Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 790 Adventure R 2019
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 790 Adventure R 2019
Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 790 Adventure R 2019
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 und die KTM 790 Adventure R Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für ein Motorrad berücksichtigt werden sollten.
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ist mit einem charaktervollen Dreizylinder-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine gute Laufkultur und einen satten Durchzug. Der Motor der KTM 790 Adventure R 2019 ist ebenfalls ein Reihenmotor, der eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 88 Nm bietet. Auch dieser Motor bietet eine gute Laufkultur und einen satten Durchzug.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ist mit einer Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm ausgestattet, während die KTM 790 Adventure R 2019 eine WP-Gabel mit einem Durchmesser von 48 mm hat. Beide Modelle bieten einen Federweg von 240 mm vorne. In Bezug auf das Federbein hinten hat die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ein Showa-Monofederbein mit einem Federweg von 230 mm, während die KTM 790 Adventure R 2019 ein WP-Monofederbein mit einem Federweg von 240 mm hat.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Das Chassis der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 besteht aus einem Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,6 Grad und der Nachlauf 145,8 mm. Die KTM 790 Adventure R 2019 hat einen Chrom-Molybdän-Rahmen mit Gitterrohrbauart, wobei der Lenkkopfwinkel 63,7 Grad und der Nachlauf 110,4 mm beträgt.
In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle eine Doppelscheibenbremse vorne. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat eine Bauart, während die KTM 790 Adventure R 2019 nicht spezifiziert ist.
Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, ABS, Traktionskontrolle und Ride by Wire. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat auch Kurven-ABS. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 20 Litern.
KTM 790 Adventure R 2019
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 17 Zoll hinten, während die KTM 790 Adventure R 2019 einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten hat. Die Reifenbreite hinten beträgt bei beiden Modellen 150 mm.
Die Sitzhöhe der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 beträgt 850 mm, während die KTM 790 Adventure R 2019 eine Sitzhöhe von 880 mm hat. Das trockene Gewicht (mit ABS) der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 beträgt 201 kg, während das der KTM 790 Adventure R 2019 189 kg beträgt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 eine deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit bietet, dank ihres charaktervollen Dreizylinder-Motors und ihrer komfortablen Federelemente. Sie verfügt über eine üppige Serienausstattung, einschließlich Sitzheizung für Fahrer und Sozius, und bietet eine gute Ergonomie sowie einen guten Wind- und Wetterschutz. Die KTM 790 Adventure R 2019 bietet eine hohe Fahrwerksqualität, einen Motor mit toller Laufkultur und satten Durchzug sowie ein praxistaugliches Rallye-Elektronikpaket. Trotz ihres radikalen Fahrwerks ist sie auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat als Schwächen weniger robuste Handguards für den Offroad-Einsatz und eine Schalterflut am linken Lenker. Die KTM 790 Adventure R 2019 hat als Schwächen, dass der Quickshifter nicht serienmäßig ist, der Blinkerschalter etwas fummelig ist und die Sitzbank auf langen Touren etwas unbequemer als beim Standardmodell ist.
Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 im Vergleich zu KTM 790 Adventure R 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!
KTM 790 Adventure R 2019
Die Adventure R geht noch einen Schritt weiter als das Standardmodell. Hier wurden die WP Jungs endlich mal wieder aus dem Vollen schöpfen und zeigen was sie können. Durch das hochwertigere Fahrwerk kompensiert es auf der Straße die Nachteile vom langen Federweg, punktet im Gelände aber mit massiven Reserven. Der Aufpreis ist mehr als gerechtfertigt. Vermutlich wird die Sitzhöhe das Klientel etwas einschränken.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 und der KTM 790 Adventure R 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 um etwa 30% höher. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure R 2019 sind weniger Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 8. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Adventure R zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure R. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2018.
