BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2019

Die BMW S 1000 R des Modelljahres 2014 und die BMW S 1000 RR des Modelljahres 2019 sind beide hochwertige Motorräder des deutschen Herstellers BMW. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Zylinderzahl liegt bei 4.

Die BMW S 1000 R von 2014 verfügt über eine Leistung von 160 PS und ein Drehmoment von 112 Nm. Die Verdichtung beträgt 12 und das Gewicht fahrbereit liegt bei 207 kg. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 46 mm und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Der Rahmen ist aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit Vierkolben und radialer Technologie ausgeführt. Die Assistenzsysteme umfassen ein dynamisches Fahrwerk. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm, der Durchmesser 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 190 mm, der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1439 mm, die Sitzhöhe liegt bei 814 mm und der Tankinhalt bei 17,5 l.

Die BMW S 1000 RR von 2019 hat eine Leistung von 207 PS und ein Drehmoment von 113 Nm. Die Verdichtung beträgt 13,3 und das Gewicht fahrbereit liegt bei 197 kg. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 45 mm und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Der Rahmen ist aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe mit Vierkolben und radialer Technologie ausgeführt. Die Assistenzsysteme umfassen ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm, der Durchmesser 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 190 mm, der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1441 mm, die Sitzhöhe liegt bei 824 mm und der Tankinhalt bei 16,5 l.

BMW S 1000 R 2014

Die BMW S 1000 R von 2014 zeichnet sich durch ihr sportliches Fahrwerk aus, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße schnell und komfortabel ist. Die extreme Kraft und Performance des Motors, kombiniert mit den sehr guten Elektronik-Helferlein, sorgen für ein grandioses Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die BMW S 1000 RR von 2019 bietet eine sehr lineare Leistungsentfaltung, die das Motorrad deutlich kontrollierbarer macht und für die meisten Fahrer auch schneller ist. Das breite Drehzahlband und die angenehme Dosierbarkeit des Motors sind weitere Stärken. Das neue DDC (Dynamic Damping Control) des Modells funktioniert nochmals deutlich präziser und bietet eine TOP-Performance. Das Motorrad verfügt über ein umfangreiches Elektronik-Paket, einen hervorragenden Schaltassistenten und eine aktive, sportlichere Sitzposition. Hochwertige Details wie der Rahmen, die Schwinge und das Display lassen das Herz höher schlagen.

BMW S 1000 RR 2019

Die BMW S 1000 R von 2014 weist jedoch einige Schwächen auf. Der Motorlauf ist etwas rauer und das DDC ist insgesamt eher auf der "harten" Seite unterwegs. Die Sitzhöhe ist relativ hoch und kann zum Übertreiben verleiten. Das Design ist Geschmackssache.

Die BMW S 1000 RR von 2019 hat aufgrund der linearen Leistungsentfaltung ein gewisses Maß an "Thrill" verloren. Das Motorrad wird von einigen als "zu perfekt" empfunden. Die Menüführung erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 R von 2014 als auch die BMW S 1000 RR von 2019 beeindruckende Leistung und Technologie. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.