BMW K 1600 GT 2022 vs. Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

Übersicht - BMW K 1600 GT 2022 vs Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

Technische Daten BMW K 1600 GT 2022 im Vergleich zu Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	103.5 mm
Hub	Hub	67.5 mm	Hub	114.3 mm
Leistung	Leistung	160.5 PS	Leistung	105 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,750 U/min	U/min bei Leistung	5,450 U/min
Drehmoment	Drehmoment	180 Nm	Drehmoment	166 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min	U/min bei Drehmoment	3,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.2	Verdichtung	10.2
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Riemen
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHV
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	1,649 ccm	Hubraum	1,923 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Duolever	Aufhängung	Telegabel konventionell

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Strangpressprofil	Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	62.2 Grad	Lenkkopfwinkel	26 Grad
Nachlauf	Nachlauf	106.4 mm	Nachlauf	170 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Festsattel	Aufnahme	Festsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	60 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,324 mm	Länge	2,435 mm
Breite	Breite	1,000 mm	Breite	960 mm
Radstand	Radstand	1,618 mm	Radstand	1,625 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	695 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	343 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	398 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	26.5 l	Tankinhalt	22.7 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GT 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GT ist ein prächtig dimensionierter Sporttourer der eine praxistaugliche Balance zwischen Komfort und Agilität bietet.

GT geht auch noch als Sporttourer durch - überraschend gute Fahrleistungen

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Smartphone ins Fahrzeug

Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrwerk

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig