Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2014 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und Zuverlässigkeit, aber es gibt auch einige Unterschiede zwischen den beiden.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Die Suzuki V-Strom 1000 2014 verfügt über einen durchzugsstarken Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Mit einer Leistung von 100 PS und einem Drehmoment von 103 Nm bietet sie eine solide Leistung auf der Straße und im Gelände. Die Traktionskontrolle ist serienmäßig und sorgt für eine gute Kontrolle des Motorrads in verschiedenen Fahrsituationen. Die Bremsen der V-Strom sind sehr gut und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Das Fahrwerk ist straff, aber dennoch komfortabel und ermöglicht eine angenehme Fahrt. Mit einem Tankinhalt von 20 Litern und einem Gewicht von 228 kg ist die V-Strom auch für lange Reisen geeignet. Das Design der V-Strom ist jedoch etwas verwechselbar und der Windschutz kann zu Verwirbelungen am Kopf führen.
Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 verfügt über einen zuverlässigen Motor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75,1 mm. Mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 98 Nm bietet sie ebenfalls ausreichend Leistung für Straßen- und Offroad-Fahrten. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdung. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und bietet eine angenehme Fahrt auf verschiedenen Oberflächen. Das Design der Africa Twin ist gelungen und verleiht dem Motorrad einen robusten und abenteuerlichen Look. Die Bremsen sind ebenfalls gut und sorgen für eine zuverlässige Verzögerung. Die Africa Twin bietet auch optionales DCT und Leistungsmodi für eine individuelle Anpassung des Fahrerlebnisses. Allerdings bietet der Windschutz nicht die optimale Abdeckung und es fehlt ein Tempomat. Das ABS am Vorderrad ist nicht abschaltbar.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Insgesamt sind sowohl die Suzuki V-Strom 1000 2014 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 solide Enduro-Motorräder mit guten Leistungen und Eigenschaften. Die V-Strom punktet mit ihrem durchzugsstarken Motor und der serienmäßigen Traktionskontrolle. Die Africa Twin überzeugt mit ihrem zuverlässigen Triebwerk, der komfortablen Sitzposition und dem gelungenen Design. Beide Modelle haben gute Bremsen und bieten eine angenehme Fahrt. Die V-Strom hat jedoch einen etwas verwechselbaren Look und der Windschutz kann zu Verwirbelungen führen. Die Africa Twin hat einen etwas eingeschränkten Windschutz, keinen Tempomat und das ABS am Vorderrad ist nicht abschaltbar.
Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2014 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 1000 2014
Im Großenduro-Segment belegt die Suzuki V-Strom 1000 die Position des günstigen Angebots, bei dem man dennoch auf nichts verzichten muss - sogar eine Traktionskontrolle und ABS sind serienmäßig mit dabei. Ausgezeichnete Bremsen, toller Komfort und ein herrlich antrittsstarker V-Zweizylindermotor sind Zutaten, die fast jedem schmecken dürften. Dass sie mit 100 PS nicht in der Oberliga mitspielt, wird durch die herrliche Kraftentfaltung wettgemacht, die auf weiten Reisen für ein entspanntes Klima sorgt. Lediglich der Windschutz ist mit der originalen Scheibe nicht optimal, da sollte man in den erschwinglichen, etwas größeren Windschutz investieren.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2014 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1000L Africa Twin 2018 um etwa 39% höher. Die Suzuki V-Strom 1000 2014 erfährt einen Verlust von 20 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 870 CHF für die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin 2018 sind mehr Suzuki V-Strom 1000 2014 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 23 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 1000 zu verkaufen, mit 90 Tagen im Vergleich zu 99 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.
