Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs BMW R 1250 GS 2021

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 und die BMW R 1250 GS Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 zeichnet sich durch ihren charaktervollen Dreizylinder-Motor aus, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine gute Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl. Die verbesserte Offroadtauglichkeit der Tiger 900 Rally Pro macht sie zu einer guten Wahl für Abenteuerfahrten abseits der Straße. Das Fahrwerk der Tiger 900 Rally Pro ist mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten ausgestattet. Die Federwege von 240 mm vorne und 230 mm hinten ermöglichen eine komfortable Fahrt auf unebenem Gelände. Die Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe bieten dem Fahrer die Möglichkeit, das Fahrwerk an seine Bedürfnisse anzupassen. Der Rahmen der Tiger 900 Rally Pro besteht aus Stahl und bietet eine gute Stabilität. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung. Die Tiger 900 Rally Pro ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 17 Zoll hinten, was für eine gute Geländetauglichkeit sorgt. Die Sitzhöhe der Tiger 900 Rally Pro kann zwischen 850 mm und 870 mm eingestellt werden, um Fahrern unterschiedlicher Größe gerecht zu werden. Der Tankinhalt beträgt 20 Liter, was für eine ausgedehnte Fahrt ausreicht. Die Tiger 900 Rally Pro verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung, darunter LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und ein TFT-Display. Der Wind- und Wetterschutz ist gut, was die Langstreckentauglichkeit des Motorrads erhöht.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die BMW R 1250 GS 2021 bietet einen kräftigen Boxer-Motor mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine souveräne Leistung auf der Straße und im Gelände. Die BMW R 1250 GS bietet einen tollen Fahrkomfort und eine tolle Ergonomie, was lange Fahrten angenehm macht. Die Connectivity App der R 1250 GS ermöglicht es dem Fahrer, sein Smartphone mit dem Motorrad zu verbinden und verschiedene Funktionen zu nutzen. Das gut ablesbare Display bietet dem Fahrer alle wichtigen Informationen. Das Chassis der R 1250 GS besteht aus Stahl und der Rahmen ist als Motor mittragend ausgeführt. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,9 Grad und der Nachlauf 109 mm, was für eine gute Stabilität sorgt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung. Die R 1250 GS ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten, was für eine gute Geländetauglichkeit sorgt. Die Sitzhöhe der R 1250 GS kann zwischen 850 mm und 870 mm eingestellt werden, um Fahrern unterschiedlicher Größe gerecht zu werden. Der Tankinhalt beträgt 20 Liter, was für eine ausgedehnte Fahrt ausreicht. Die R 1250 GS verfügt über eine gute Serienausstattung, darunter Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer und ein verstellbares Windschild. Die Fahrhilfen der R 1250 GS machen das Fahren einfach und sicher. Das vielseitige Chassis der R 1250 GS ermöglicht es dem Fahrer, jede Route zu bewältigen.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat einige Schwächen, wie zum Beispiel die wenig robusten Handguards für den Offroad-Einsatz und die Schalterflut am linken Lenker. Die BMW R 1250 GS 2021 hat einen grobschlächtigen Gesamtauftritt und die Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen können etwas hakelig sein.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 als auch die BMW R 1250 GS 2021 eine gute Leistung und eine Vielzahl von Funktionen für den Einsatz auf der Straße und im Gelände. Die Entscheidung für eines der beiden Motorräder hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 im Vergleich zu BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
BMW R 1250 GS 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung78 mmBohrung102.5 mm
HubHub61.9 mmHub76 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.27 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum888 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelelever
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser37 mm
FederwegFederweg240 mmFederweg190 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg230 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.6 GradLenkkopfwinkel62.9 Grad
NachlaufNachlauf145.8 mmNachlauf109 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite935 mmBreite952.5 mm
RadstandRadstand1,551 mmRadstand1,525 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis870 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT DisplayAusstattungKurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Die GS begeisterte auch beim Test im November 2021 mit ihrer Vielseitigkeit. Wir fuhren das Motorrad auf unterschiedlichstem Terrain und waren wieder mal sehr zufrieden. Das Motorrad überzeugt in jeder Lage mit der einfachen Handhabung und der Praxistauglichkeit. Auf der anderen Seite kann sie auch herrlich unvernünftig gefahren werden.

Toller Fahrkomfort und tolle Ergonomie

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

vielseitiges Chassis macht jede Route mit

einfache Fahrbarkeit

grobschlächtiger Gesamtauftritt

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R 1250 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 und der BMW R 1250 GS 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2021 um etwa 46% höher. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS 2021 sind weniger Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 66. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 55 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 50 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 305.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS veröffentlicht am 19.09.2018.

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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