Yamaha XSR900 2018 vs. Yamaha MT-10 2017
Yamaha XSR900 2018
Yamaha MT-10 2017
Übersicht - Yamaha XSR900 2018 vs Yamaha MT-10 2017
Die Yamaha XSR900 Modelljahr 2018 und die Yamaha MT-10 Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes und haben einige Gemeinsamkeiten in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor und eine ähnliche Aufhängung mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Auch der Rahmen besteht bei beiden aus Aluminium.
Der Hauptunterschied zwischen den beiden Modellen liegt jedoch in der Leistung des Motors. Die XSR900 hat einen 847 ccm Dreizylindermotor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87,5 Nm. Die MT-10 hingegen verfügt über einen 998 ccm Vierzylindermotor mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 111 Nm. Dies macht die MT-10 zu einem deutlich leistungsstärkeren Motorrad.
Ein weiterer Unterschied liegt in der Bauart des Rahmens. Während die XSR900 einen Brückenrahmen hat, verfügt die MT-10 über einen Deltabox-Rahmen. Dies kann zu Unterschieden im Fahrverhalten und in der Steifigkeit des Rahmens führen.
In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle Doppelscheibenbremsen vorne, wobei die MT-10 größere Scheiben mit einem Durchmesser von 320 mm hat. Beide Motorräder verfügen auch über ABS als Assistenzsystem.
Yamaha XSR900 2018
Die Reifendimensionen sind bei beiden Modellen ähnlich, wobei die XSR900 vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll hat, während die MT-10 einen etwas breiteren Vorderreifen mit 120 mm und den gleichen Durchmesser hat. Der Hinterradreifen der XSR900 ist 180 mm breit und hat ebenfalls einen Durchmesser von 17 Zoll, während die MT-10 einen breiteren Hinterradreifen mit 190 mm hat.
In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen ähnlichen Radstand, wobei die XSR900 einen etwas längeren Radstand von 1440 mm hat im Vergleich zu den 1400 mm der MT-10. Die Sitzhöhe der XSR900 beträgt 815 mm, während die MT-10 eine etwas höhere Sitzhöhe von 825 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der XSR900 beträgt 191 kg mit ABS, während die MT-10 etwas schwerer ist und ein Gewicht von 210 kg mit ABS hat. Der Tankinhalt der XSR900 beträgt 14 l, während die MT-10 einen größeren Tank mit einem Fassungsvermögen von 17 l hat.
Die XSR900 hat einige Stärken, darunter einen extrem sportlichen und drehfreudigen Motor, hervorragende Bremsen und eine angenehme Sitzposition. Das Motorrad bietet ein Fahren auf Naked Bike-Niveau und eine hochwertige Verarbeitung. Das Preis-Leistungsverhältnis wird ebenfalls positiv bewertet.
Yamaha MT-10 2017
Die MT-10 hingegen punktet mit einem tollen Sound, angenehmem Windschutz und einer angenehmen Sitzposition, auch auf langen Touren. Das Ansprechverhalten des Motors wird als beeindruckend beschrieben und das Motorrad bietet ein ausgewogenes Gesamtpaket trotz seiner radikalen Optik und des bösen Sounds.
Die XSR900 hat jedoch einige Schwächen, wie zum Beispiel ein fast schon zu direktes Ansprechverhalten und einen Retro-Stil, der nicht bis ins letzte Detail durchdacht ist.
Die MT-10 hat ebenfalls Schwächen, wie zum Beispiel eine inaktive Sitzposition auf der Rennstrecke und ein Fahrwerk sowie Fahrassistenzsysteme, die für Trackdays ausreichend sind, aber nicht auf dem Niveau anderer Powernakeds liegen.
Insgesamt sind sowohl die Yamaha XSR900 Modelljahr 2018 als auch die Yamaha MT-10 Modelljahr 2017 leistungsstarke Naked Bikes mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Während die XSR900 mit ihrem sportlichen Motor und den hervorragenden Bremsen eher für sportliches Fahren geeignet ist, bietet die MT-10 mit ihrem tollen Sound und der angenehmen Sitzposition auch auf längeren Touren ein angenehmes Fahrerlebnis.
Technische Daten Yamaha XSR900 2018 im Vergleich zu Yamaha MT-10 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha XSR900 2018
Die Yamaha XSR900 ist eine klassische optische Täuschung - mit ihrem Rundscheinwerfer, dem kantigen Tank und dem aufgesetzten Rücklicht geht sie eindeutig als Retrobike durch. Die Fahrleistungen erinnern aber nicht durch Zufall an das potente Mittelklasse-Naked Bike Yamaha MT-09, denn die ist die überaus sportliche Basis für die XSR900. Der Motor ist also eine Wucht und die Bremsen gehen dazu passend sehr giftig ans Werk. Beim Fahrwerk übertreiben es die Techniker glücklicherweise nicht, die XSR900 bietet ausreichend Komfort und auch die aufrechte Sitzposition ist gemütlicher, als es der antrittsstarke Motor erwarten ließe. In der Riege der Retrobikes ist die XSR900 insgesamt dennoch eines der sportlichsten Modelle.
Yamaha MT-10 2017
Die Yamaha MT-10 versprüht mit dem geilen CP4 Motor viel Emotion und vergisst dabei aber auch nicht auf pragmatischen Nutzen. Sie bietet für ein Nakedbike viel Komfort auf langen Touren. Sie fährt schnell aber ist trotzdem jederzeit kultiviert. Auf der Rennstrecke ist das Fahrwerk nicht präzise genug um die anderen Powernakeds zu schlagen. Insgesamt punktet sie aber mit ihrer Vielseitigkeit gepaart mit radikaler Optik und geilem Sound.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 vs Yamaha MT-10
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR900 2018 und der Yamaha MT-10 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-10 2017 um etwa 36% höher. Die Yamaha XSR900 2018 erfährt einen Verlust von 210 CHF in einem Jahr und 140 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'200 CHF und 2'020 CHF für die Yamaha MT-10 2017 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha MT-10 2017 sind weniger Yamaha XSR900 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR900 zu verkaufen, mit 123 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Yamaha MT-10. Seit Modelljahr 2016 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR900 geschrieben und 32 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Yamaha MT-10. Der erste Bericht für die Yamaha XSR900 wurde am 25.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 20'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-10 veröffentlicht am 17.11.2015.
