BMW G 650 GS Sertao 2014 vs. Yamaha Tenere 700 2019

BMW G 650 GS Sertao 2014

Yamaha Tenere 700 2019

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Details

Technical Specifications BMW G 650 GS Sertao 2014 compared to Yamaha Tenere 700 2019

BMW G 650 GS Sertao 2014

Yamaha Tenere 700 2019

BMW G 650 GS Sertao 2014

Yamaha Tenere 700 2019

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	100 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	83 mm	Hub	65.6 mm
Leistung	Leistung	48 PS	Leistung	73 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,500 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	60 Nm	Drehmoment	68 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,000 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.5	Verdichtung	11.5
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	652 ccm	Hubraum	689 ccm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken	Rahmenbauart	Doppelschleife

Bremsen vorne

Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	130 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,185 mm	Länge	2,365 mm
Breite	Breite	920 mm	Breite	915 mm
Radstand	Radstand	1,484 mm	Radstand	1,590 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	860 mm	Sitzhöhe von	880 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	16 l

Pros and Cons in comparison

BMW G 650 GS Sertao 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha Tenere 700 2019

Gegenüber der sportlichen Einzylinder-Konkurrenz aus dem Hause KTM oder Husqvarna, die man sich ja erst mit Windschild, größerem Tank etc. selbst reisetauglich machen muss, bietet der Twin ein Mehr an Laufruhe und damit bessere Langstreckentauglichkeit, gegenüber den meisten Zweizylinder-Mitstreitern, KTM’s 790 Adventure mal ausgenommen, ein Mehr an Offroad-Tauglichkeit. Auf jeden Fall ist die Tenere 700 eine echte Bereicherung für das Reiseenduro-Segment geworden, hat sich das Warten also gelohnt.

tolle, sportliche Optik

spielerisches Handling

toller Motor

saubere Verarbeitung

voll einstellbares Fahrwerk

geringes Gewicht

ABS voll abschaltbar

fairer Preis

wenig Elektronik für Straßenfahrten

Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden