Kawasaki Z900 2020 vs. BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Übersicht - Kawasaki Z900 2020 vs BMW S 1000 R 2017

Die Kawasaki Z900 Modelljahr 2020 und die BMW S 1000 R Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes und bieten eine beeindruckende Leistung. Die Z900 verfügt über einen kräftigen Vierzylinder-Motor mit einer Leistung von 125,4 PS und einem Drehmoment von 98,6 Nm. Der Motor der S 1000 R hingegen bietet mit 165 PS und 114 Nm noch mehr Leistung. Beide Motorräder haben eine Einspritzung und flüssige Kühlung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Z900 als auch die S 1000 R eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen der Z900 ist aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauart, während der Rahmen der S 1000 R aus Aluminium besteht und eine Brückenbauart aufweist. Beide Motorräder haben Doppelscheibenbremsen vorne mit Vierkolben-Bauart. Die Z900 verfügt über Petal-Technologie, während die S 1000 R eine radiale Technologie verwendet.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In Bezug auf die Assistenzsysteme bieten sowohl die Z900 als auch die S 1000 R ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die S 1000 R hat zusätzlich ein dynamisches Fahrwerk, das ein Setup-Gefummel überflüssig macht.

Bei den Reifen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und hinten. Die Z900 hat eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, während die S 1000 R eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten hat. Der Radstand der Z900 beträgt 1450 mm, während der der S 1000 R bei 1439 mm liegt. Die Sitzhöhe der Z900 beträgt 795 mm, während die S 1000 R eine Sitzhöhe von 814 mm bietet. Das fahrbereite Gewicht der Z900 beträgt 210 kg mit ABS, während die S 1000 R 205 kg wiegt.

Die Kawasaki Z900 2020 zeichnet sich durch ihren kräftigen Vierzylinder-Motor aus und bietet ein großartiges Fahrverhalten. Sie verfügt auch über eine gute Ausstattung und eine aggressive Optik. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls positiv zu bewerten. Allerdings kann die Menüführung etwas anstrengend sein und es fehlt die Option eines Quickshifters.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Die BMW S 1000 R 2017 hat den besten Schaltassistenten in der Nakedbike Liga und bietet eine universelle Verwendbarkeit ohne echte Schwächen. Der Motor ist kräftig und bietet einen geilen Sound sowie eine tolle Dosierbarkeit. Auf der Rennstrecke kann die etwas inaktive Sitzposition jedoch ein Nachteil sein. Die S 1000 R bietet auch ein breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroptionen sowie sehr kräftige Bremsen. Das semiaktive Fahrwerk macht Setup-Gefummel überflüssig.

Insgesamt sind sowohl die Kawasaki Z900 2020 als auch die BMW S 1000 R 2017 beeindruckende Naked Bikes mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er Wert auf eine aggressive Optik und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legt oder ob ihm ein leistungsstarker Motor und ein breites Angebot an Ausstattungsoptionen wichtiger sind.

Technische Daten Kawasaki Z900 2020 im Vergleich zu BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2020
BMW S 1000 R 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73,4 mmBohrung80 mm
HubHub56 mmHub49,7 mm
LeistungLeistung125,4 PSLeistung165 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9.500 U/minU/min bei Leistung11.000 U/min
DrehmomentDrehmoment98,6 NmDrehmoment114 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7.700 U/minU/min bei Drehmoment9.250 U/min
VerdichtungVerdichtung11,8 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser46 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrwerk dynamisch

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2.070 mmLänge2.057 mm
BreiteBreite820 mmBreite845 mm
RadstandRadstand1.450 mmRadstand1.439 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von814 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)205 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Die Kawasaki Z900 ist vielleicht nicht mehr ganz auf der Höhe, was moderne, schräglagenabhängige Elektronik-Features betrifft, dafür ist sie verhältnismäßig günstig und man sollte vor allem die Fangemeinde des guten alten Reihen-Vierzylinders nicht unterschätzen - die Z900 ist eine der günstigsten Möglichkeiten, solch einen tollen Motor mit knapp einem Liter Hubraum in einem sportlichen Naked Bike zu besitzen! Das höhere Gewicht ist spürbar, aber nicht massiv störend, denn das Handling und die Stabilität gehen durchaus in Ordnung. Bezüglich „veralteter“ Elektronik stört am meisten der fehlende, nicht einmal optional erhältliche Schaltassistent. Insgesamt ist die Z900 aber ein großartiges Naked Bike mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis.

leichtes und selbstverständliches Handling bei hoher Stabilität

seidiger Motor mit vollem Durchzug ab niedrigen Drehzahlen

hohe Fahrwerkstransparenz, tolles Feedback

Sitzposition mit Wohlfühlfaktor

absolut fairer Preis

relativ umständliche Bedienung des Menüs

keine schräglagenabhängigen Assistenzsysteme

hohes Gewicht

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Die BMW S 1000 R überzeugt auf ganzer Linie und ist deutlich mehr als nur eine nackte Version der S 1000 RR. Mit einem eigenen Charakter, mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und erstklassiger Elektronik setzt sie neue Maßstäbe im Segment der Hochleistungs-Nakeds. Das Gesamtpaket aus brutaler Performance, hervorragendem Fahrwerk und praxistauglicher Alltagsnutzung macht sie zu einem der besten Naked Bikes überhaupt - und das zu einem überraschend fairen Preis.

Brutale Performance mit 160 PS

Hervorragendes DDC-Fahrwerk

Für ein Nakedbike erstaunliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten

Perfekte Elektronik mit feinfühligem DTC

Gutes Preis/Leistungs-Verhältnis

Charakter trotz Perfektion

Zu kleine Schrift der Fahrmodianzeige im Display

Für BMW-Traditionalisten zu extremes Auftreten

Ohne Ausstattungspakete fehlen wichtige Elektronikfeatures

Bei voller Ausstattung geht der Preisvorteil verloren

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 vs BMW S 1000 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 2020 und der BMW S 1000 R 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 R 2017 um etwa 41% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 R 2017 sind mehr Kawasaki Z900 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 34 im Vergleich zu 22. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 97 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2017 wurden 46 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 geschrieben und 62 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW S 1000 R. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 wurde am 11.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 93.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 R veröffentlicht am 03.11.2013.

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche