BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Übersicht - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2023 und die Triumph Tiger 1200 Rally PRO Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen leistungsstarken Motor und einen Kardanantrieb.

Die BMW R 1250 GS Adventure wird von einem Boxermotor mit einem Hubraum von 1254 ccm angetrieben, der eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm bietet. Der Motor beschleunigt das Motorrad aus dem Drehzahlkeller heraus stark und sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung. Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO hingegen verfügt über einen Reihenmotor mit einem Hubraum von 1160 ccm, der eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 130 Nm bietet. Der Motor der Tiger 1200 Rally PRO ist ebenfalls leistungsstark, jedoch läuft er unter 3000 Touren nicht ganz sauber.

In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Motorräder eine gute Federung für den Offroad-Einsatz. Die BMW R 1250 GS Adventure verfügt über eine Telelever-Aufhängung vorne und eine Einarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO hingegen verfügt über eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Beide Modelle bieten eine gute Federwegsgröße von 210 mm vorne und 220 mm hinten.

Das Chassis der BMW R 1250 GS Adventure besteht aus Stahl und hat einen Lenkkopfwinkel von 65,1 Grad und einen Nachlauf von 95,4 mm. Das Chassis der Triumph Tiger 1200 Rally PRO besteht aus einem Gitterrohrrahmen und hat einen Lenkkopfwinkel von 66,3 Grad und einen Nachlauf von 112 mm. Beide Motorräder bieten eine gute Stabilität und Agilität im Gelände.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In Bezug auf die Bremsen verfügen sowohl die BMW R 1250 GS Adventure als auch die Triumph Tiger 1200 Rally PRO über Doppelscheibenbremsen vorne, die eine gute Bremsleistung bieten. Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO bietet jedoch sehr potente Bremsen, die eine ausgezeichnete Verzögerung ermöglichen.

Beide Motorräder sind mit einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Antischlupfregelung, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS und Ride by Wire. Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO bietet zusätzlich einen Schaltassistenten mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle.

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Modelle moderne Features wie LED-Scheinwerfer, TFT-Display und verstellbare Windschilde. Die BMW R 1250 GS Adventure verfügt außerdem über Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht und Sitzheizung. Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO bietet zusätzlich Bluetooth-Konnektivität, Griffheizung, Keyless-System und Kurvenlicht.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Die BMW R 1250 GS Adventure hat eine beeindruckende Reichweite von 631 km und einen Kraftstoffverbrauch von 4,75 l/100 km. Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO hingegen hat eine Reichweite von 392 km und einen Kraftstoffverbrauch von 5,1 l/100 km.

Die BMW R 1250 GS Adventure hat jedoch auch einige Schwächen. Das Motorrad ist mit einem Gewicht von 268 kg relativ schwer und die Schaltvorgänge können bei niedrigen Drehzahlen etwas hakelig sein. Das Design der GS Adventure ist zudem eher zerklüftet und weniger elegant. In Vollausstattung ist das Motorrad zudem hochpreisig.

Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO hat ebenfalls einige Schwächen. Der Motor läuft unter 3000 Touren nicht ganz sauber und die Lastwechselreaktionen bei niedrigen Umdrehungen können störend sein. Das Motorrad ist zudem sehr hoch, was für kurzbeinige Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2023 als auch die Triumph Tiger 1200 Rally PRO Modelljahr 2022 leistungsstarke und gut ausgestattete Enduro-Motorräder sind. Die BMW R 1250 GS Adventure punktet mit ihrem drehmomentstarken Motor, ihrer überraschend zugänglichen Manövrierfähigkeit und ihrer gigantischen Reichweite. Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO hingegen überzeugt mit ihrer angenehmen Ergonomie, ihrem guten Windschutz und ihrer üppigen Ausstattung. Beide Modelle haben jedoch auch ihre Schwächen, wie das hohe Gewicht der BMW R 1250 GS Adventure und die Lastwechselreaktionen der Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Letztendlich kommt es bei der Wahl des richtigen Motorrads auf die individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers an.

Technische Daten BMW R 1250 GS Adventure 2023 im Vergleich zu Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung102.5 mmBohrung90 mm
HubHub76 mmHub60.7 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment130 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,160 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser37 mmDurchmesser49 mm
FederwegFederweg210 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.1 GradLenkkopfwinkel66.3 Grad
NachlaufNachlauf95.4 mmNachlauf112 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser282 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by WireAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,270 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite980 mmBreite982 mm
HöheHöhe1,460 mmHöhe1,547 mm
RadstandRadstand1,504 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von875 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis910 mmSitzhöhe bis895 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)268 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)249 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite631 kmReichweite392 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert110 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.75 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.1 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die große GS Adventure ist und bleibt ein großartiges Motorrad für jegliches Geläuf - auch für enges Winkelwerk. Der niedrige Schwerpunkt des Boxermotors, die längs verbaute Kurbelwelle, die aufrechte Sitzposition und das mächtige, aber gut kontrollierbare Drehmoment von ganz weit unten sind nun mal eine Macht. Die Adventure-Version hat zwar bei mehr Gewicht auch noch eine höhere Sitzbank, was vor allem beim Wenden oder Rangieren eine entscheidende Erschwernis darstellt, in Sachen Fahrleistungen hat der Motor aber auch in der großen GS Adventure so viel Punch, dass man es unfassbar krachen lassen kann. Die Bremsanlage der BMW ist standfest und ausgezeichnet dosierbar und die Ausstattung sowie die Elektronik können ordentlich aufgerüstet werden - sofern man die Häkchen bei der Bestellliste ankreuzt. Das treibt den Preis natürlich in die Höhe, die vielen Fans der dicken GS Adventure stört das aber offensichtlich nicht.

drehmomentstarker Motor der aus dem Drehzahlkeller stark beschleunigt

tiefer Schwerpunkt sorgt für überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit

praktische Details für Vielfahrer an Bord

gigantische Reichweite von 600 km

erstaunlich niedriger Verbrauch

guter Wind- und Wetterschutz

toller Fahrkomfort

kräftiger Motor

tolle Elektronik

gut ablesbares Display

souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

tolle Ergonomie für große Menschen

hohes Gewicht

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

in Vollausstattung hochpreisig

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Die Triumph Tiger 1200 Rally Pro ist eine Reiseenduro wie sie im Buche steht und hat dementsprechend einiges zu bieten. Angenehme, entspannte Sitzposition, guter Windschutz, üppige Ausstattung und echte Reisetauglichkeit. Im Gegensatz zur Konkurrenz der Oberklasse der Adventure-Bikes fehlt ihr aber leider der gewisse "Wow-Faktor", dieses Alleinstellungsmerkmal, das BMW GS, Ducati Multistrada V4 oder KTM Super Adventure aufweisen können. Die Tiger 1200 Rally Pro hat keine bemerkenswerte Laufruhe, kein extrem agiles Handling oder brachialen Motor, dafür gibt sie sich ausgeglichen. An einigen Ecken gibt es aber noch Verbesserungsbedarf, vor allem bei der Laufruhe im unteren Drehzahlbereich. Die Basis ist jedoch gut und ausgeglichen, den Feinschliff bringen hoffentlich die folgenden Modelljahre.

Angenehme, entspannte Ergonomie

Guter Windschutz

Elektronik State-of-the-Art

Üppige Ausstattung

Sehr potente Bremsen

Fein ansprechendes, semi-aktives Fahrwerk

Ok Reichweite

Schnell schaltender Quickshifter

Motor läuft unter 3000 Touren nicht ganz sauber

Großes TFT-Display könnte besser genutzt werden

Lastwechselreaktionen bei niedrigen Umdrehungen

Sehr hoch für kurzbeinige Piloten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS Adventure 2023 und der Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS Adventure 2023 um etwa 21% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 sind mehr BMW R 1250 GS Adventure 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 14. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 145 Tagen für die Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Seit Modelljahr 2019 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS Adventure geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS Adventure wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 43.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 62.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 1200 Rally PRO veröffentlicht am 07.12.2021.

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH