Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs. Indian FTR S 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

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Übersicht - Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs Indian FTR S 2021

Die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 und die Indian FTR S 2021 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 zeichnet sich durch ihren charaktervollen Motor aus, der eine Leistung von 86 PS und ein Drehmoment von 88 Nm bietet. Dies sorgt für einen guten Durchzug und ein angenehmes Fahrerlebnis. Die bequeme Sitzposition ermöglicht es dem Fahrer, lange Strecken ohne Beschwerden zurückzulegen. Das Motorrad verfügt über hochwertige Fahrwerkskomponenten, die eine gute Straßenlage gewährleisten. Die kräftigen Bremsen von Brembo sorgen für eine zuverlässige Verzögerung. Das einfache Handling und die gute Ausstattung machen das Fahren mit der Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 zu einem Vergnügen. Darüber hinaus ist das Motorrad optisch unglaublich edel gestaltet.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Die Indian FTR S 2021 hingegen punktet mit ihrem fetten, amerikanischen V2-Motor, der eine Leistung von 123 PS und ein Drehmoment von 120 Nm liefert. Dieser Motor bietet ordentlich Druck aus dem Drehzahlkeller und sorgt für ein kraftvolles Fahrerlebnis. Das Gesamtpaket des Motorrads ist einzigartig und die Optik ist ansprechend. Die Bedienung des TFT-Touchscreens ist intuitiv und das Motorrad verfügt über ein umfangreiches Elektronik-Paket, das Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle umfasst. Die Naked-Bike-Ergonomie ist angenehm und ermöglicht eine komfortable Sitzposition.

Die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 weist jedoch auch einige Schwächen auf. Das LC-Display wirkt veraltet im Vergleich zu moderneren Motorrädern. Zudem kann es im Stadtverkehr zu Krümmerhitze kommen, was für den Fahrer unangenehm sein kann.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Die Indian FTR S 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Es fehlt ein Quickshifter, der das Schalten erleichtern würde. Das Tankvolumen ist mit 13 Litern relativ gering, was zu häufigeren Tankstopps führen kann. Der V2-Sound des Motorrads ist eher verhalten im Vergleich zu anderen Modellen.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 als auch die Indian FTR S 2021 einzigartige Eigenschaften und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Ducati besticht durch ihren charaktervollen Motor und die edle Optik, während die Indian mit ihrem kraftvollen V2-Motor und dem umfangreichen Elektronik-Paket punktet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 im Vergleich zu Indian FTR S 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Indian FTR S 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Indian FTR S 2021
Indian FTR S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung98 mmBohrung102 mm
HubHub71 mmHub73.6 mm
LeistungLeistung86 PSLeistung123 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,250 U/min
DrehmomentDrehmoment88 NmDrehmoment120 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser55 mmDrosselklappendurchmesser60 mm
GradGrad90 Grad60
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,079 ccmHubraum1,203 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg150 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel25 Grad
NachlaufNachlauf111 mmNachlauf99.9 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,190 mmLänge2,287 mm
RadstandRadstand1,514 mmRadstand1,524 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)194 kgGewicht trocken (mit ABS)221 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt13 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED TagfahrlichtAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Charakterstark, schön anzusehen und mit toller Performance. Die neue Scrambler 1100 Tribute PRO trägt die Fackel der Ducati Retro Bikes stolz weiter - schließlich steckt ja auch die bekannte Scrambler 1100 PRO unter dem hübschen Heritage-Kleid. Man erhält also ein leicht zu fahrendes Naked Bike, mit dem man auch den ein oder anderen Schotterweg entspannt absolvieren kann und das alles während man verdammt gut aussieht. Ein Poser Bike, das aber auch während der Fahrt ein breites Grinsen unter den Helm zaubert!

charaktervoller Motor

guter Durchzug

bequeme Sitzposition

hochwertige Fahrwerkskomponenten

kräftige Bremsen

einfaches Handling

gute Austattung

unglaublich edle Optik

LC-Display wirkt veraltet

Krümmerhitze im Stadtverkehr

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Die Indian FTR S macht weder durch ihre Sportlichkeit, noch durch ihren Motor, oder ihre Flattracker-Optik allein auf sich aufmerksam. Vielmehr macht sie das einzigartige Gesamtpaket aus. Einen mächtigen, amerikanischen V2 in schickem neo-retro Flattrack-Design und Naked-Bike-Ergonomie gibt es sonst nirgends. Wer also ein Fan dieser besonderen Kombination ist, muss fast schon zur FTR greifen und wird es nicht bereuen. Etwaige Schwächen gehen mit den Besonderheiten einher. Einzig einen Quickshifter und etwas mehr Tankvolumen hätte man ihr noch spendieren können.

Fetter, amerikanischer V2-Motor mit ordentlich Druck aus dem Drehzahlkeller

Einzigartiges Gesamtpaket

Schöne Optik

Intuitive Bedienung des TFT-Touchscreens

Umfangreiches Elektronik-Paket

Angenehme Naked-Bike-Ergonomie

Kein Quickshifter

Geringes Tankvolumen

V2-Sound eher verhalten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO vs Indian FTR S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 und der Indian FTR S 2021. Seit Modelljahr 2022 wurden 4 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO geschrieben und 2 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Indian FTR S. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO wurde am 15.10.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 21.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Indian FTR S veröffentlicht am 01.05.2021.

Preis Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Indian FTR S

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Alternative Vergleiche

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