Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer Modelljahr 2022 und die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor, der eine gute Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Die Tiger 1200 GT Explorer hat einen Hubraum von 1160 ccm und liefert 150 PS und 130 Nm Drehmoment. Die Africa Twin hingegen hat einen Hubraum von 1084 ccm und liefert 102 PS und 105 Nm Drehmoment. Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und bieten eine gute Beschleunigung und Durchzugskraft.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine hochwertige Aufhängung von Showa. Die Tiger 1200 GT Explorer hat eine Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 49 mm und einen Federweg von 200 mm. Das Fahrwerk ist voll einstellbar und bietet eine gute Dämpfung und Kontrolle. Die Africa Twin hat ebenfalls eine Telegabel Upside-Down, jedoch mit einem etwas kleineren Durchmesser von 45 mm. Der Federweg beträgt 230 mm, was für eine gute Geländetauglichkeit sorgt. Auch das Fahrwerk der Africa Twin ist voll einstellbar und bietet eine gute Dämpfung und Kontrolle.

Das Chassis der Tiger 1200 GT Explorer besteht aus einem stabilen Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,9 Grad und der Nachlauf 120 mm, was zu einer guten Stabilität und Agilität führt. Die Africa Twin hat ebenfalls einen Stahlrahmen, jedoch mit einer Doppelschleifenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,5 Grad und der Nachlauf 113 mm. Das Chassis der Africa Twin bietet eine gute Balance zwischen Stabilität und Wendigkeit.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Beide Modelle verfügen über eine Doppelscheibenbremse vorne, die eine gute Verzögerung und Kontrolle bietet. Die Tiger 1200 GT Explorer hat zusätzlich Berganfahrhilfe und ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, was den Fahrkomfort und die Sicherheit verbessert. Die Africa Twin verfügt über ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle, die eine gute Kontrolle und Sicherheit in verschiedenen Fahrsituationen bieten.

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Modelle moderne Features wie Bluetooth, Connectivity und ein TFT-Display. Die Tiger 1200 GT Explorer hat zusätzlich Griffheizung, ein Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und ein verstellbares Windschild. Die Africa Twin hingegen hat einen LED-Scheinwerfer und ein Touch-Screen-Farbdisplay. Beide Modelle bieten eine gute Konnektivität und Bedienbarkeit der elektronischen Funktionen.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Die Tiger 1200 GT Explorer hat eine größere Modellspreizung zwischen On- und Offroad als beim Vorgängermodell, was bedeutet, dass sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut performt. Sie bietet einen hervorragenden Wind- und Wetterschutz sowie einen hohen Langstreckenkomfort. Die Africa Twin hingegen bietet eine gute Ergonomie und Langstreckentauglichkeit. Das Windschild der Africa Twin ist gut für den Offroad-Einsatz geeignet.

Die Tiger 1200 GT Explorer hat geringfügige Lastwechselreaktionen bei den Explorer-Modellen und der Soziussitz ist hoch, was die Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren einschränken kann. Die Africa Twin hat ein Bedienkonzept der Elektronik, das wenig übersichtlich und intuitiv ist, und die Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust. Das Windschild der Africa Twin bietet einen überschaubaren Schutz und die Ergonomie für stehendes Fahren ist nicht ideal.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Explorer Modelljahr 2022 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2022 gute Leistung, Fahrkomfort und Sicherheit. Die Tiger 1200 GT Explorer hat einen stärkeren Motor und eine umfangreichere Serienausstattung, während die Africa Twin eine gute Geländetauglichkeit und ein funktionales Bedienkonzept bietet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.