KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 und die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit zwei Zylindern und einen Kettenantrieb. Der Hubraum der KTM beträgt 889 ccm, während der der Honda 998 ccm beträgt. Die KTM hat eine Bohrung von 90,7 mm und einen Hub von 68,8 mm, während die Honda eine Bohrung von 92 mm und einen Hub von 75,1 mm hat.

In Bezug auf die Leistung hat die KTM 105 PS und ein Drehmoment von 100 Nm, während die Honda 95 PS und ein Drehmoment von 98 Nm hat. Die KTM hat einen Elektrostarter, während die Honda sowohl einen Elektrostarter als auch einen Kickstarter hat.

Das Fahrwerk der KTM besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von WP hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht aus Chrom-Molybdän. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Die KTM verfügt über verschiedene Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

KTM 890 Adventure R 2022

Die Honda hat ein ähnliches Fahrwerk mit einer Telegabel Upside-Down von Showa vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa hinten. Auch hier sind Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Das Chassis besteht aus Stahl. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt. Die Honda verfügt über ABS und Traktionskontrolle.

In Bezug auf die Reifengröße haben beide Modelle vorne einen Durchmesser von 21 Zoll und hinten einen Durchmesser von 18 Zoll. Die Reifenbreite beträgt hinten 150 mm. Der Radstand der KTM beträgt 1528 mm, während der der Honda 1575 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM beträgt 880 mm, während die Honda eine Sitzhöhe von 850 mm hat. Der Tankinhalt der KTM beträgt 20 l, während der der Honda 18,8 l beträgt.

Die KTM 890 Adventure R 2022 zeichnet sich durch ihr offroadtaugliches Fahrwerk aus, das eine präzise Fahrweise ermöglicht. Die Ergonomie ist vor allem für große Fahrer stimmig. Das Handling ist agil und der Motor stark. Die KTM verfügt über ein umfangreiches Elektronik-Paket mit Features wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Bremsen sind fein dosierbar und die Traktionskontrolle ist schräglagenabhängig.

Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 besticht durch ihre gelungene Optik und gute Verarbeitung. Sie ist bekannt für ihre hohe Zuverlässigkeit. Das DCT-Getriebe funktioniert gut und macht das Fahren angenehm. Die Honda ist auch für Touren und Reisen geeignet, auch mit Sozia. Der Sound des Motors ist beeindruckend und das Motorrad ist auch offroad tauglich.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die KTM 890 Adventure R 2022 hat jedoch einige Schwächen. Die Standardsitzbank ist eher hart gepolstert und die Sitzhöhe kann für kleine Fahrer herausfordernd sein. Der Wind- und Wetterschutz ist mäßig und sinnvolle Features wie der Quickshifter+ sind aufpreispflichtig.

Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 hat auch einige Schwächen. Das Fahrwerk ist etwas zu weich, was es schwer macht, eine präzise Linie zu fahren. Das Motorrad könnte auch mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen.

Insgesamt sind sowohl die KTM 890 Adventure R 2022 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 solide Enduro-Motorräder, die ihre jeweiligen Stärken und Schwächen haben. Die KTM punktet mit ihrem offroadtauglichen Fahrwerk, starken Motor und umfangreichen Elektronik-Paket, während die Honda mit ihrer Optik, Verarbeitung und Zuverlässigkeit überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.