KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 1190 Adventure 2014
KTM 790 Adventure R 2019
KTM 1190 Adventure 2014
Übersicht - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 1190 Adventure 2014
Die KTM 790 Adventure R aus dem Modelljahr 2019 und die KTM 1190 Adventure aus dem Modelljahr 2014 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Elektrostarter und werden von einem Kettenantrieb angetrieben. Sie haben auch eine ähnliche Zylinderzahl von 2.
Der Motor der KTM 790 Adventure R hat eine Bohrung von 88 mm und einen Hub von 65,7 mm. Mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 88 Nm bietet er eine beeindruckende Laufkultur, einen satten Durchzug und eine perfekt dimensionierte Leistung. Der Motor der KTM 1190 Adventure hat hingegen eine größere Bohrung von 105 mm und einen Hub von 69 mm. Mit einer Leistung von 150 PS und einem Drehmoment von 125 Nm ist er noch kraftvoller und gut kontrollierbar.
Das Fahrwerk der KTM 790 Adventure R ist mit einer Telegabel Upside-Down von WP an der Vorder- und Hinterachse ausgestattet. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart, wodurch das Motorrad leicht und dennoch stabil ist. Die KTM 1190 Adventure hat ein ähnliches Fahrwerk mit einer Telegabel Upside-Down von WP, aber ihr Rahmen besteht ebenfalls aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart.
KTM 790 Adventure R 2019
Beide Motorräder verfügen über Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die KTM 1190 Adventure hat jedoch zusätzlich ein Schräglagen-ABS, das für zusätzliche Sicherheit sorgt.
In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder ähnliche Reifendurchmesser, wobei die KTM 790 Adventure R vorne einen 21-Zoll-Reifen und hinten einen 18-Zoll-Reifen hat, während die KTM 1190 Adventure vorne einen 19-Zoll-Reifen und hinten einen 17-Zoll-Reifen hat. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der KTM 790 Adventure R 150 mm und bei der KTM 1190 Adventure 170 mm. Der Radstand der KTM 790 Adventure R beträgt 1528 mm, während der der KTM 1190 Adventure 1560 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM 790 Adventure R liegt bei 880 mm, während die der KTM 1190 Adventure bei 860 mm liegt. Der Tankinhalt der KTM 790 Adventure R beträgt 20 l, während der der KTM 1190 Adventure 23 l beträgt.
KTM 1190 Adventure 2014
Die KTM 790 Adventure R hat eine hohe Fahrwerksqualität, die für einen breiten Einsatzbereich sorgt. Ihr Motor bietet eine tolle Laufkultur, einen satten Durchzug und eine perfekt dimensionierte Leistung. Das gut ablesbare Display und das praxistaugliche Rallye-Elektronikpaket sind weitere Stärken dieses Modells. Trotz ihres radikalen Fahrwerks ist die KTM 790 Adventure R auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich. Ihre Schwächen sind, dass der Quickshifter nicht serienmäßig ist, der Blinkerschalter etwas fummelig ist und die Sitzbank auf langen Touren etwas unbequemer ist als beim Standardmodell.
Die KTM 1190 Adventure kombiniert Sport mit Komfort und verfügt über ein butterweiches Getriebe. Ihr Motor ist kraftvoll und gut kontrollierbar. Die Sitzposition ist ausgezeichnet und das Fahrwerk handlich. Die ausgereifte Elektronik und das Schräglagen-ABS sind weitere Stärken dieses Modells. Ihre Schwächen sind, dass der Motor unter 3000 Touren etwas ruckelt, die Optik nicht mehr ganz so eigenständig ist wie bei der Vorgängerin und das sanfte Gleiten nicht ihre Stärke ist.
Insgesamt bieten sowohl die KTM 790 Adventure R aus dem Modelljahr 2019 als auch die KTM 1190 Adventure aus dem Modelljahr 2014 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften für den Einsatz auf und abseits der Straße. Die KTM 790 Adventure R punktet mit ihrem breiten Einsatzbereich, der tollen Laufkultur des Motors und dem praxistauglichen Rallye-Elektronikpaket. Die KTM 1190 Adventure hingegen kombiniert Sport mit Komfort und bietet ein butterweiches Getriebe sowie einen kraftvollen und gut kontrollierbaren Motor. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die je nach den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers berücksichtigt werden sollten.
Technische Daten KTM 790 Adventure R 2019 im Vergleich zu KTM 1190 Adventure 2014
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 790 Adventure R 2019
Die Adventure R geht noch einen Schritt weiter als das Standardmodell. Hier wurden die WP Jungs endlich mal wieder aus dem Vollen schöpfen und zeigen was sie können. Durch das hochwertigere Fahrwerk kompensiert es auf der Straße die Nachteile vom langen Federweg, punktet im Gelände aber mit massiven Reserven. Der Aufpreis ist mehr als gerechtfertigt. Vermutlich wird die Sitzhöhe das Klientel etwas einschränken.
KTM 1190 Adventure 2014
Mit keinem anderen "Alleskönner"-Motorrad wird man so schnell sein. Besonders auf engen Bergstraßen ein unschlagbarer Gipfelstürmer, aber auch bei der täglichen Fahrt in die Arbeit ein angenehmer Begleiter.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 790 Adventure R vs KTM 1190 Adventure
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 790 Adventure R 2019 und der KTM 1190 Adventure 2014. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 790 Adventure R 2019 um etwa 11% höher. Die KTM 790 Adventure R 2019 erfährt einen Verlust von 1'850 CHF in einem Jahr und 2'660 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 820 CHF und 1'050 CHF für die KTM 1190 Adventure 2014 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 1190 Adventure 2014 sind weniger KTM 790 Adventure R 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 20. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Adventure R zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 81 Tagen für die KTM 1190 Adventure. Seit Modelljahr 2019 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 790 Adventure R geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2013 für die KTM 1190 Adventure. Der erste Bericht für die KTM 790 Adventure R wurde am 06.10.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 53'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 10'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1190 Adventure veröffentlicht am 18.09.2012.
