Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs KTM 790 Adventure R 2020

Die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 und die KTM 790 Adventure R Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit zwei Zylindern und werden über eine Kette angetrieben.

Die Honda CRF1100L Africa Twin verfügt über einen Motor mit einem Hubraum von 1084 ccm, der eine Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 105 Nm entwickelt. Der Motor ist sehr durchzugsstark und bietet eine gute Laufkultur. Die Africa Twin ist auch mit einem optionalen DCT (Dual Clutch Transmission) erhältlich, das ein reibungsloses Schalten ermöglicht. Das Motorrad hat ein Touch-Screen-Farbdisplay, das eine einfache Bedienung der elektronischen Fahrhilfen ermöglicht. Die Ergonomie ist gut und das Motorrad ist auch für Langstreckenfahrten geeignet. Das Windschild bietet einen angemessenen Schutz vor Fahrtwind und Schmutz beim Offroad-Fahren.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Die KTM 790 Adventure R hat einen Motor mit einem Hubraum von 799 ccm, der eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 88 Nm entwickelt. Der Motor bietet eine gute Laufkultur, satten Durchzug und eine perfekt dimensionierte Leistung. Das Motorrad verfügt über ein gut ablesbares Display und ein praxistaugliches Rallye-Elektronikpaket mit verschiedenen Fahrmodi und Traktionskontrolle. Das Fahrwerk der KTM ist von hoher Qualität und sorgt für einen breiten Einsatzbereich. Trotz des radikalen Fahrwerks ist das Motorrad auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich.

Die Honda CRF1100L Africa Twin hat jedoch einige Schwächen. Das Bedienkonzept der Elektronik ist wenig übersichtlich und intuitiv. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust. Das Windschild bietet nur einen begrenzten Schutz vor Fahrtwind. Die Ergonomie ist für stehendes Fahren nicht ideal.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Die KTM 790 Adventure R hat ebenfalls einige Schwächen. Der Quickshifter ist nicht serienmäßig und muss separat erworben werden. Der Blinkerschalter ist etwas fummelig zu bedienen. Die Sitzbank ist auf langen Touren etwas unbequemer als beim Standardmodell.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 als auch die KTM 790 Adventure R Modelljahr 2020 gute Leistung und Fahrqualität im Offroad-Bereich. Die Africa Twin punktet mit ihrem durchzugsstarken Motor und ihren ausgereiften elektronischen Fahrhilfen. Das optionale DCT erleichtert das Schalten und das Touch-Screen-Farbdisplay ermöglicht eine einfache Bedienung. Die KTM 790 Adventure R überzeugt mit ihrem hochwertigen Fahrwerk und ihrem praxistauglichen Rallye-Elektronikpaket. Trotz des radikalen Fahrwerks ist sie auch auf der Straße stabil und alltagstauglich. Beide Modelle haben jedoch einige Schwächen, wie das unübersichtliche Bedienkonzept der Elektronik bei der Africa Twin und den fehlenden serienmäßigen Quickshifter bei der KTM 790 Adventure R.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin 2022 im Vergleich zu KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
KTM 790 Adventure R 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung88 mm
HubHub81.5 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung12.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg240 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmedirekt
MarkeMarkeShowaMarkeWP
FederwegFederweg220 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad
NachlaufNachlauf113 mmNachlauf110.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,574 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von880 mm
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT (Option)

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild gut für Offroad

Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Windschild bietet überschaubaren Schutz

Ergonomie für stehendes Fahren nicht ideal

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Die Adventure R geht noch einen Schritt weiter als das Standardmodell. Hier durften die WP Jungs endlich mal wieder aus dem Vollen schöpfen und zeigen was sie können. Durch das hochwertigere Fahrwerk kompensiert es auf der Straße die Nachteile vom langen Federweg, punktet im Gelände aber mit massiven Reserven. Der Aufpreis ist mehr als gerechtfertigt. Vermutlich wird die Sitzhöhe das Klientel etwas einschränken.

Hohe Fahrwerksqualität sorgt für einen breiten Einsatzbereich

Motor bietet tolle Laufkultur, satten Durchzug und perfekt dimensionierte Leistung

Gut ablesbares Display

Praxistaugliches Rallye-Elektronikpaket

Trotz radikalem Fahrwerk auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich

Quickshifter nicht serienmäßig

Blinkerschalter etwas fummelig

Sitzbank auf langen Touren etwas unbequemer als beim Standardmodell

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 790 Adventure R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 und der KTM 790 Adventure R 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin 2022 um etwa 27% höher. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure R 2020 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 101 Tagen für die KTM 790 Adventure R. Seit Modelljahr 2020 wurden 28 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure R. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2018.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH