Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Übersicht - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs KTM 890 Adventure R 2022

Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 und die KTM 890 Adventure R 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine Reihe von technischen Spezifikationen und Merkmalen, die sie zu attraktiven Optionen für Motorradliebhaber machen.

Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 zeichnet sich durch eine lineare und berechenbare Leistungsentfaltung aus. Mit ihrem 3-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 1160 ccm und einer Leistung von 150 PS bietet sie ausreichend Power für lange Strecken und anspruchsvolles Gelände. Der Kardanantrieb sorgt für eine zuverlässige Kraftübertragung. Das Fahrwerk der Tiger 1200 GT PRO besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 49 mm und einem Federweg von 200 mm. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrwerks. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine hohe Bremsleistung. Zu den Assistenzsystemen gehören Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Tiger 1200 GT PRO verfügt über einen Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart und einen Lenkkopfwinkel von 65,9 Grad. Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 18 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt 850 mm und der Tankinhalt 20 Liter.

Die KTM 890 Adventure R 2022 bietet ebenfalls eine beeindruckende Leistung. Mit ihrem 2-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 889 ccm und einer Leistung von 105 PS ist sie etwas weniger leistungsstark als die Tiger 1200 GT PRO, aber immer noch ausreichend für anspruchsvolles Gelände. Der Kettenantrieb sorgt für eine direkte Kraftübertragung. Das Fahrwerk der 890 Adventure R besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm. Auch hier sind Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine gute Bremsleistung. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Adventure R verfügt über einen Chrom-Molybdän-Rahmen mit Gitterrohrbauart, der den Motor mitträgt. Der Lenkkopfwinkel beträgt 63,7 Grad. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt 880 mm und der Tankinhalt 20 Liter.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 punktet mit ihrer linearen und berechenbaren Leistungsentfaltung, die ein angenehmes Fahrerlebnis ermöglicht. Das umfangreiche Elektronik-Paket bietet zahlreiche Assistenzsysteme, die die Fahrsicherheit erhöhen. Der Windschutz ist gut und die Sitzposition angenehm, was auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt. Die Bremsen der Tiger 1200 GT PRO bieten eine hohe Bremsleistung und sorgen für ein sicheres Fahrverhalten.

Die KTM 890 Adventure R 2022 hingegen überzeugt mit ihrem offroadtauglichen Fahrwerk, das auch auf anspruchsvollem Gelände eine gute Performance bietet. Die Ergonomie ist stimmig, insbesondere für große Fahrer. Das Handling ist agil und der Motor stark. Das umfangreiche Elektronik-Paket umfasst unter anderem ein Kurven-ABS inklusive Offroadmodus und eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle. Die Bremsen sind fein dosierbar und sorgen für ein sicheres Fahrgefühl.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Bei bestimmten Drehzahlen können hochfrequente Vibrationen auftreten, die als störend empfunden werden können. Das Handling ist eher träger und es können Lastwechselreaktionen auftreten. Die Griffe für den Sozius sind ungünstig positioniert, was den Komfort beeinträchtigen kann.

Die KTM 890 Adventure R 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Standardsitzbank ist eher hart gepolstert, was auf längeren Strecken unangenehm sein kann. Die Sitzhöhe ist für kleine Fahrer herausfordernd und der Wind- und Wetterschutz ist eher mäßig. Einige sinnvolle Features wie der Quickshifter+ sind nur gegen Aufpreis erhältlich.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 als auch die KTM 890 Adventure R 2022 eine Reihe von Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab. Während die Tiger 1200 GT PRO mit ihrer linearen Leistungsentfaltung und dem umfangreichen Elektronik-Paket punktet, bietet die Adventure R mit ihrem offroadtauglichen Fahrwerk und dem starken Motor eine gute Performance im Gelände. Letztendlich kommt es darauf an, welche Aspekte dem Fahrer am wichtigsten sind und welche Art von Abenteuern er erleben möchte.

Technische Daten Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 im Vergleich zu KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
KTM 890 Adventure R 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90 mmBohrung90.7 mm
HubHub60.7 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung150 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment130 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,160 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser49 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeWP
FederwegFederweg200 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.9 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von880 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro wartet mit einem mächtigen Reihen-Dreizylindern auf und richtig viel Ausstattung auf. Das Rundum-Sorglos-Paket auf zwei Rädern lässt sich souverän steuern, bevorzugt aber klar eher gemütliche Gangarten. Wen das nicht stört, der wird sich am sanften elektronischen Fahrwerk, dem guten Windschutz und jede Menge Komfort-Features erfreuen. Die neuentwickelte Tiger 1200 ist aber an einigen Ecken auch (noch) etwas unrund, wie man zum Beispiel an stärkeren Lastwechselreaktionen und hochfrequenten Vibrationen auf Autobahn-Etappen merkt.

Lineare, berechenbare Leistungsentfaltung

Üppiges Elektronik-Paket

Guter Windschutz

Angenehme Sitzposition

Top Bremsen

Hochfrequente Vibrationen bei bestimmten Drehzahlen

Eher träges Handling

Lastwechselreaktionen

Griffe für Sozius ungünstig positioniert

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Wenn man mit der 890 Adventure R nicht an einen Ort kommt, kommt man auf einer Reiseenduro wohl überhaupt nicht dorthin. Sie ist die richtige Wahl, wenn es richtig grob wird. Lange Federwege und eine hohe Sitzbank unterstreichen den ernsten optischen Auftritt, die 890 Adventure R ist offroad kein Blender. Umso überraschender ist, dass sie auch auf der Straße eine sehr gute Figur macht.

offroadtaugliches Fahrwerk

stimmige Ergonomie (vor allem für große Piloten)

agiles Handling

starker Motor

umfangreiches Elektronik-Paket

Kurven-ABS inkl. Offroadmodus Serie

fein dosierbare Bremsen

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Standardsitzbank eher hart gepolstert

Sitzhöhe für kleine Piloten herausfordernd

mäßiger Wind- und Wetterschutz

sinnvolle Features wie Quickshifter+ aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 1200 GT PRO vs KTM 890 Adventure R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 und der KTM 890 Adventure R 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 um etwa 41% höher. Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 erfährt einen Verlust von 2'030 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'320 CHF für die KTM 890 Adventure R 2022 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 890 Adventure R 2022 sind mehr Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure R zu verkaufen, mit 74 Tagen im Vergleich zu 136 Tagen für die Triumph Tiger 1200 GT PRO. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 1200 GT PRO geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure R. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 1200 GT PRO wurde am 07.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 62'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 31'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2020.

Preis Triumph Tiger 1200 GT PRO

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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