind, was auf längeren Fahrten etwas unbequem sein kann. Der Motor der Super Duke GT beschleunigt erst ab ca. 3500 Umdrehungen richtig rund, was bei niedrigen Drehzahlen zu einem etwas trägen Fahrverhalten führen kann. Mit dem Track Pack kann das Motorrad sehr laut sein.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Adventure 2021 als auch die KTM 1290 Super Duke GT 2021 beeindruckende Leistung und Eigenschaften. Die 890 Adventure ist ideal für Offroad-Abenteuer und bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort. Die 1290 Super Duke GT hingegen ist eine leistungsstarke Sporttourer-Maschine mit einer beeindruckenden Motorleistung und einer umfangreichen Serienausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 890 Adventure 2021 im Vergleich zu KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 890 Adventure 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung90.7 mmBohrung108 mm
HubHub68.8 mmHub71 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung8,870 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment141 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum889 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg125 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg200 mmFederweg156 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.7 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,528 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von835 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
StandgeräuschStandgeräusch88 dbStandgeräusch93 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.

Super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung

Sehr fein dosierbare Bremsen

Umfassende Elektronik

Gute Ergonomie für sitzendes, als auch stehendes Fahren

Niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Leute

Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß

Niedriger Schwerpunkt schafft tolles Handling

Aufpreispolitik bei den Extras

Teleskopgabel an der Front nicht einstellbar

Wichtige Komponenten, wie z. B. Quickshifter und Tempomat, nicht serienmäßig dabei

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Die Super Duke GT legt definitiv den Fokus auf den "Sport" im Sporttourer, nichtsdestotrotz kann sie auch passabel im Reisebetrieb verwendet werden. Sie ist vom Fahrwerk bis zum Sitz zwar klar auf der härteren Seite, macht das mit großartiger Ergonomie, viel Platz im Sattel und üppiger Ausstattung ab Werk aber wieder wett. Vor allem sportliche Fahrer werden sich am potenten Motor und dem präzisen, leichtgängigen Handling erfreuen. Für Komfort-verwöhnte Cruiser mag sie nichts sein, wer aber auf etwas Gemütlichkeit verzichten kann und im Gegenzug am radikalen Charakter Freude hat, der wird auch ohne Probleme große Reisen mit ihr durchleben. Die wichtigen Punkte, wie ausreichend Reichweite, Windschutz & Zuladung, erfüllt sie auch.

Sehr potenter Motor mit massiv Power, Äußerst präzises Fahrwerk

Agiles Handling

Gut dosierbare Bremsen

Ok Windschutz

Windschild einfach verstellbar

Top Ergonomie, auch für große Fahrer

Große Reichweite

Üppige Ausstattung in Serie

Fahrwerk & Sattel recht hart

Motor beschleunigt erst ab ca. 3500 Umdrehungen richtig rund

Mit Track Pack sehr laut

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Adventure 2021 und der KTM 1290 Super Duke GT 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Duke GT 2021 um etwa 40% höher. Die KTM 890 Adventure 2021 erfährt einen Verlust von 1.210 EUR in einem Jahr und 2.560 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 880 EUR und 1.940 EUR für die KTM 1290 Super Duke GT 2021 gegenüber. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure zu verkaufen, mit 106 Tagen im Vergleich zu 138 Tagen für die KTM 1290 Super Duke GT. Seit Modelljahr 2021 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Adventure geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2016 für die KTM 1290 Super Duke GT. Der erste Bericht für die KTM 890 Adventure wurde am 22.10.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 59.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Duke GT veröffentlicht am 17.11.2015.

Preis KTM 890 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Duke GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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