Kawasaki Z1000 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

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Übersicht - Kawasaki Z1000 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

Die Kawasaki Z1000 Modelljahr 2013 und die Triumph Speed Triple 1050 Modelljahr 2013 sind beide Naked Bikes, die mit ihren beeindruckenden Leistungsdaten und ihrem sportlichen Design viele Motorradliebhaber ansprechen.

Die Kawasaki Z1000 2013 ist mit einem 1043 ccm Reihe-4-Zylinder-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 138 PS und ein Drehmoment von 110 Nm liefert. Der Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und einen satten Sound. Das eigenwillige Design der Z1000 macht sie zu einem Hingucker auf der Straße.

Das Fahrwerk der Z1000 verfügt über eine Telegabel Upside-Down-Aufhängung mit Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Der Aluminiumrahmen sorgt für eine gute Stabilität und das Vierkolben-Bremssystem mit radialer Technologie bietet eine hohe Bremsleistung. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das Gewicht der Z1000 beträgt 221 kg und der Tankinhalt beträgt 15 l.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Die Triumph Speed Triple 1050 2013 ist ebenfalls mit einem Reihe-3-Zylinder-Motor ausgestattet, der einen Hubraum von 1050 ccm und eine Leistung von 135 PS liefert. Das Drehmoment beträgt 111 Nm. Das Dreizylindertriebwerk der Speed Triple sorgt für eine kräftige Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Das aufrechte Sitzen ermöglicht eine bequeme Fahrposition und der stabile Aluminiumrahmen in Brückenbauart sorgt für eine gute Straßenlage.

Das Fahrwerk der Speed Triple verfügt über eine Telegabel Upside-Down-Aufhängung mit Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die Vierkolben-Bremse mit radialer Technologie bietet eine gute Bremsleistung. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der Z1000. Der Radstand beträgt 1435 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Das Gewicht der Speed Triple beträgt 214 kg und der Tankinhalt beträgt 17,5 l.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Die Kawasaki Z1000 2013 punktet mit ihrem kräftigen Motor und dem satten Sound, der für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Das eigenwillige Design macht die Z1000 zu einem Blickfang auf der Straße. Allerdings fehlt ihr die Traktionskontrolle und das Fahrwerk kann etwas nervös sein.

Die Triumph Speed Triple 1050 2013 überzeugt mit ihrem kräftigen Dreizylindertriebwerk und einem sportlichen Fahrgefühl. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht eine bequeme Fahrposition und der stabile Rahmen sorgt für eine gute Straßenlage. Allerdings können die Showa-Federelemente leicht unkomfortabel sein und das Handling kann manchmal etwas störrisch sein.

Insgesamt sind sowohl die Kawasaki Z1000 2013 als auch die Triumph Speed Triple 1050 2013 beeindruckende Naked Bikes mit ihren individuellen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Kawasaki Z1000 2013 im Vergleich zu Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2013
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung79 mm
HubHub56 mmHub71.4 mm
LeistungLeistung138 PSLeistung135 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,600 U/minU/min bei Leistung9,400 U/min
DrehmomentDrehmoment110 NmDrehmoment111 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,800 U/minU/min bei Drehmoment7,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,050 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,095 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite805 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,085 mmHöhe1,110 mm
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,435 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit221 kgGewicht fahrbereit214 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Insgesamt ist die neue Z1000 also eine rundum geglückte Weiterentwicklung der Vorgängerin. Dass eine Traktionskontrolle fehlt ist eher ein Marketing Problem, als ein Problem der Endkunden.

kräftiger Motor

satter Sound

eigenwilliges Design

keine Traktionskontrolle

nervöses Fahrwerk

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Mehr Kraft, mehr Kilos, mehr Gummi . Sicher ist sie nicht die handlichste, was das Besteigen der Tiroler Berge über hunderte Spitzkehren bisweilen anstrengend macht. Doch sie ist reifer als die Street Triple, versteht es auch, mal geschmeidig und ohne zu nerven das Tal entlang zu gleiten und fühlt sich aus irgendeinem Grund vertrauenswürdiger und sicherer an.

Kräftiges Dreizylindertriebwerk

sportliches Fahrgefühl

aufrechtes Sitzen

stabiler Rahmen.

Showa-Federelemente leicht unkomfortabel

störrisches Handling.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z1000 2013 und der Triumph Speed Triple 1050 2013. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z1000 2013 um etwa 4% höher. Im Vergleich zur Triumph Speed Triple 1050 2013 sind weniger Kawasaki Z1000 2013 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Speed Triple 1050 zu verkaufen, mit 66 Tagen im Vergleich zu 69 Tagen für die Kawasaki Z1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 41 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z1000 geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Triumph Speed Triple 1050. Der erste Bericht für die Kawasaki Z1000 wurde am 02.09.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 5'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 16'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Speed Triple 1050 veröffentlicht am 02.10.2007.

Preis Kawasaki Z1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Speed Triple 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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