Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Triumph Tiger 800 XRx 2015
Suzuki V-Strom 650 2017
Triumph Tiger 800 XRx 2015
Übersicht - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Triumph Tiger 800 XRx 2015
Die Suzuki V-Strom 650 Modelljahr 2017 und die Triumph Tiger 800 XRx Modelljahr 2015 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände und auf der Straße konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und Zuverlässigkeit, aber es gibt auch einige Unterschiede zwischen den beiden.
Die Suzuki V-Strom 650 2017 verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 81 mm und einem Hub von 62,6 mm. Der Motor hat eine Leistung von 71 PS und ein Drehmoment von 62 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette und der Hubraum beträgt 645 ccm. Das Fahrwerk vorne ist mit einer konventionellen Telegabel ausgestattet und der Rahmen besteht aus Aluminium. Das Motorrad verfügt über ABS als Assistenzsystem und hat einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1560 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 830 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt 213 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l.
Suzuki V-Strom 650 2017
Die Triumph Tiger 800 XRx 2015 hat einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 74 mm und einem Hub von 61,9 mm. Der Motor hat eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 79 Nm. Der Antrieb erfolgt ebenfalls über eine Kette und der Hubraum beträgt 799 ccm. Das Fahrwerk vorne ist mit einer Upside-Down-Telegabel ausgestattet und der Rahmen besteht aus Stahl. Das Motorrad verfügt über Fahrmodi und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Der Reifendurchmesser beträgt 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1530 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 810 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt 216 kg und der Tankinhalt beträgt 19 l.
Die Suzuki V-Strom 650 2017 punktet mit einem quirligen und sparsamen Motor sowie einem ausgewogenen Fahrverhalten. Der Windschutz ist gut und die Traktionskontrolle und das ABS sind serienmäßig vorhanden. Das Motorrad hat eine Optik im Stil der großen Schwester und verfügt über umfangreiche Armaturen mit Ganganzeige. Eine 12-Volt-Steckdose im Cockpitbereich ist ebenfalls vorhanden. Darüber hinaus ist der Preis des Motorrads attraktiv.
Die Triumph Tiger 800 XRx 2015 bietet eine komplette Ausstattung und ein agiles Dreizylinder-Triebwerk. Die Komfort-Sitzbank ist bequem und das Windschild ist verstellbar. Das Motorrad verfügt über ein sportliches Fahrwerk und gute Bremsen. Das Handling ist leicht und die Fahrmodi, das ABS und die Traktionskontrolle sind verstellbar.
Triumph Tiger 800 XRx 2015
Als Schwäche der Suzuki V-Strom 650 2017 kann die restriktive Traktionskontrolle im Modus 2 genannt werden. Bei der Triumph Tiger 800 XRx 2015 ist die optische Unterscheidung zur Vorgängerin kaum erkennbar. Das Fahrwerk ist nicht einstellbar und bei sehr sportlicher Fahrweise können die Fußrasten früh schleifen.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 650 2017 als auch die Triumph Tiger 800 XRx 2015 solide Leistungen und eine gute Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von persönlichen Vorlieben und individuellen Anforderungen ab.
Technische Daten Suzuki V-Strom 650 2017 im Vergleich zu Triumph Tiger 800 XRx 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 650 2017
Die kleine V-Strom 650 ist nicht nur optisch durch den ausgeprägten Entenschnabel, die gestapelten Scheinwerfer und die umfangreichen Instrumente nahe an der großen V-Strom 1000 dran. Die Ausstattung entspricht nämlich so gar nicht dem, was man unter" billigem Einstieg" versteht: Traktionskontrolle, quirliges Euro4-Triebwerk, harmonisches Fahrverhalten und noch zusätzliche Techno-Gadgets wie Low RPM Assist oder Suzuki Easy Start System. Der Preis hält sich zur Freude der Kundschaft in Grenzen.
Triumph Tiger 800 XRx 2015
Die Tiger 800 XRx ist eine absolut treue Begleiterin auf allen Wegen - und Abwegen. Denn die enge Verwandtschaft zur Schwester Tiger 800 XCx beschert ihr ein sehr robustes und geländetaugliches Chassis, der Motor zieht auch von weit unten ruckfrei hoch und macht daher auch im Schritttempo keinen Stress. Die XRx ist lediglich bei der kleineren 19 Zoll-Bereifung vorne und 17 Zoll-Bereifung hinten mehr auf den Straßenbetrieb ausgelegt. Ich bin sie die Saison über nicht als einziger Tester gefahren, das bedeutet, dass mehrere Piloten sie auf unterschiedliche Weise genutzt und daher auch gefordert haben. Das ist grundsätzlich eine ziemliche Herausforderung, denn die Fahrweise jedes einzelnen Piloten ist unterschiedlich. Und genau da hat sich wieder gezeigt, dass die Triumph Tiger 800 XRx ein ausgezeichnetes Universaltalent ist.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 650 vs Triumph Tiger 800 XRx
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 650 2017 und der Triumph Tiger 800 XRx 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 800 XRx 2015 um etwa 15% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 800 XRx 2015 sind weniger Suzuki V-Strom 650 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 800 XRx zu verkaufen, mit 51 Tagen im Vergleich zu 89 Tagen für die Suzuki V-Strom 650. Seit Modelljahr 2005 wurden 38 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 650 geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Triumph Tiger 800 XRx. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 650 wurde am 16.09.2003 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 18.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 800 XRx veröffentlicht am 05.11.2014.
