BMW S 1000 RR 2017 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Übersicht - BMW S 1000 RR 2017 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2017 und die Ducati SuperSport 950 S Modelljahr 2021 sind beide Supersportmotorräder, die für sportliche Fahrer konzipiert sind. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der Modelle berücksichtigt werden sollten.

Die BMW S 1000 RR 2017 bietet auf Wunsch eine umfangreiche Elektronik-Ausstattung, die alle modernen Features in hoher Qualität bietet. Der Motor der BMW ist stark und bietet eine Leistung von 199 PS und ein Drehmoment von 113 Nm. Dieser Motor ist kräftig und gut dosierbar, was ein angenehmes Fahrerlebnis ermöglicht. Die Sitzposition der BMW ist auch für größere Fahrer angenehm und bietet ausreichend Komfort für längere Fahrten. Das Fahrwerk der BMW ist sowohl auf der Straße als auch bei Trackdays gut und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Die Ducati SuperSport 950 S 2021 hat ebenfalls einen kraftvollen Motor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Das Elektronikpaket der Ducati ist umfangreich und bietet alle modernen Features. Das Design der Ducati ist sportlich und ansprechend. Die Fahrwerkskomponenten der Ducati sind hochwertig und bieten eine gute Performance. Die Ducati ist auch im Alltag gut nutzbar und bietet ausreichend Komfort für längere Fahrten. Ein weiterer Vorteil der Ducati ist das Standgeräusch von unter 95 dB(A), was für Fahrer, die Wert auf eine leisere Maschine legen, von Vorteil sein kann.

Die BMW S 1000 RR 2017 hat jedoch einige Schwächen, die berücksichtigt werden sollten. Auf der Rennstrecke kann es zu Bremsfading bei hoher Belastung kommen, was die Bremsleistung beeinträchtigen kann. Das Fahrwerk der BMW ist gut genug für Trackdays, aber nicht gut genug für Renneinsätze. Optisch wirkt die BMW bereits etwas angegraut, obwohl sie technisch immer noch auf dem neuesten Stand ist.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Die Ducati SuperSport 950 S 2021 hat als Schwäche Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich, die möglicherweise störend sein können.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 RR 2017 als auch die Ducati SuperSport 950 S 2021 eine gute Performance und sind für sportliche Fahrer geeignet. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab. Während die BMW mit ihrer umfangreichen Elektronik-Ausstattung und ihrer starken Leistung punktet, überzeugt die Ducati mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten und einem sportlichen Design. Letztendlich sollte die Wahl des Modells aufgrund persönlicher Präferenzen und Anforderungen getroffen werden.

Technische Daten BMW S 1000 RR 2017 im Vergleich zu Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2017
Ducati SuperSport 950 S 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW S 1000 RR 2017
BMW S 1000 RR 2017
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung80 mmBohrung94 mm
HubHub49.7 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung199 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,500 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment113 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,438 mmRadstand1,478 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)208 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Das ausgewogene Universaltalent wird auch 2017 bei vielen Vergleichstests vorne mitreden. Sie punktet immer noch mit dem überragenden Motor und der universellen und kompletten Ausstattung.

Auf Wunsch mit kompletter Elektronik Ausstattung. Alle Features in hoher Qualität verfügbar

Starker Motor - kräftig und gut dosierbar

Angenehme Sitzposition auch für größere Piloten

Gutes Fahrwerk auf der Straße und bei Trackdays

Bremsfading auf der Rennstrecke bei hoher Belastung

Fahrqerksgüte hoch genug für Trackdays aber nicht gut genug für Renneinsätze

Wirkt optisch schon angegraut obwohl sie technisch vorne mit dabei ist

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducatis design- und ausstattungsmäßig überarbeitete Supersport 950 /S bietet trotz ihrer Sportlichkeit ein gutes Maß an Alltagstauglichkeit und genügend Leistung für die Landstraße oder gelegentliche Trackdays. Wer auch noch das letzte verbliebene Manko, die von Lastwechsel geprägte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich, beheben möchte, könnte eine Änderung der Sekundärübersetzung von 15/43 auf 14/43 ins Auge fassen. Das um einen Zahn kleinere Antriebsritzel kostet nur wenige Euros, verbessert die Gasannahme in niedrigen Drehzahlen und hält zudem die Lenker- und Spiegelvibrationen in akzeptablem Rahmen.

kraftvoller Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten

Elektronikpaket

sportliches Design

Alltagstauglich

Standgeräusch von unter 95 dB(A)

Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2017 und der Ducati SuperSport 950 S 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati SuperSport 950 S zu verkaufen, mit 93 Tagen im Vergleich zu 96 Tagen für die BMW S 1000 RR. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati SuperSport 950 S. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati SuperSport 950 S veröffentlicht am 13.11.2020.

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati SuperSport 950 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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