GASGAS MC-E 2.12 2027: Neuer Elektro-Crosser für Kinder

Erst in Orange, dann in Weiß und jetzt auch noch in Rot. Wer bei KTM, Husqvarna und GASGAS auf eine völlig unterschiedliche Modellpalette hofft, dürfte auch 2027 enttäuscht werden. Nachdem KTM mit der SX-E 2.12 und Husqvarna mit der EE 2.12 bereits ihre elektrischen Mini-Crosser vorgestellt haben, schiebt GASGAS nun die MC-E 2.12 hinterher. Große technische Überraschungen bleiben aus, schließlich handelt es sich um das weitgehend baugleiche Schwestermodell. Immerhin haben Nachwuchs-Crosser beziehungsweise deren Eltern jetzt die freie Wahl bei der Lieblingsfarbe. Und abseits der Konzern-Gleichteile steckt durchaus interessante Technik in dem kleinen Elektro-Motorrad.

Die neue GASGAS MC-E 2.12 ergänzt die bereits bekannte MC-E 2 und richtet sich an junge Offroad-Einsteiger, denen das kleinere Modell langsam zu kompakt wird. Der entscheidende Unterschied liegt in der Radgröße: Während die MC-E 2 vorne und hinten auf 10-Zoll-Rädern steht, kombiniert die neue MC-E 2.12 ein 12-Zoll-Vorderrad mit einem 10-Zoll-Hinterrad. Das größere Vorderrad und die angepasste Ergonomie sollen heranwachsenden Kindern mehr Platz und ein souveräneres Fahrgefühl bieten. Die Sitzhöhe lässt sich mit einfachem Werkzeug verändern, damit der Nachwuchs nicht gleich beim nächsten Wachstumsschub ein neues Motorrad benötigt.

Für das Fahrwerk zeichnet WP Suspension verantwortlich. Dazu kommen ein leichter Aluminiumrahmen samt Aluminiumschwinge, KENDA-Offroad-Reifen und hydraulische Scheibenbremsen an beiden Rädern. Schwarze Felgen, schwarze Lenkerkomponenten und die durchgehend rote Verkleidung sorgen für den typischen GASGAS-Auftritt.

Wie bei der kleineren MC-E 2 sitzt auch bei der neuen MC-E 2.12 der Elektromotor direkt in der Hinterradnabe. Damit entfallen Kette und Ritzel vollständig. Das reduziert nicht nur den Wartungsaufwand, sondern beseitigt auch eine potenzielle Gefahrenquelle für junge Fahrer. Drei unterschiedliche Fahrmodi erlauben es, die Geschwindigkeit an das Können der Kinder anzupassen. Im ersten Modus ist bei 7 km/h Schluss, in der zweiten Stufe sind bis zu 20 km/h möglich. Wer bereits sicher unterwegs ist, kann im dritten Modus die maximale Geschwindigkeit von 33 km/h abrufen.

Damit sich die ersten Offroad-Erfahrungen möglichst kontrolliert gestalten, verfügt die MC-E 2.12 über einen Überschlagsensor, der beim Umkippen des Motorrads die Leistungsabgabe unterbricht. Zusätzlich gibt es eine Sicherheitsleine am Handgelenk, die den Motor abschaltet, sobald sich der Fahrer vom Motorrad trennt.

Besonders praktisch ist das Akkukonzept der kleinen GASGAS. Der herausnehmbare Lithium-Ionen-Akku nutzt ein Befestigungssystem nach dem Vorbild moderner Elektrowerkzeuge. Ein entladener Akku lässt sich dadurch innerhalb weniger Sekunden gegen einen geladenen Ersatzakku austauschen. Auch ohne Zweitakku sollen sich die Pausen in Grenzen halten. Laut GASGAS erreicht die Batterie nach rund 35 Minuten wieder 80 Prozent ihrer Kapazität. Eine vollständige Ladung dauert ungefähr eine Stunde.

Ein weiterer Vorteil des Elektroantriebs ist die geringe Geräuschentwicklung. Gerade für die ersten Fahrversuche auf geeignetem Privatgelände kann das interessant sein. Eine generelle Erlaubnis, überall durch die Gegend zu fahren, ergibt sich daraus allerdings nicht. Auch mit einem leisen Elektromotorrad braucht es die Zustimmung des Grundstückseigentümers beziehungsweise eine entsprechend freigegebene Strecke.

Die neue GASGAS MC-E 2.12 des Modelljahres 2027 ist laut Hersteller ab sofort bei den GASGAS-Händlern erhältlich. Die tatsächliche Verfügbarkeit kann je nach Land variieren. In Österreich liegt der Listenpreis bei 2.599 Euro, in Deutschland bei 2.499 Euro.