BENDA Dark Flag 950: V4-Cruiser mit 109 PS
948 Kubik, Zahnriemen und tiefe 690-mm-Sitzhöhe
Die BENDA Dark Flag 950 setzt auf einen 948-cm³-V4 mit 109 PS, tiefe Cruiser-Ergonomie, Brembo-Bremsen und moderne Komforttechnik.
Cruiser und V2 gehören für viele Motorradfahrer zusammen wie Roller und Stadtverkehr. BENDA schlägt bei der neuen Dark Flag 950 allerdings einen anderen Weg ein: Im Mittelpunkt steht ein knapp 950 Kubik großer V4-Motor mit 109 PS. Präsentiert wird das Motorrad im November auf der EICMA.
BENDA Dark Flag 950 Motor: 948-cm³-V4 mit 109 PS
Herzstück der BENDA Dark Flag 950 ist ein flüssigkeitsgekühlter V4-Motor mit 948 cm³ und 16 Ventilen. Das Aggregat leistet 108,77 PS bei 9.000 U/min und erreicht sein maximales Drehmoment von 85 Nm bei 8.000 U/min. Laut Hersteller soll der V4 eine gleichmäßige Leistungsentfaltung mit direktem Ansprechverhalten beim Beschleunigen kombinieren.
Geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe. Die Mehrscheiben-Ölbadkupplung verfügt über eine Anti-Hopping-Funktion, die beim schnellen Herunterschalten zur Stabilität beitragen soll. Die Kraft gelangt anschließend über einen Zahnriemen ans Hinterrad.
BENDA Dark Flag 950 Design: Tief und lang gestreckt
Optisch bleibt BENDA den typischen Proportionen eines Cruisers treu. Eine flache Silhouette, der skulptural geformte Tank und das kompakt gezeichnete Heck bestimmen den Auftritt. Mit einem Radstand von 1.590 Millimetern und einer Gesamtlänge von 2.330 Millimetern fällt die Dark Flag 950 entsprechend lang aus. Sie misst 910 Millimeter in der Breite und 1.100 Millimeter in der Höhe.
Für den Cruiser-typischen Auftritt sorgen außerdem die 16-Zoll-Räder. Vorne kommt ein Reifen in 130/90-16 zum Einsatz, hinten steht ein 180/65-16er. Interessant ist vor allem die Sitzhöhe: Mit lediglich 690 Millimetern positioniert BENDA die Sitzfläche sehr tief. Vorverlegte Fußbedienelemente und ein breiter Lenker sollen eine entspannte Sitzposition ermöglichen. Das fahrfertige Gewicht wird mit 242 Kilogramm angegeben.
Fahrwerk und Brembo-Bremsen
Beim Chassis setzt BENDA auf einen Stahlrohrrahmen samt Stahlschwinge. Vorne arbeitet eine Upside-down-Gabel, am Heck kommen zwei hydraulisch gedämpfte Federbeine zum Einsatz. Bei der Bremse greift BENDA zu Komponenten von Brembo. An der Front sitzen zwei 320-Millimeter-Bremsscheiben mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln und 32-Millimeter-Kolben. Hinten arbeitet eine 260-Millimeter-Scheibe mit radial montiertem Zweikolben-Bremssattel. ABS und Traktionskontrolle gehören ebenfalls zur Ausstattung.
Ausstattung: Tempomat und TFT
Auch bei der Ausstattung bleibt die Dark Flag 950 nicht beim klassischen Cruiser-Rezept. Im Cockpit sitzt ein 3,6 Zoll großes TFT-Display. Hinzu kommen ein Tempomat sowie USB-A- und USB-C-Anschlüsse. Außerdem verfügt das Motorrad über eine automatische Abschaltung im Leerlauf. Die BENDA Dark Flag 950 ist ausdrücklich für den Betrieb mit Fahrer und Sozius ausgelegt. Ein eigener Soziussitz und entsprechende Fußrasten sind vorhanden. Der Tank fasst 16 Liter Kraftstoff. Gemeinsam mit der entspannten Ergonomie sollen damit laut BENDA auch längere Touren zum Einsatzgebiet des Cruisers gehören.
BENDA Dark Flag 950 Farben
BENDA nennt für die Dark Flag 950 die Farben Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver und Prism Grey. Welche Lackierungen auf den einzelnen Märkten tatsächlich angeboten werden, könne variieren. Angaben zu Preisen oder einem konkreten Verkaufsstart gehen aus den vorliegenden Informationen noch nicht hervor. Die Präsentation der neuen BENDA Dark Flag 950 soll im November auf der EICMA erfolgen.