Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger 1200 Rally PRO Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder von Triumph. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 90 mm und einem Hub von 60,7 mm. Sie haben auch die gleiche Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 130 Nm. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über einen Kardanantrieb. Beide Modelle haben auch drei Zylinder und einen Hubraum von 1160 ccm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 49 mm. Der Federweg beträgt bei beiden Modellen 200 mm und es gibt Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa. Der Federweg beträgt auch hier 200 mm und es gibt eine Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung.

Das Chassis beider Modelle besteht aus einem Stahlrahmen mit einer Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der Tiger 1200 GT Explorer 65,9 Grad und bei der Tiger 1200 Rally PRO 66,3 Grad. Der Nachlauf beträgt bei der GT Explorer 120 mm und bei der Rally PRO 112 mm.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt und von Brembo. Beide Modelle verfügen über verschiedene Assistenzsysteme wie Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle.

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser vorne von 19 Zoll und einen Reifendurchmesser hinten von 18 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1560 mm. Die Sitzhöhe variiert zwischen 850 mm und 870 mm bei der GT Explorer und zwischen 875 mm und 895 mm bei der Rally PRO. Das fahrbereite Gewicht beträgt 255 kg bei der GT Explorer und 249 kg bei der Rally PRO. Der Tankinhalt beträgt 30 l bei der GT Explorer und 20 l bei der Rally PRO.

Beide Modelle sind mit einer umfangreichen Ausstattung ausgestattet, darunter Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display und verstellbares Windschild.

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 hat einige Stärken. Der Motor ist durchzugstark und das Elektronikpaket ist hochwertig. Das semiaktive Fahrwerk regelt fein und die Serienausstattung ist üppig. Das Motorrad bietet einen hervorragenden Wind- und Wetterschutz und einen guten Langstreckenkomfort. Die Agilität ist ebenfalls bemerkenswert und die Modellspreizung zwischen On- und Offroad ist besser als beim Vorgängermodell.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 hat ebenfalls einige Stärken. Die Ergonomie ist angenehm und entspannt und der Windschutz ist gut. Die Elektronik ist auf dem neuesten Stand und die Ausstattung ist üppig. Die Bremsen sind sehr potent und das semi-aktive Fahrwerk spricht fein an. Die Reichweite ist in Ordnung und der Quickshifter schaltet schnell.

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Bei der GT Explorer gibt es geringfügige Lastwechselreaktionen und der Toter-Winkel-Assistent ist nicht für die Pro-Modelle verfügbar. Der hohe Soziussitz schränkt die Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren ein. Bei der Rally PRO läuft der Motor unter 3000 Touren nicht ganz sauber und das große TFT-Display könnte besser genutzt werden. Es gibt auch Lastwechselreaktionen bei niedrigen Umdrehungen und das Motorrad ist sehr hoch für kurzbeinige Piloten.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 als auch die Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.