BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2016
BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2016
Übersicht - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2016
Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2015 und die Yamaha R1 Modelljahr 2016 sind zwei Supersportmotorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Beginnen wir mit den technischen Spezifikationen.
Der Motor der BMW S 1000 RR hat eine Bohrung von 80 mm und einen Hub von 49,7 mm, während der Motor der Yamaha R1 eine Bohrung von 79 mm und einen Hub von 50,9 mm aufweist. Beide Motoren haben eine Verdichtung von 13 und eine Zylinderzahl von 4. Der Hubraum der BMW beträgt 999 ccm, während der der Yamaha 998 ccm beträgt. In Bezug auf die Leistung liegt die BMW bei 199 PS und einem Drehmoment von 113 Nm, während die Yamaha 200 PS und ein Drehmoment von 112,4 Nm bietet.
Was das Fahrwerk betrifft, verfügt die BMW über eine konventionelle Telegabel vorne, während die Yamaha eine Upside-Down Telegabel hat. Beide Motorräder haben einen Aluminiumrahmen, wobei die BMW einen Brückenrahmen und die Yamaha einen Deltabox-Rahmen hat. Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheiben ausgeführt.
BMW S 1000 RR 2015
In Bezug auf die Reifenabmessungen haben sowohl die BMW als auch die Yamaha eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten. Der Durchmesser der Reifen beträgt bei beiden Motorrädern 17 Zoll. Der Radstand der BMW beträgt 1425 mm, während der der Yamaha 1405 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW liegt bei 815 mm, während die Yamaha eine höhere Sitzhöhe von 855 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der BMW beträgt 204 kg mit ABS, während die Yamaha 199 kg wiegt. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von etwa 17 Litern.
Nun zu den Stärken und Schwächen der beiden Motorräder. Die BMW S 1000 RR 2015 zeichnet sich durch einen grandiosen Schaltassistenten aus, der das Hoch- und Runterschalten erleichtert. Der Motor der BMW ist unglaublich stark und drehfreudig, was zu einer beeindruckenden Leistung führt. Darüber hinaus bietet die BMW ein tolles Zubehörprogramm, mit dem das Motorrad individuell angepasst werden kann. Ein renntaugliches Datalogging Tool und Kalibrationstool sind ebenfalls verfügbar.
Yamaha R1 2016
Die Yamaha R1 2016 hingegen punktet mit einem quirligen Handling, das dem Fahrer ein agiles Fahrerlebnis bietet. Der Motor der Yamaha ist ebenfalls drehfreudig und präzise zu steuern, was eine hohe Fahrbarkeit ermöglicht. Darüber hinaus verfügt die Yamaha über ein hervorragendes Elektronikpaket, das dem Fahrer eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten bietet.
Auf der anderen Seite hat die BMW S 1000 RR 2015 den Nachteil, dass das Fahrwerk schnell an seine Grenzen gelangen kann, insbesondere in den Händen von Profis. Die Yamaha R1 2016 hingegen bietet nur einen Schaltassistenten für das Hochschalten, was das Schalten beim Herunterschalten etwas umständlicher macht.
Insgesamt sind sowohl die BMW S 1000 RR 2015 als auch die Yamaha R1 2016 beeindruckende Supersportmotorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die BMW bietet einen grandiosen Schaltassistenten und einen starken Motor, während die Yamaha mit ihrem quirligen Handling und dem präzisen Motor punktet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW S 1000 RR 2015 im Vergleich zu Yamaha R1 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 RR 2015
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Yamaha R1 2016
Die Hightechrakete von Yamaha ist technologisch auch 2016 noch führend. Radikal, polarisierend und faszinierend legt sie mächtige Rundenzeiten hin. Sie ist näher an den Racebikes dran wie die anderen 1000ern. Mittlerweile raunzt auch niemand wer wegen der Front. Ohne "M" ist sie die beste Wahl für jene die Öhlins ohnehin nicht brauchen oder die beste Wahl für jene die ohnehin einen Rennstreckenumbau vorhaben und gerne "normale" Öhlins Hardware ohne Elektrozeug verbauen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2015 und der Yamaha R1 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha R1 2016 um etwa 9% höher. Die BMW S 1000 RR 2015 erfährt einen Verlust von 1'880 CHF in einem Jahr und 1'020 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 810 CHF und 710 CHF für die Yamaha R1 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha R1 2016 sind mehr BMW S 1000 RR 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha R1 zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die BMW S 1000 RR. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 80 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Yamaha R1. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R1 veröffentlicht am 28.04.2003.
