Kawasaki Z 800 2015 vs. Kawasaki Z 800 e 2015

Kawasaki Z 800 2015

Kawasaki Z 800 e 2015
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Technische Daten Kawasaki Z 800 2015 im Vergleich zu Kawasaki Z 800 e 2015
Kawasaki Z 800 2015
Kawasaki Z 800 e 2015
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | Reihe | Motorbauart | Reihe |
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Bohrung | Bohrung | 71 mm | Bohrung | 71 mm |
Hub | Hub | 50.9 mm | Hub | 50.9 mm |
Leistung | Leistung | 113 PS | Leistung | 95 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 10,200 U/min | U/min bei Leistung | 9,500 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 83 Nm | Drehmoment | 76 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 8,000 U/min | U/min bei Drehmoment | 8,000 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 11.9 | Verdichtung | 11.9 |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
Zündung | Zündung | Digital | Zündung | Digital |
Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 4 | Zylinderzahl | 4 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Kühlung | Kühlung | flüssig | Kühlung | flüssig |
Hubraum | Hubraum | 806 ccm | Hubraum | 806 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Zugstufe | Einstellmöglichkeit | Zugstufe |
Fahrwerk hinten
Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Zugstufe | Einstellmöglichkeit | Zugstufe |
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Chassis
Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Stahl |
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Rahmenbauart | Rahmenbauart | Doppelschleife | Rahmenbauart | Doppelschleife |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
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Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
Aufnahme | Aufnahme | Festsattel | Aufnahme | Festsattel |
Technologie | Technologie | Petal | Technologie | Petal |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Einkolben |
Aufnahme | Aufnahme | Schwimmsattel | Aufnahme | Schwimmsattel |
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 180 mm | Reifenbreite hinten | 180 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 55 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Länge | Länge | 2,100 mm | Länge | 2,100 mm |
Breite | Breite | 800 mm | Breite | 800 mm |
Höhe | Höhe | 1,050 mm | Höhe | 1,050 mm |
Radstand | Radstand | 1,445 mm | Radstand | 1,445 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 834 mm | Sitzhöhe von | 834 mm |
Gewicht fahrbereit | Gewicht fahrbereit | 229 kg | Gewicht fahrbereit | 229 kg |
Tankinhalt | Tankinhalt | 17 l | Tankinhalt | 17 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Kawasaki Z 800 2015

Insgesamt lieferte die Z800 eine sensationelle Performance. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass an dem Fahrzeug bis auf den Remus Endtopf nichts verändert oder optimiert wurde, ein super Endergebnis.
Auffällige, grobschlächtige Optik
souveräner Antritt
entspannte Geometrie
kräftige Bremsen
Eingeschränkte Bewegungsfreiheit bei den Beinen.
Kawasaki Z 800 e 2015

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z 800 vs Kawasaki Z 800 e
Preis Kawasaki Z 800
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise
Preis Kawasaki Z 800 e
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise