Yamaha XSR700 2015 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

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Übersicht - Yamaha XSR700 2015 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2015 und die Yamaha Tracer 9 GT Modelljahr 2021 sind zwei unterschiedliche Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen.

Die XSR700 aus dem Jahr 2015 zeichnet sich durch ihr sehr agiles Triebwerk aus, das eine Leistung von 75 PS und ein Drehmoment von 68 Nm bietet. Das Motorrad verfügt über eine komfortable und dennoch sportliche Fahrwerksabstimmung, die ein angenehmes Fahrerlebnis ermöglicht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für Komfort auf langen Strecken. Darüber hinaus punktet die XSR700 mit ihrer coolen Retro-Optik und einer vollständigen Armaturenausstattung. Die Bremsen sind gut dimensioniert und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Zudem ist eine Vielzahl von Zubehörteilen für die XSR700 erhältlich, um sie nach den individuellen Vorlieben anzupassen.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Im Gegensatz dazu bietet die Tracer 9 GT aus dem Jahr 2021 eine beeindruckende Serienausstattung in der GT-Variante. Der Motor der Tracer 9 GT ist mit 119 PS und einem Drehmoment von 93 Nm deutlich leistungsstärker als der der XSR700. Die Abstimmung des Motors ist ebenfalls beeindruckend, was zu einem druckvollen und starken Fahrverhalten führt. Das Handling des Motorrads ist leicht und das Fahrgefühl stabil. Die Tracer 9 GT verfügt über ein umfassendes Elektronikpaket, das ABS, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kurven-ABS, Ride by Wire, einen Schaltassistenten, Traktionskontrolle und eine Wheelie-Kontrolle umfasst. Der Windschutz ist gut und der Soziuskomfort ist hoch. Darüber hinaus bietet die Tracer 9 GT mit einem Tankinhalt von 19 Litern eine hohe Reichweite.

Neben ihren Stärken haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Die XSR700 kann bei extrem sportlicher Fahrweise ein zu weiches Fahrwerk aufweisen. Der digitale Drehzahlmesser ist schwer ablesbar und der Preis der XSR700 ist deutlich höher als der der Basis MT-07.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Die Tracer 9 GT hat ein schlecht ablesbares und unlogisches Display, was die Bedienung erschwert. Das Standgeräusch der Tracer 9 GT liegt mit über 95 dB (96 dB) über dem erlaubten Wert. Die Kupplung kann etwas ruppig sein und das Ansprechverhalten des Motors ist mäßig.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 Modelljahr 2015 als auch die Yamaha Tracer 9 GT Modelljahr 2021 eine Reihe von Vorzügen und Schwächen. Die XSR700 ist ein agiles Naked Bike mit Retro-Optik und gutem Fahrkomfort, während die Tracer 9 GT ein leistungsstarker Sporttourer mit umfangreicher Serienausstattung und hoher Reichweite ist. Die Wahl zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha XSR700 2015 im Vergleich zu Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha XSR700 2015
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung78 mm
HubHub68.6 mmHub62.1 mm
LeistungLeistung75 PSLeistung119 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum689 ccmHubraum890 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg137 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel25 Grad
NachlaufNachlauf90 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser298 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,075 mmLänge2,175 mm
BreiteBreite820 mmBreite885 mm
HöheHöhe1,130 mmHöhe1,430 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,500 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)186 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)220 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Mit der XSR700 ist Yamaha wohl erneut ein großer Wurf gelungen, der Retro-Look mit modernen Elementen kommt ja zur Zeit bei den Kunden sehr gut an. Dass als Basis die günstige MT-07 dient, stört dabei keineswegs, immerhin ist der Einsteiger als äußerst sportlich und agil bekannt. Bei der XSR700 passt das komfortable Fahrwerk mit der bequemen, aufrechten Sitzposition bestens zusammen. Der Preis von fast 9000 Euro wirkt auf den ersten Blick und vor allem im Vergleich zur MT-07 ziemlich happig, die gewonnene Optik und Exklusivität machen das Geld aber wieder wett.

sehr agiles Triebwerk

komfortables und dennoch sportliches Fahrwerk

bequem aufrechte Sitzposition

coole Retro-Optik

komplette Armaturen

gute Bremsen

viel Zubehör erhältlich

Bei extrem sportlicher Fahrweise zu weiches Fahrwerk

digitaler Drehzahlmesser schwer ablesbar

viel höherer Preis als die Basis MT-07

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha beweist eindrucksvoll wie wunderbar emotional ein praktisches Motorrad sein kann. Immer wieder lacht man spitzbübisch in den Helm wenn man den heiseren Dreizylinder von der Leine lässt. Ein rundum gelungenes Motorrad welches eine halbe Motorradgarage ersetzen kann. Leider daneben ging der Versuch mit dem eigenwilligen Display. Dieses ist unpraktisch und schlecht ablesbar.

GT Variante mit toller Serienausstattung

druckvoller und starker Motor samt toller Abstimmung

leichtes Handling

stabiles Fahrgefühl

umfassendes Elektronikpaket

tolles E-Fahrwerk

guter Windschutz

Toller Soziuskomfort

hohe Reichweite

Schlecht ablesbares und unlogisches Display

Standgeräusch >95 dB (96 dB)

etwas ruppige Kupplung

mäßiges Ansprechverhalten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Yamaha Tracer 9 GT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2015 und der Yamaha Tracer 9 GT 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tracer 9 GT zu verkaufen, mit 84 Tagen im Vergleich zu 155 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Yamaha Tracer 9 GT. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 61.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tracer 9 GT veröffentlicht am 08.11.2020.

Preis Yamaha XSR700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tracer 9 GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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