BMW S 1000 RR 2010 vs. Triumph Daytona 675 2008
BMW S 1000 RR 2010
Triumph Daytona 675 2008
Übersicht - BMW S 1000 RR 2010 vs Triumph Daytona 675 2008
Die BMW S 1000 RR des Modelljahres 2010 beeindruckt mit ihrer überlegenen Leistung von 192 PS. Mit einem Vierzylinder-Motor und einem Hubraum von 999 ccm bietet sie eine beeindruckende Leistungsfähigkeit. Der Radstand beträgt 1432 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Mit einem trockenen Gewicht von 183 kg ist sie zwar etwas schwerer als die Triumph Daytona 675, aber dennoch ein beeindruckendes Leichtgewicht. Der Tankinhalt beträgt 17,5 l.
Die Triumph Daytona 675 des Modelljahres 2008 hingegen bietet eine Leistung von 123 PS. Mit einem Dreizylinder-Motor und einem Hubraum von 675 ccm ist sie etwas kleiner als die BMW. Der Radstand beträgt 1392 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Mit einem trockenen Gewicht von 165 kg ist sie leichter als die BMW S 1000 RR. Der Tankinhalt beträgt 17,4 l.
BMW S 1000 RR 2010
Die BMW S 1000 RR 2010 überzeugt mit ihrer überlegenen Leistung und ist in der Lage, ihre Konkurrenten auf der Rennstrecke zu übertreffen. Sie verfügt über gut funktionierende Fahrhilfen, die dem Fahrer ein optimales Fahrerlebnis ermöglichen. Die BMW ist sehr schnell und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Triumph Daytona 675 2008 hingegen punktet mit einer verbesserten Verarbeitung und bietet mehr Leistung als ihr Vorgängermodell. Sie besticht durch ihre anspruchsvolle Optik und eine gesteigerte Drehzahl. Das straffe Fahrwerk sorgt für eine sportliche Fahrt.
Die BMW S 1000 RR 2010 hat jedoch auch einige Schwächen. Ihre Agilität lässt zu wünschen übrig und das Handling kann kompliziert sein. Die Bremsstabilität könnte verbessert werden und das hohe Gewicht beeinflusst die Handhabung.
Triumph Daytona 675 2008
Die Triumph Daytona 675 2008 hingegen könnte von einer verbesserten Motorabstimmung profitieren.
Insgesamt gesehen bietet die BMW S 1000 RR 2010 eine beeindruckende Leistung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Daytona 675 2008 hingegen überzeugt mit ihrer verbesserten Verarbeitung und anspruchsvollen Optik. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW S 1000 RR 2010 im Vergleich zu Triumph Daytona 675 2008
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 RR 2010
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Triumph Daytona 675 2008
Die Daytona war immer schon ein gutes Motorrad. Die Änderungen am Fahrwerk sind nett und machen gemeinsam mit den neuen Reifen die Daytona handlicher und schneller. Der echte Pluspunkt ist aber die gesteigerte Performance im oberen Drehzahlbereich.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Triumph Daytona 675
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2010 und der Triumph Daytona 675 2008. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 52 Tagen im Vergleich zu 65 Tagen für die Triumph Daytona 675. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2008 für die Triumph Daytona 675. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Daytona 675 veröffentlicht am 09.08.2006.
