Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Overview - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2016 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und Zuverlässigkeit, aber es gibt einige Unterschiede zwischen ihnen.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 ist mit einem charaktervollen V2-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 101 PS und ein Drehmoment von 101 Nm liefert. Der Motor hat eine Bohrung von 100 mm und einen Hub von 66 mm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Das Fahrwerk der V-Strom besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht aus Aluminium, was zu einem stabilen Fahrverhalten beiträgt. Die Bremsen sind als Doppelscheibe ausgeführt und das Motorrad verfügt über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Reifen haben einen Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1555 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 232 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l.
Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ist mit einem Reihenmotor ausgestattet, der eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 98 Nm liefert. Der Motor hat eine Bohrung von 92 mm und einen Hub von 75,1 mm. Der Antrieb erfolgt ebenfalls über eine Kette. Das Fahrwerk der Africa Twin besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht aus Stahl. Die Bremsen sind als Doppelscheibe ausgeführt und das Motorrad verfügt über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1575 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt ebenfalls 232 kg, der Tankinhalt beträgt jedoch 18,8 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 bietet eine ausgereifte Technik und ein stabiles Fahrverhalten. Das Kurven-ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit in Kurven. Die bequeme Sitzposition und die gut ablesbaren Armaturen machen das Fahren angenehm. Für Puristen ist die V-Strom die perfekte Reiseenduro.
Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ist extrem gut und angenehm fahrbar. Der Motor dreht brav hoch und das Motorrad bietet ein tolles Handling. Im Gelände funktioniert die Africa Twin sehr gut und ist auch für lange Reisen geeignet. Ein einzigartiges Merkmal der Africa Twin ist das Doppelkupplungsgetriebe DCT, das ein reibungsloses Schalten ermöglicht.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 hat jedoch den Nachteil, dass sie technisch nicht am aktuellsten Stand ist. Das Elektronikpaket kann nicht mit der Konkurrenz mithalten.
Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 hat als Schwäche, dass der Motor unspektakulär ist. Im Vergleich zu anderen Modellen in dieser Kategorie fehlt es ihm an Leistung und Drehmoment.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1000 2019 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 solide Leistung und Zuverlässigkeit. Die V-Strom punktet mit ihrer ausgereiften Technik und ihrem stabilen Fahrverhalten, während die Africa Twin mit ihrer angenehmen Fahrbarkeit und dem einzigartigen Doppelkupplungsgetriebe DCT überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2019 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki V-Strom 1000 2019
Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Die Legende ist zurück, behauptete Honda vollmundig - die Mission ist aber zu einem Höchstmaß gelungen, die Africa Twin mit dem eher sperrigen Namen CRF1000L Africa Twin ist eine sehr wendige und ausgezeichnet fahrbare Enduro, die auf allen Untergründen gut funktioniert. So auch auf Schotter und Single Trails, wo ein einfaches Handling natürlich sehr wichtig ist. Mit 95 PS fehlen ihr zwar stolze 65 PS auf die Elite, für ein solch ausgewogenes Handling braucht man aber nicht mehr. In einer Sache ist die CRF1000L Africa Twin sogar völlig konkurrenzlos - sie kann mit einem Doppelkupplungsgetriebes DCT (Dual Clutch Transmission) geordert werden.
Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2019 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1000 2019 um etwa 7% höher. Die Suzuki V-Strom 1000 2019 erfährt einen Verlust von 1'880 CHF in einem Jahr und 2'140 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 790 CHF und 2'070 CHF für die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin 2016 sind weniger Suzuki V-Strom 1000 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.
